Alfa 155 bez wad???? idealna!

ja jak wpisze numery mojej 155 w epera to wyskakuje wersja sport i i z tego co wiem to w tej wesji byly krotsze sprezyny bynajmiej jak porownuje z innymi 155 zwlaszcza 155v6 to moja siedzi nizej ,tez ktos o tym wspominal na forum fanta team pare lat temu ,co do prowadzenia prowadzi sie super ale twardo ,166 ze standartowym amorem wypada blado za miekka ,dopiero zmiana na bilsteina b6 zmienia to auto ,164 jak mialem kiedys to miala to cos w sobie co dopiero uzyskalem 166 zmieniajac amory na b6 tam bylo wszystko perfekt ,nie bujalo srednio twardo

wersja sport miała obnizone o 15mm zawieszenie w sposunku do reszty :) ja mam w V6 -40mm :)

Zanim uruchomiłem swoją Q4 chciałem włożyć do niej zawieszenie gwintowane bo takowe miałem w posiadaniu ale po pierwszej przejażdżce stwierdziłem że nie ma sensu bo standardowo jest twarda. Brat ma w V6 regulowane zawieszenie elektronicznie i uwierzcie mi że twardszym autem jeszcze nigdy nie jechalem , jeszcze na dodatek te 17'calowe felgi. masakra.

U mnie to niby wersja super więc ta z najwyższym zawieszeniem na felgach 15' mam Yokohame avs sport 195/50 i powiem, że taki zestaw to nadaje się tylko na drogi proste jak stół. Ta opona jest bardzo twarda i każdą dziurę czuć ale za to trzyma się drogi jak przyklejona. Porównując z inną 155 super tylko na 14' to moja ma komfort zerowy ale tamtą bał bym się wchodzić w zakręty tak jak moją.

Cytat:

---

Napisał h0se166

Zanim uruchomiłem swoją Q4 chciałem włożyć do niej zawieszenie gwintowane bo takowe miałem w posiadaniu ale po pierwszej przejażdżce stwierdziłem że nie ma sensu bo standardowo jest twarda. Brat ma w V6 regulowane zawieszenie elektronicznie i uwierzcie mi że twardszym autem jeszcze nigdy nie jechalem , jeszcze na dodatek te 17'calowe felgi. masakra.

---

Tzn. jak włączysz ustawienie "sport" to jest twardo czy w ogóle non stop bez względu na jakim trybie zawieszenia jeździsz (chyba są dwa tryby, automatic i sport)?

A Q4 nie ma tego systemu regulacji zawieszenia?

Większość Q4 nie ma regulowanego zawieszenia w tym i moja. W V6 są 2 tryby i mówiłem o sporcie.

mi sie wydawało ze w kazdej Q4 jest regulowane zawieszenie :) A w V6 seryjnie z tym sie jeszcze nie spotkałem ani tez nie słyszałem

Cytat:

---

Napisał Młody_Alfista

A pro po zawieszenia, to jak 155 trzyma się drogi względem innych alf (np. 156)?

---

Jezdzilem trzema 155 i zadna (nawet ts) nie prowadzila sie tak jak moja obecna 156 i to jest v6, na pewno jest obnizona, amortyzatory nie mam pojecia jakie sa wstawione. 155 v6 przyznam prowadzila sie prawie ze tragicznie na standardowym zawiasie. Wymiana na bilsteiny i sprezyny obnizajace troche pomogla ale to wciaz nie bylo to. Bardzo wyczuwalny ciezki przod. Albo cos bylo z tymi moimi egzemplarzami nie tak, albo no coz, starsza konstrukcja, pojedynczy wahacz, nadwozie bardziej podatne na obciazenia itp. Tak czy siak 155 jest opcja o wiele ciekawsza niz 156. Od dluzszego czasu oglaszam swoja na sprzedaz i bida, nikt nie dzwoni nawet.

Cytat:

---

Napisał h0se166

Większość Q4 nie ma regulowanego zawieszenia w tym i moja. W V6 są 2 tryby i mówiłem o sporcie.

---

coś się nie zgadza, bo w opisach (artykuły z tamtego okresu) Q4 z lat 92-93 było wyraźnie wskazane, że ta wersja ma regulowane zawieszenie. Tak po prostu było. Natomiast absolutnie nigdy, nigdzie nie trafiłem na informacje o regulowanym zawieszeniu w V6. Ciekawa ta Twoja V6.

W V6 regulowane zawieszenie było za dopłatą.