Czy warto kupić Alfę 156 w tym stanie?

[MENTION=29314]viader[/MENTION] jeśli faktycznie jest jak mówisz czyli 4l mniej/100km to masz rację :P... ja liczyłem spalanie ok. 2l niższe niż przy benzynie... :)... Więc realna oszczędność ok 3k robiła się przy kilometrówce podanej przeze mnie :)... W ostatniej mojej 'beemce' benzynowej spalanie miałem na poziomie ok 8,7-9,0 l/100 (mówię o średnim). jeśli w Crossie faktycznie złapię 4,7 - 5,0l /100 km to będę przeszczęśliwy :D...

Jeśli chodzi o koszty eksploatacyjne, to dla mnie założeniem było przede wszystkim sprzęgło i koło dwumasowe, których w benzynach nie ma... + egr'y, szybszą konieczność wymiany-regeneracji katalizatora i inne... na razie jednak, w przeciwieństwie do Ciebie teoretyzuję, więc faktycznie możesz mieć rację :P... dla mnie rachunek diesla jest prosty, bo ja klepię ok 35-40k km rocznie :P... więc i tak się opłaca :)... Choć jako miejskie auto diesla bym nie wybrał nigdy :)...

Ja mogę porównać silniki, które mam. Na tych samych trasach 166 pali 8,5 a 156 2.0 jts 12,5, 1,9 jtd w 156 zmieści się w 6-7l, więc różnica byłaby nie 4 a jakieś 6l. Same silniki jtd są bardzo trwałe, więc największa szansa jest na awarie osprzętu. Z tego co ja robiłem w jtd to: regeneracja turbiny za 1000zł
regeneracja pompy cr też za 1000zł, wymieniałem też dwumase ze sprzegłem bo lekko stukała przy przebiegu 200kkm, wyszło 3000zł z robotą
świece 300zł komplet.
Razem trochę ponad 5000zł przez 5 lat.

O rozrzadzie nie piszę bo w jtd i ts/jts są równie tanie za to w v6 to już duży wydatek.

Natomiast co mnie spotkało w jts:
Po pierwsze panewka - wymiana silnika z robotą 4000
Świece dedykowane 360zł
Dwie cewki po 220
Przepływomierz 300

Tuż przed kupnem wymieniono 4 sondy za bagatela 1200zł, sprzęgło za 800, termostat za 400, czujnik gmp za 200.

Już nie będę wspomimał o wymianie panewek i pierscieni, planowaniu głowicy za prawie 4 klocki.

W sumie ponad 10k zł w niecałe 20kkm a silnik jest znowu w nieznanym stanie.

Oto cała taniość i bezproblemowość benzynki [emoji6]

Wysłane z mojego CAM-L21 przy użyciu Tapatalka

haha XD... To benzynowe wole jednka BMW :P... po kupnie wymieniłem filtry i oleje i sprawdzony został naciąg łańcucha i ślizgacze, to samo przy 200k km... skręcony z powrotem i potem stosowanie się do instrukcji... XD... czyli po kolejnych 250kkm to samo, póki gra nie wymieniać XD... wymieniałem tylko kable zapłonowe i świece jeszcze... w moich rękach auto zrobiło ponad 200kkm, nie licząc konieczności zrobienia nowego wydechu, wymieniałem, oleje, filtry i jeździłem :)... trochę inne doświadczenie :P...

Calibrą w sumie po złożeniu silnika zrobiłem ledwo 20kkm, więc nie wiem jak tam się sprawy mają...

Ale mamy po prostu z benzynkami inne doświadczenia :D... mam nadzieję, że moje JTD będzie tak samo bezproblemowe jak Twoje :)...

[MENTION=29314]viader[/MENTION]-156 2.0 JTS pali Ci 12,5 ??? No wybacz, ale ja takie spalanie mam w mojej GT 3,2 , i to jak trochę gaz cisnę. Moja 156 1,8 spala średnio 7,5 , u mnie nie było tylu awarii, być może kupiłeś od kogoś kto nie dbał o olej. Może w tym wypadku TS będzie lepszym wyborem.

Tak tyle mi pali z moim stylem jazdy i wszystkie moje auta zawsze palą więcej niż innym[emoji6] gdybym miał 3.2 busso to pewnie byłoby 15+

Ja podaję porownanie dwóch moich aut na tej samej trasie z tym samym kierowcą. Moja typowa trasa do pracy to 15km autostradą z predkosciami 140-160+ i 5 km korka, typowa średnia prędkość wychodzi 35-40km/h. Oboma autami mogę zejść ze spalaniem w dół przy spokojnej jeździe ale po co?

Jts przy 100km/h pali jakies 6-7l ale przy 140 juz ponad 10. W korku 15+ to żaden wyczyn.

I tak, jts to wynalazek szatana i lepszy ts z gazem.

