Alfa Giulia adaptacja pompy abs, nie działający panel komfortu

Jeżeli SS włączył się choćby dwa razy tzn że aku miało IBS na poziomie minimum 65% - a to jest wcale nie tak mało, nie powinien samochód zdechnąć w tydzień postoju. Chyba że myłeś te felgi pół dnia z włączonym radiem - ale nawet wtedy powinien dać się podnieść skoro niewiele wcześniej miał te 65% tzn że nie był jeszcze jakąś padliną.
Ja bym z nim jeszcze powalczył za pomocą dobrej ładowarki. Nie wiem co masz na myśli jako "prostownik", może to było coś za słabego żeby podnieść aku 95Ah w godzinę. Przy głębokim rozładowaniu trzeba na to kilka godzin i przyzwoitym prądem a nie byle czym.

Oczywiście podepnę na całą noc, a nawet dobę, aż się naladuje, mam porządna ładowarkę z podtrzymaniem i zabezpieczeniem aby nie przeładować go.
We wtorek podjada do punktu a akumulatora mi, przemierzą go i ładowanie i coś dobiorą.
Jednak nie łudzę się, w obecnym Peugeocie 508 aku mi padały co 4-4,5 roku i zawsze w nieodpowiednim i niespodziewanym momencie bez wcześniejszych objawów. Raz na lotnisku a raz na weselu.
Taki urok teraźniejszych akumulatorów.

Nie upieram się że nie padł bo są jakie są w tych czasach. Ale jak na samoladowaniu z alternatora miał 65% to całkiem nieźle. Dwa razy do roku ładowarką trzeba pomóc, takie dziś samochody plus ekologia plus fura elektroniki. Ładowarka minimum 5A, a najlepiej 10A i lepiej nie lidlowa.

Mój brat grzebie w elektronice i gada żebym raz w miesiącu ładował z prostownika, że to przedłuży żywotność aku, robiłem tak w Peugeocie i padł jak każdy inny, nie ważne czy warta, szarp, philips czy sony, naczytałem się o polskim producencie Auto part, który wysyłał aku na Syberię. Padł jak każdy inny nawet iphone by nie pomógł :D
Dodam jeszcze za zawsze migają w aucie czerwone diody gdy jest zamknięte, dziś przed odpaleniem po tygodniowej przerwie nic nie migało.

Skoro "terkotał" podczas rozruchu to ewidentnie spadek napięcia poniżej 10V. Kolejne ikony błędów są efektem spadku napięcia poniżej 6V. Błędy powinny zniknąć w sytuacji napięciu akumulatora 12,4V i 3 do 5 uruchomień. Skoro odpaliłeś z innego źródła i "chodzi" to winny jest akumulator. Sprawdź jeszcze stan klocków hamulcowych tył.

A możliwe że z jednej strony klocki są 50% cieńsze niż po drugiej (mowa o tyle)?
W środę będą opony mi wymieniać to dokładniej sprawdzę, również czy kabelki od czujników nie są urwane

No to mam zagwozdkę.
Bo auto po całym perypetiach stało bez ładowania (ładowałem 508) i rano odpali bez zająknięcia, zniknęły też wszystkie kontrolki, wszystko wróciło do normy.
Więc albo aku ma "dwubiegunowość" ale to już i tak jego koniec, albo faktycznie gdzieś woda się dostała i go rozładowała przez jakieś zwarcie?
Z lewej strony lałem na felgi wodę z węża, tak zraszając a z prawej nie sięgał wąż więc konewką tam na bank nic nie zalałem.
No chyba że jakieś kable/wtyczki od klocków lub ABS?
A czy przy przednim lewym kole jest coś co mogła zakaz woda?
Teraz go podładuje 6 godzin i potem mam godzinę drogi, następnie 4-5 h postoju i powrót, myślę że tam mi też odpali.
A czy aku jak duże całkiem to zawsze da się odpalić od innego auta i kontynuować jazdę?
Bo w dieslu nie potrzeba prądu do świec ale w benzynie bez iskry nie pojadę?

Cytat:

---

Napisał OTTO1

No to mam zagwozdkę.
Bo auto po całym perypetiach stało bez ładowania (ładowałem 508) i rano odpali bez zająknięcia, zniknęły też wszystkie kontrolki, wszystko wróciło do normy.
Więc albo aku ma "dwubiegunowość" ale to już i tak jego koniec, albo faktycznie gdzieś woda się dostała i go rozładowała przez jakieś zwarcie?
Z lewej strony lałem na felgi wodę z węża, tak zraszając a z prawej nie sięgał wąż więc konewką tam na bank nic nie zalałem.
No chyba że jakieś kable/wtyczki od klocków lub ABS?
A czy przy przednim lewym kole jest coś co mogła zakaz woda?
Teraz go podładuje 6 godzin i potem mam godzinę drogi, następnie 4-5 h postoju i powrót, myślę że tam mi też odpali.
A czy aku jak duże całkiem to zawsze da się odpalić od innego auta i kontynuować jazdę?
Bo w dieslu nie potrzeba prądu do świec ale w benzynie bez iskry nie pojadę?

---

jakby lanie wody z węza, konewki czy czegos tam jeszcze miało zalewać elektronike to pomyśl sobie co się dzieje przy szybszej jeździe w deszczu. Jak masz wszystkie osłony to pewnie przypadek i awaria akumulatora zbiegła się z myciem. Może coś ci drenuje akumulator, niektórzy mają z tym problem ale nie wiązałbym tego z myciem kół.

Cytat:

---

Napisał OTTO1

Teraz go podładuje 6 godzin i potem mam godzinę drogi, następnie 4-5 h postoju i powrót, myślę że tam mi też odpali.
A czy aku jak duże całkiem to zawsze da się odpalić od innego auta i kontynuować jazdę?

---

Nie jest to pewne, że odpalisz, mi padający aku nie odpalił w lato w syt.: ładowanie w domu, droga ok 1h, powrót po 5h (nie odpalił tutaj). Weź prostownik jakiś bo po podładowaniu chwilę, odpalił, od innego auta albo z powerbanka też powinien odpalic.

A c, y też tak macie i czy to jet normalne, za po zgaszeniu auta po jakimś czasie dochodzą odgłosy stuków z pod maski, coś jakby jakiś przekaźnik coś za sterował, nie pojedyncze ale kilka takich odgłosów?