Po przeprowadzonej operacji szarpanie sporo zmalało, ale nie ustało całkowicie(nie pryskałem cewek kontakt sprayem), więc jutro przyłożę się trochę bardziej do ich rozciągania.
Swoją drogą wyjąłem również sprężynę cewki z Boscha ale niedawno kupionej i produkowanej w Słowenii- co ciekawe tam jest sprężyna poskręcana jednostajnie, nie tak jak w oryginalnych z Niemiec, ciasno-luźno-ciasno.
Ja kupiłem profilaktycznie. Jeszcze jej nie montowałem bo moje cewki są w ładnym stanie ( 2 lata temu poprzedniemu właścicielowi wymieniono wszystkie cewki i świece w austriackim ASO bo "znafffcy" nie wiedzieli dlaczego wypada błąd lambdy, który powodował padnięty regulator fazy). Taka niewiedza specjalistów, kosztowała go 700 Euro:)Cytat:
Napisał Pływak
Właśnie otrzymałem odpowiedź od Bosch:Cytat:
Napisał Pływak
Cytat:
Szanowny Panie,
Dziękujemy za kontakt z Bosch Service Center.
Informujemy, iż jedynie cewka 0 221 504 024 może być używana zamiennie z cewką 0221504028, natomiast cewka o numerze 0 221 504 026 nie widnieje w naszym aktualnym rejestrze produktów.
Więcej informacji może Pan uzyskać w sieci naszych autoryzowanych dystrybutorów, których lista znajduje się na stronie: http://boschdystryb.onyx.pl/
W przypadku dalszych pytań, prosimy o kontakt z Bosch Service Center.
Z poważaniem,
moglbys ich jeszcze zapytac czy nie sa w stanie podeslac Ci datasheetow do 026 (moze poszukac w jakims archiwum starych czy specjalnych produktow?), 024 i 028? Mi kiedys podeslali do czujnikow MAP I stad moglem potwierdzic juz na 100% znacznie tanszy I nowszy zamiennik Boscha.Cytat:
Napisał magil
Zapytam. [MENTION=20089]epsonix[/MENTION] też masz te z numerem 026?
Dostałem wymijającą odpowiedź, że datasheety są dostępne w katalogu Bosch na stronie. A to nic innego jak karta produktu.
I nie szarżowałbym z wkładaniem cewek z 1.4 TB do TBi. Sam wygląd nie świadczy o parametrach urządzenia. Zwłaszcza, że numery OE też są różne. Równie dobrze można by zamontować wspomnianą świece z TFSI. Fajna, czerwona...
Jeśli ktoś ma pod ręka te z 1.4TB to nie widzę przeszkody aby spróbować (co innego gdyby specjalnie kupował) chyba, ze ktoś nadal lubi żyć w niewiedzy i bujać się z zapłonami bo komplet nowych cewek jest za drogi :P Reno robi ta samą cewkę do 1.4 16V 90KM i ta samą do 2.0T 275KM. Da się? Da ;]
Czyli wychodzi na to, że 1.4 ma lepsze cewki :cool:
Ty masz to przynajmniej wpisane w katalogu. A tutaj sytuacja nie jest jasna. Z drugiej strony 170 zł za cewkę to nie majątek. Gorzej jak byłby moduł zapłonowy, wtedy cena x4.
To możne wtedy moduł zapłonowy z 1.4 też będzie pasował w komplecie z cewkami od 1.4 :lol: a tak poważnie ja mając przez 8 lat AR i wiedząc jak jest z niektórymi częściami podsunąłem wam tylko pomysł. Sa tu przynajmniej 3 osoby, które mają pod ręką cewkę od 1.4 decyzja nalezy do Was :) Po historii z np. przepływką gdzie Bosch w kartoniku Ricambi kosztował ponad 7stów, aftermarket w kartoniku Boscha 450zł, a Bosch w kartoniku Iveco poniżej 400zł nic mnie nie zdziwi :lol:
tak, koncowka 026Cytat:
Napisał magil