Printable View
to jakies pierdo**** po to jest korek z zaworkiem zeby upuszczac zbyt duze cisnienie z ukladu, jesli tego nie robi to znak ze cisnienie jest w normie. jesli bylby to stary korek to rozumiem moze juz nie dzialac jak nalezy, mialem taki przypadek ze mi wąż strzelil bo korek nie upuszczal cisnieniaale mail z 20lat wiec mail prawo :P
Ja mam nowy oryginalny korek, po jeździe gdy węże są twardawe słychać bardzo delikatne syczenie ze zbiorniczka. Stary korek nie miał drugiej uszczelki tej na dole i praktycznie nie trzymał ciśnienia bo jak ściskałem węże to syczało z odpowietrznika. Nie mam pojęcia jak dałem rade jeździć na tym starym korku, kupiłem auto pod koniec września i nie miałem problemu z płynem do momentu aż nie zgubiłem całego zjeżdzając z autostrady a tam trochę dostała za swoje. Mechanik powiedział że może ktoś celowo zdjął tą dolną uszczelkę z korka żeby nie robić ciśnienia, jednak jak pół roku jeździłem na starym korku i nic poważnego sie nie działo a teraz coś sie dzieje to coś jest nie tak chyba.
- - - Updated - - -
Może zapytam inaczej. Do jakiej twardości możesz określić węże na rozgrzanym silniku u ciebie? Nie wiem do czego porównać swoje, twarde są ale nie są jak kamień, ścisnąć się da ale nie za wiele.
Wybaczcie za odkop po takim czasie ale jeśli kogoś interesowało jak zakończyła się ta sprawa to była to pęknięta głowica w 4 miejscach. Koszt wymiany głowicy na inną po regeneracji plus rok gwarancji do tego nowy olej silnikowy i oczywiście robocizna za wszystko wyszło około 2400zł. Naprawa kosztowna ale mam nadzieję że już mnie nie spotka podobna sytuacja i że Alfa posłuży :)
Jeżeli nie za wiele to ściągaj głowicę i tyle. Pęknięcie głowicy po mieście będzie bez objawowe. Na autostradzie przycisnoles i ciśnienie wywalilo tam gdzie było najsłabsze miejsce łączenia. I nie licz na to że się mylę w diagnozieWysłane z mojego E6553 przy użyciu TapatalkaCytat:
Napisał Mesjasz
Sorka nie zauważyłem że sam sobie odpowiedziałeś ;p
Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka
Pęknięcia były na tyle widoczne że nie trzeba było dawać głowicy na test szczelności.
Wszystkie popekane glowice jakie wymieniałem były zamontowane w samochodach z mapowanymi sterownikami....to chyba nie przypadek.Tutaj od razu obstawiałem pęknięcie głowicy.Pozdrawiam i przestrzegam przed mapowaniem u byle kogo...