Swap 3.0 z 166 > 164 do ogarnięcia?

Ja o tym aucie myślę długodystansowo. Poza tą szklanką mam jeszcze taką bolączkę że coś mi prąd zżera- jak zostawiam na dłużej jak 4-5 godzin muszę aku odłączać. Nikt nie może znaleźć przyczyny. Cały czas pracuje silniczek krokowy ale on sam jest sprawny- podmieniałem. Ja podejrzewam wiązkę ale weź to teraz znajdź. Więc później czy wcześniej i tak trzeba będzie zrobić kompleksowy porządek a chcę uniknąć sytuacji w której to połowa potrzebnych części będzie niedostępna. Z 3.0 z 166tki nie ma tego problemu.
A przy okazji swapu elegancko można sobie wszystko posprawdzać a nie grzebać w stogu siana.

No tak, rozumiem. Ogólnie czerwone są chyba najciekawsze, noo.. oprócz niebieskich metalizowanych. Na temat silników opinie są podzielone, ale chyba jednak bym zostawił ten 12 V. Jest zdecydowanie lepszy od 24 V, moim zdaniem. To , że ma więcej mocy nie przekłada się na odczucia z jazdy na co dzień. Moc oddawana przez 24 V zaczyna się od 5000 obr/m, a 12 V szarpie praktycznie od samego dołu, co przekłada się na komfort z jazdy codziennej. Do sportu ok, 24 V lepszy. Ponadto stopień komplikacji tego silnika i serwisu zdecydowanie trudniejszy jak 12 V. Ponadto w 24 V hydrauliczne szklanki też padają i to dość często. Chyba jednak bym zrobił ten 12 V. W końcu wymiana szklanki do aż tak trudnych nie należy. Na pewno łatwiejsza jak przekładka z 12 V na 24 V.

Jak ja kocham takie mętliki w głowie.... :( ;)

Cytat:

---

Napisał robi

No tak, rozumiem. Ogólnie czerwone są chyba najciekawsze, noo.. oprócz niebieskich metalizowanych. Na temat silników opinie są podzielone, ale chyba jednak bym zostawił ten 12 V. Jest zdecydowanie lepszy od 24 V, moim zdaniem. To , że ma więcej mocy nie przekłada się na odczucia z jazdy na co dzień. Moc oddawana przez 24 V zaczyna się od 5000 obr/m, a 12 V szarpie praktycznie od samego dołu, co przekłada się na komfort z jazdy codziennej. Do sportu ok, 24 V lepszy. Ponadto stopień komplikacji tego silnika i serwisu zdecydowanie trudniejszy jak 12 V. Ponadto w 24 V hydrauliczne szklanki też padają i to dość często. Chyba jednak bym zrobił ten 12 V. W końcu wymiana szklanki do aż tak trudnych nie należy. Na pewno łatwiejsza jak przekładka z 12 V na 24 V.

---

Trudno się zgodzić z opinią, że 12v jedzie z dołu lepiej niż 24v. Myślę, że taki pogląd wynika z innego charakteru obu silników, gdzie 12v dobrze jedzie z samego dołu, nieźle środkiem, ale góra jest słaba. Natomiast 24v jedzie dobrze dołem ale im wyżej, tym lepiej, dlatego relatywnie wydaje się, że dół ma słaby. Bliższe prawdy będzie stwierdzenie, że oba typy jadą dobrze dołem, ale od środkowego zakresu 24v jest zdecydowanie żywszy. Poza tym sam zakres obrotów użytecznych w 24v jest szerszy. Ale tak jak mówiłem wcześniej - oba silniki mają swoje niepodważalne zalety.

Cytat:

---

Napisał s_ordak

ale od środkowego zakresu 24v jest zdecydowanie żywszy. Poza tym sam zakres obrotów użytecznych w 24v jest szerszy. Ale tak jak mówiłem wcześniej - oba silniki mają swoje niepodważalne zalety.

---

Silnik 12v nie kreci sie do odcinki bo on tego nie lubi, masz racje 24v jest napewno mocniejszy na wysokich obrotach ale nie ma on takiego klimatu jak 12tka charakterystyczne poklepywanie popychaczy i jego niebywała elastycznosc i prostota naprawy. Bierze prad po wyłaczeniu silnika to musi byc skopane podłaczenie wiązki ECU bo tam napiecie powinno byc po przekręceniu kluczyka w stacyjce albo walniety przekaznik


Patrząc na osiągi silników V6 w AR164 to 12v wcale nie są dużo gorsze a w w kilku przypadkach nawet lepsze

Strasznie rozdarty jestem, ale.... tak jakoś jednak ciutke bardziej skłaniam się ku zachowaniu oryginału... jeszcze będę myślał :)

Ja byś napisał czego oczekujesz od 164 to by było łatwiej. 24v przy 12v jest padzie brutalny. Zwłaszcza ten ze 166 ze sterownikiem gdzie nie ma przeplywomierza klapkowego. Warto pomysleć nad nowszym sterownikiem np me2.1. Jeździ dużo przyjemniej.
Ostatnio mi chodzi po głowie żeby dołożyć skrzynie automatyczna ze 166. Zależy kto co lubi.

Uzależniam to od człowieka/warsztatu, do którego poczuję że mogę taki swap powierzyć. Nic na siłe ale hasło "brutalny" kusi.

Co jak co ale 12V ma mega klimat i moim osobistym zdaniem brzmi lepiej jak 24V. Wielu twierdzi, że charakterystyką lepiej pasuje do 164 ;)

Cytat:

---

Napisał Seraf

Co jak co ale 12V ma mega klimat i moim osobistym zdaniem brzmi lepiej jak 24V. Wielu twierdzi, że charakterystyką lepiej pasuje do 164 ;)

---

To zależy... Do Q4 24v bardzo pasuje :)