to jak? rozrusznik nie kreci a odpala??
pompa jest z tyłu jak przekrecisz kluczyk powinna sie właczyc i słychac jak pracuje, mpoda cisnienie i sie wyłacza.
Printable View
to jak? rozrusznik nie kreci a odpala??
pompa jest z tyłu jak przekrecisz kluczyk powinna sie właczyc i słychac jak pracuje, mpoda cisnienie i sie wyłacza.
pompa chyba pracuje,jak to tak cicho. rozlaczylem akumulator i teraz kreci. czy to moze swiece? bo mialem wczesniej kilka razy error glow plug .
przeczysc klemy na aku, to bedzie kracił
auto na kompa-zczytac kody
skasowasc kody
przejedz sie i jesli cos sie pojawi zczytac jeszcze raz,
mysle ze masz nieszczelny uklad ssacy
tak jak pisalem wczesniej przyslano mi przeplywomierz rozniący sie od poprzedniego tym ze nie mozna go dokrecic srubami i po jakims czasie wyszedl z rury.wstawilem stary z powrotem, chcialem zamienic czujniki ale nowa przeplywka ma srobki na imbusy z dziurką ktorych nie moglem nigdzie znalesc.wymienic to mi przeplywki raczej nie wymieni,wiec pozostaje mi jakos czujnik zamienic.
auto dalej nie odpala. czy konieczne jest wykasowanie bledow na kompie?czy to moze przez to ze zostal luzem syf w kolektorze ssącym? a moze uszkodzilem czujnik doladowania?przez to moglby nie odpalic? jak mozna sprawidzic czy on dziala?
ani przepływomierz ani czujnik cisnienia dołdowania nie maja wpływu na to czy silnik da sie uruczomic czy nie,
nawet jesli by były uszkodzone powyzsze graty silnik powinien zapalic i ewentualnie wyswietlic kod błedu
jesli jest cisnienie paliwa,rozrusznik kreci, powinien zapalic
jest jeszcze kwestia czujnika połozenia wału korb.
Z tym przepływomierzem to nie tak do końca. Jak miałem TS to z podpiętą padniętą przepływką nie było szans na odpalenie silnika dopiero odpięcie wtyczki pomagało, a teraz w JTDm zapali z odpiętą ale trzeba trochę pokręcić.
jesli przeczytasz watek od poczatku to zobaczysz ze przepływka była sprawdzona i wymieniona
pzd.
zauwazylem jakis olej w przeplywomierzu ciekące nie od strony filtra, czy to moze byc to? jestem zagranica wiec nie mam mozliowosci podpiecia pod kompa.
Zaolejony przepływomierz = uszkodzony. Olej dostał się z odmy - wyczyść odstojnik par oleju, bo jest chyba niedrożny to ten zbiornik na wężu nr 7
http://eper.fiatforum.com/eper/navi?...OD=3&DRW_NUM=2