Odezwij się priv, dam ci nr tel i ci dokładnie wytłumaczę co z czym.Cytat:
Napisał Wojtekxxx9
Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka
Printable View
Odezwij się priv, dam ci nr tel i ci dokładnie wytłumaczę co z czym.Cytat:
Napisał Wojtekxxx9
Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka
Mam już przygotowany zestaw Załącznik 252583
w weekend będzie składany i dam znać czy będzie lepiej chodził :)
Jak nie będziesz wiedział jak dokładnie użyć tych blokad, a chcesz żeby było dobrze to odezwij się na priv, dam nr tel i ogarniesz sobieCytat:
Napisał mojzesz44
Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka
zestaw dobrze dobrany
Jeden UJ. Byleby nie chińskie.Cytat:
Napisał Slaweks14898
Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka
KaaC dzięki za cynk, w razie czego będę pisał.
Dzięki wielkie koledzy za pomoc, rozrząd wymieniony i ustawiony na blokadach i autko chodzi teraz wyśmienicie :D
[MENTION=76969]mojzesz44[/MENTION]
Gwoli wyjaśnienia dla potomnych i zakończenia dyskusji:
1. O ile był przestawiony rozrząd ?
2. Czyodkręcałeś kołona wałku ?
3. W jakim stopniu zmieniało to ustawienie rozrządu ?
Mówiłem :) Cały czas dlubie głównie przy JTD i to nie tylko powierzchownie bo rozbieram je w mak i składam te silniki.Cytat:
Napisał mojzesz44
Strzelam że ząbek/dwa.Cytat:
Napisał danus77
U Lupusa była identyczna sytuacja i rozrząd był przedstawiony o dwa ząbki.
Na jednej Alfie na części testowałem sobie orzod/tył rozrząd o ząbek dwa i wierz mi, że w przypadku jednego ząbka większość osób szukałaby przyczyny gdzieś indziej, a nie w rozrządzie.
Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka
Rozrząd był przestawiony o 2 zęby, koło na wałku było odkręcane. Wszystko było zrobione tak ja tłumaczył KaaC