Ale kto w tym temacie takie ma? Zacytuj proszę bo chyba przeoczyłem, a też stereotypów nie lubię.Cytat:
Napisał magil
Printable View
Ale kto w tym temacie takie ma? Zacytuj proszę bo chyba przeoczyłem, a też stereotypów nie lubię.Cytat:
Napisał magil
Klasa Premium hmmm... Poszukajta z czego jest bieżnik Dębicy i Savy- czy aby to nie była kiedyś opona z wyższej półki?
To tak muszę się czesto wygrzebywać z głebokiego śniegu i latać dość często po lodzie.
Przez ostatnie 3 lata mialem 6 kompletów nowych zimówek na 2 autach z racji zmian parametrów felg. Początkowo były to opony Premium w testach z pierwszej piątku (4 komplety, ale nie było w nich Continentala, ani Michelina) i te super opony w tym śniegu zmuszał mnie do używania saperki. Kolejne były budżetowe Dębice i szok saperka się ani razu nie przydała. Dodatkowo na 4 łapie sobie je potestowałem i zacnie się odpychają jak mają w co się wgryść- co dla mnie jest najważniejsze.
Ogólnie poza Michelinami Alpin 5 nic mi do gustu nie przypadło, które są na jeszcze innym aucie i robią robotę
Ogólnie to co wy nazywacie budżetowymi to jeszcze nie jest tak źle, są tańsze, które wulkanizatorzy pakują na koła nic nie przyjmujących ludzi w cenie tych budżetowych które do niczego się nie nadają. Opony takie można poznać po ilości odważniczków potrzebnych do wywarzenia koła.
Napisałem ogólnikowo, do czego odnosi dalsza część mojego posta, a nie wyrywka z kontekstu. Jakość opon Continental to też stereotyp ;)Cytat:
Napisał Pływak
A czy w dacii czasem nie montują pozostałości ze starszych renault?Cytat:
Napisał kylo1986
Właśnie dlatego opony budżetowe są tanie bo nie wymagają tak dużych nakładów na opracowanie technologi. Koncern Goodyear do klasy budżetowej Dębica/Sava daje technologie z przed kilku lat, a w topowych produktach opracowuje nowe lepsze. Poza tym bieżnik to nie wszystko. Opona budżetowa potrafi dziś mieć parametry zbliżone do opon premium z przed kilku lat, ale klasa "premium" też nie stoi w miejscu. Zachar ostatnio opowiadał w filmiku z fabryki Michelin w Polsce ile koncern kładzie siana na opracowanie nowych technologi. Właśnie przeważnie za te nowe technologie, które dają ten metr czy dwa przewagi w hamowaniu płacimy wydając 2x tyle na opony z górnej półki, a nie za logo producenta wytłoczone na ściance opony ;)
W pierwszym poście nie widzę żadnej dalszej części. Ot nic nie wnoszący do dyskusji post byle coś napisać :)Cytat:
Napisał magil
Widać dziesiątki testów zebrane na tyrereview leci na stereotypie ale najpewniej Continental opłacił je wszystkie ;)
Sam prowokujesz do osobistych wycieczek i mogę wywnioskować, że masz problemy z czytaniem ze zrozumieniem.Cytat:
Napisał Pływak
Każdy powinien mieć swój rozum w kwestii wyboru opon, ale też posiadać ogólną wiedzę w temacie, a jeśli poparte własnymi doświadczeniami to już super. Wspomniane testy dają pewien pogląd, ale potrafią też człowieka otumanić.
jak dla mnie 225/50 R17
1 sort zimówki Dounlop SP sport
inne co miałem to jak zakupiłem samochód z włoch przyjechał na nowych Nokianach WR3 powiem tak dobre opony ale do dunlopa bardzo daleko ogólnie danlop lepiej wypada od pirelli oraz continetala bo wszystkie te zimówki miałem i wszystkie sa dobre i porównywalne ale tak jak już pisałem dounlop sp sport klase wyrzej.
Nie wiem dlaczego posiadacze Dębic się w tym temacie tak bulwersują skoro chyba większość łącznie ze mną poleciła te opony. Baaa w tym temacie dwie jakie poleciłem to jedna budżetowa Dębica druga średnia półka Kleber, żadnej konkretnej opony klasy wyższej tu nie poleciłem ale mimo to pewnie jestem otumaniony testami ;) Uprzedzając pytanie i uwagi to z continentala mam w aucie tylko kilka sterowników (tak robią tez elektronikę do aut) i pasek wielorowkowy ;)Cytat:
Napisał magil
Stereotyp ? może po prostu zwykła prawda.Cytat:
Napisał magil
Czasem po prostu istnieją na tym świecie pewne reguły, bardziej lub mniej,z grubsza. Ale właśnie "z reguły" Continental będzie lepszą oponą niż Dębica, oraz na przykład z reguły Alfa Romeo popsuje się częściej niż Toyota . To nie jest stereotyp. Tak po prostu jest na świecie.
Czasem reguły i po prostu prawda, nazywane są stereotypem nie wiedzieć czemu. Dla poprawności politycznej? dla racjonalizacji wewnętrznej? z innych powodów.
Ale co by nie mówić, Conti TS trudno palmę przodownika (czy jednego z kilku) od lat i pewniaka wśród zimówek, na którym trudno się zawieść, odebrać. Do ogólnego zastosowania oczywiście! takiego jak aktualnie w obecnych czasach są auta stosowane w przewadze. Do wygrzebywania ze śniegu pewnie dedykowana do tego nalewka Profil będzie 100x lepsza - bo dedykowana i nie musi się starać wyśrubowanych, kłócących się ze sobą właściwości spełniać. Ale jak się już wygrzebie, to może być strach gnać nią suchą autostradą, czy pewnie jechać po ubitym.
(nie , aktualnie nie jeżdżę na Conti, z pełną świadomością "gorszości" Nokianów i Falkenów w porównaniu do powyższych, a i Dunlopów. Ale miałem przez kilka lat i nie widzę tu nie żadnego spisku, to świetne opony po prostu i tyle).
Po pierwsze to ja się wcale nie bulwersuję. Nie mam też zamiaru nikogo nawracać ani przekonywać, bo nie twierdzę, że te opony są jakieś super czy coś w tym stylu.
W kontekście stereotypu marki Continental też nie miałem na myśli nic negatywnego. Każdy kojarzy tę markę z dobrymi oponami przecież, od wieeeelu lat. Akurat pasek PK tej marki również posiadam. Był to najdroższy dostępny pasek i jednocześnie najtańsza część do V6 jaką do tej pory kupiłem :cool:
- - - Updated - - -
Dlaczego w kontekście mojego określenia "stereotyp" pomyślałeś o określeniu negatywnym? Pływak też w taki sposób to odebrał, a przecież stereotyp może mieć też pozytywny wydźwięk. Chyba to określenie samo w sobie źle się kojarzy. I to jest stereotyp właśnie :DCytat:
Napisał Andrzejsr
Może dlatego ;)
stereotyp - uproszczony obraz kogoś lub czegoś, zwykle oparty na częściowo fałszywych sądach, funkcjonujący w świadomości społecznej i niełatwo zmieniający się