Printable View
Wracając do ukręcania świec.
Ja już dwukrotnie ukręciłem świece podczas montażu w swoim T.S.'ie.
Pierwszy raz ukręciłem NGK (podobno była wadliwa partia tych świec - może na taką trafiłem) a drugim razem ukręciłem BRISKa i to bez klucza - ręką!
Póki co mam spokój, ale wymiana świec do łatwych jak widać nie należy!
Pozdrawiam.
- Rafał
Trzeba Ci przyznać siły to Ty masz w rekach :)Cytat:
Napisał alces1
A czy ktoś jeszcze stosuje jednoelektrodowe główne do TS-a?Cytat:
Napisał Maciek-156
Cytat:
Napisał SG0240
w świecach Brisk jest jedna elektroda link do fotek poniżej
http://moto.allegro.pl/item880404101...win_spark.html
Oryginalnie fabrycznie montowane NGK były jednoelektrodowe, a PMR7A są tylko jednoelktrodoweCytat:
Napisał SG0240
http://ekatalog.intercars.com.pl/993...c=0&lang_id=PL
- wypanie zaplonów, przebicia cewki przy zbyt dużej przerwie na świecy ale i brak mocy przy zbyt zmniejszonej odleglości.
--
http://img62.imageshack.us/img62/320...aswiecy.th.jpg, http://img62.imageshack.us/img62/197...swiecyz.th.jpg
--
http://img696.imageshack.us/img696/6...aswiecy.th.jpg
,http://img255.imageshack.us/img255/6...aswiecy.th.jpg
--
no wiec powiedzcie czy trzeba ustawiac ta przerwe czy nie?
jezeli tak to jak to dokladnie zrobic, ile ma ta przerwa wynosic itp ?
Czytaj od początku to się dowiesz co i jak ma być.
- naturalnie że trzeba ustawiać, i to zależnie od tego czy masz gaz , czy nie.
- chyba ze nie bardzo wierzysz w te wypadanie zaplonów, w koncu 1 litr w tę , czy w tamta strone, chyba nie robi róznicy.
- dla niedowiarków , wykres poniżej, przepraszam za jakość ale stronka była słaba.
--
http://img96.imageshack.us/img96/219...12thumb.th.jpg
Cytat:
Napisał bubu321
bubu mam rozumiec, że wielkośc przerwy powoduje inne spalanie? Przepraszam, że pytam ale jestem troszke zielony:D