Przesiadka z 2.4 na 3.2

Tomek KRK napisał już wszystko i obiektywnie.

Zawsze marzył mi się duet idealny . Karoseria Alfy - napęd BMW. Niekoniecznie v8 ...
Przyszły takie czasy , że Giulia może czymś takim będzie. Tym bardziej, że jakość BMW...spadła :)

Cytat:

---

Napisał quba

Przyszły takie czasy , że Giulia może czymś takim będzie. Tym bardziej, że jakość BMW...spadła

---

Wydaje się być autem idealnym... tylko ta nowoczesna 4-cylindrowa pyrkawka pod maską. Chciałoby się wolnossącego V6, ale to już chyba nie te czasy.

Trzeba się dostosować....lepsza chyba pyrkawka niż Tesla...

Jakiś czas temu szukałem dla kobiety E90 z benzyną i po zasięgnięciu opinii u osób naprawiających BMW oraz na racingforum.pl wyszło, że benzyny lepiej omijać szerokim łukiem. Rozrząd, branie oleju i ogólny problem z ogarnięciem tych silników. Polecano Diesle, tyle że ponownie - 2.0d problemy z łańcuchami rozrządu, znaleźć zdrowe 3.0d niełatwo, poza tym fura miała być do miasta, więc Diesel niechętnie. Finalnie w garażu stoi Volvo.

Tak samo jak tutaj... pękające głowice, rozszczelniający się kolektor i sypiące się pompy w 2.4, klapki w 1.9, rozciągające się łańcuchy w JTS oraz padające elektrozawory. Do tej listy można jeszcze pewnie trochę dopisać... Kwestia podejścia użytkownika do tematu i kto tak naprawdę czego szuka ;)

Faktycznie fuckup - nigdy nie sądziłem, że kupując Alfę Romeo mogę być narażony na problemy dotykające właściciela niemieckiego BMW. :)

Takie czasy ;)

Czyli jeśli rozrząd się nie wyciąga, elektrozawory nie klękają, klapki całe, nie wpiernicza oleju itp. to mam farta? :)

Tak masz farta daj na tace w kosciele-slyszalem ze sa przypadki(legendy) alf ktore bez remontu przejechaly 200tys

Jeśli dobrze się poszuka to idzie znaleźć zadbanego jts w dobrym stanie. Oczywiście najlepiej za granicą. Ja mam ponad 260 tys. i silnik chodzi jak pszczółka, kompletny rozrząd wymieniany jeszcze w Szwajcarii. Skrzynia, napędy w stanie idealnym. Szukajcie a znajdziecie!:)