Jts-y podobno przez bezposredni wtrysk maja zmywany olej z tłoka co kończyło się wytarciem pierścieni już przy niskich przebiegach, większość od nowości wpieprza litr oleju na tysiąc km. Mój egzemplarz jest z polskiego salonu, przy przebiegu 180k km stracił kompresję na jednym cylindrze. Dostał nowe panewki, pierścienie, remont głowicy, wszystkie nowe uszczelki. Kupiłem go z przebiegiem 187k km, silnik chodził jak marzenie ale i tak chlał 0,6 l oleju na tysiąc, przy przebiegu 189k km obróciło panewke mimo remontu i właściwej oliwy. Wrzuciłem inny silnik z przebiegiek 150k km. Obecnie auto ma 195k km. Oba silniki paliły tyle samo i tak samo do dupy pracują na biegu jałowym na niby ubogiej mieszance. Pojezdzę tym autem do następnej panewki i wtedy złom.

[MENTION=76888]beowolf.world[/MENTION]
BMW zawsze robiło dobre silniki benzynowe choć ostatnio miało kilka wpadek i już nie jest tak fajnie jak dawniej. Co do benzyniaków w alfie to niestety konstrukcja TS-ów w 156 nie była najlepsza a JTS-a zjebali jeszcze bardziej, nic nie poprawili w stosunku do TS-a a bezpośredni wtrysk i koszmarna elektronika sterująca dowaliła dodatkowych problemów. Na szczęście nowsze konstrukcje 1,4 T 1,8 Tbi są bardzo udane, mam nadzieje, że 2.0 w giulii też takie będzie.

156 kupiłem dla żony, więc v6 nie chciałem jej wciskać, chciałem spróbować benzyny w alfie i to był błąd. Ogólnie 156 jest ok, fajnie się prowadzi, ma tanie części. W jtd warto wziąć te auto a bena to tylko V6.

Cytat:

---

Napisał Witboy

ceny poliftowych to jakieś kosmosy, ale polliffty za ok 5-6 tys da rade kupić w dobrym stanie tak jak ja kupiłem

---

Można się zapytać gdzie znalazłeś swoje auto? Na otomoto, olx?

u niego kupilem
https://autolucek.otomoto.pl/
sprowadza tylko sprawdzone i dosc fajne auta szybko mu schodza, sledze caly czas co sprowadza, ja mam auto ktore ma oprocz ksiazki serwisowej caly segregator fv od zakupu auta w de po zarowki az do ostatniego rozrzadu w listopadzie 2015, jak kupowalem odrazu powiedzial ze pewnie przeplywka walnieta itd ...a lakier coz dalem dobra cene stad 3 elementy ktore sa do malowania zeby cale auto bylo bdb+ to zaden wydatek

Alfa 156 za 1500 zeta??? Początkowo myślałem że jedno zero się zgubiło ale jednak nie gdy zobaczyłem rocznik :)

Moim skromnym zdaniem nie ma się w to co pakować. Za dużo roboty i za dużo niewiadomych. Kupić auto za 1,5 tysiaka i wpakować minimum 10 tysiaków na dzień dobry za autko mające 20 lat to bezsens. Widać że właściciel o nie nie dbał więc cholera wie co tam za niespodzianki tkwią w bebechach.

Ja swojego Crossa (rok produkcji 2005) kupiłem niemal 2 lata temu za ok 13 tys. i nie żałuję. Mogłem mieć tańszą ale w gorszym stanie. W mojej zostało wiele rzeczy sprawdzone, odpadł mi kompletny rozrząd plus parę innych rzeczy na których oszczędziłem około 3 - 4 tys. Do tego podłoga i progi nie wymagające interwencji (w tym roku będę musiał i tak oddać ją do blacharza - lakiernika żeby rozkręcił co tam się da i posprawdzał jak wygląda sytuacja - lepiej zapobiegać niż leczyć). Poza tym w pierwszym roku wpakowałem w niego około 3 - 3,5 tys. W drugim roku o wiele mniej ale jeszcze nie wiem co tam wyjdzie po zimie :) A coś się kroi bo mi temperatura silnika dziwnie się zachowuje - pewnie coś z układem chłodniczym bo w czasie jazdy spora bryła lodu z samochodu poprzedzającego spadła pod koła i nie zdążyłem jej wyminąć i poszła pod podwozie.... no i po tym coś mi zaczęła wariować temperatura przy rozruchu i przespieszaniu (ale generalnie temperaturę trzyma).

Czasami warto zainwestować nieco więcej w autko niż wynosi budżet na zakup niż trzymać się go sztywno. Lepiej dołożyć 2 - 3 tys. zeta na zakup nowszego modelu i w lepszym stanie i dołożyć 3 - 5 tys. na drobnicę niż zapłacić mniej za auto a drugie tyle albo więcej dołożyć w pakiecie startowym a następnie trzecie tyle albo więcej przez kolejne 1 - 2 lata.

Cytat:

---

Napisał Manny

Dzięki za wypowiedzi.

Czyli sprawa jest jasna: nie wezmę tego auta. Wolę dać 5k za auto w dobrym stanie niż kupować kiepskie.

---

ale choćbyś dał 10tys pln za 156 to bedzie to dziadostwo albo zgnite , albo gnijące , 156 jest jak polonez albo mazda , gnije na folderach reklamowych , z rudą nie wygrasz , jak mi zaczęła gnić 156 to od razu była decyzja - do żyda , bo później bym sprzedał za czapkę sliwek