Dzisiaj wymieniliśmy sondę (Bosch). Nic się nie zmieniło. Na starej, odpiętej i nowej jest tak samo. Wywala błąd sondy, wypadanie zapłonów cylindry 4,5,6 plus jakiś integrator sondy ma cały czas wartość stałą.
Printable View
Dzisiaj wymieniliśmy sondę (Bosch). Nic się nie zmieniło. Na starej, odpiętej i nowej jest tak samo. Wywala błąd sondy, wypadanie zapłonów cylindry 4,5,6 plus jakiś integrator sondy ma cały czas wartość stałą.
Reset parametrów choćby przez rozłączenie aku zrobiony?
Cytat:
Napisał MakuBusso
Na jakiej podstawie to stwierdzil ?
Sprawdzic rozrzad na ori blokadach.
Jeszcze nie widzialem, zeby padnieta (lub odpieta) lambda miala jakikolwiek wplyw na prace na biegu jalowym.
U mnie rozrząd 100% do zrobienia - zdjąłem obudowę i znaki markerem robione w cały świat, dodatkowo znalazłem coś takiegoZałącznik 245008
Kółko na wale do wymiany?
Wydaje mi się że pasek jest za głęboko na kołach wałków.
Co do problemu koleżanki sruu - możliwe że napinacz puścił delikatnie i rozrząd Ci się przestawił o milimetr - praca silnika będzie nierówna.
- - - Updated - - -
Widać mało widziałeś.Cytat:
Napisał wasyl
- - - Updated - - -
Nie ma takiej możliwości.Fizycznie jest nie mozliwe by pasek przeskoczył.Cytat:
Napisał MakuBusso
Jedyna możliwość przestawienia to nie dokręcone koło na wałku.
Poza tym błąd sondy nie powoduje rozrząd.
- - - Updated - - -
Pogromcy mitów. Odcinek pierwszy. mitem jest że blokady z Allegro made in china róznią się od ori/sewisowych/tych za 1000 zł.Cytat:
Napisał wasyl
Zakupione blokady z allegro,ustawiony rozrząd,załatwione blokady z aso na 15 min do sprawdzenia.Wynik ?Rozrząd idealny.Porównanie blokad.Różnica w kolorach.
Praca sinika?Poezja.
- - - Updated - - -
- - - Updated - - -
Zrób jedno potem zajmij sie drugim.Sonda nie ustawi rozrządu jesli jest przestawiony. Ale tak czy tak jest do wymiany.Cytat:
Napisał MakuBusso
Przestań bić pianę i weź sie za robotę/wydatki ;) bo pisanie na forum nie naprawi niczego.
PS. Koła są szersze od paska.
Sondę zmieniłem, wydech pospawany. Praca silnika się poprawiła, przestał przygasać przy wciskaniu sprzęgła, ale wibracje na postoju pozostały. Czyli zostaje rozrząd. Koła są szersze od paska - to wiem, ale według mej wiedzy pasek powinien być na środku (zastanawia mnie ewidentny ślad na kółkach wałków który wskazuje że pasek kiedyś był bardziej z przodu) A z Ciekawości - jakiej firmy były blokady które porównywałeś z oryginalnymi?
Qantos czy jakoś tak.Z relacji tych którzy zmieniali wiem też że polskie ZUP z Bytomia także są bez zarzutu.Cytat:
Napisał MakuBusso
To dziwne, ja wszędzie gdzie czytam to piszą że Quatros (takie tylko znalazłem)jest badziewie i nijak ma się do oryginału. Widziałem na forum posty gościa który robił fotorelacje z wymiany rozrządu w v6 na takich blokadach i później wojował z nierówną pracą silnika.
Opisuje to co i czym robiłem.Co z tym zrobisz Twoja sprawa.
Kupię blokady Quatros i nowy rozrząd SKF bez pompy (widać że wymieniana niedawno) i zobaczymy co będzie. Czujnik zegarowy mam, porządny klucz do wału też. Za parę dni dam znać czy pomogło.