Printable View
Mam podobny problem jak przekraczam 2tys. obrotów kopci na czarno a jak przekracza 3 tys. zapala sie czerwona kontrolka silnika i w tym momencie traci na mocy a po przyciscieciu gazu do dech raz gasnie a raz sie zapala i tak raz mam moc a raz nie co mam robicCytat:
Napisał Pływak
podpiąć komputer, bo w ciemno to możesz tylko duzo kasy utopić. Pewnie coś nie taka z ciśnieniem paliwa (lejący wtryskiwacz?), albo właśnie dziura w dolocie
Wczesniej tego nie było dopiero od niedawna tak sie dzieje zauwazyłem jeszcze że jak odpalam alfei lekko przegazuje to słychac jakby tłumik był dziurawy słychać swist po lewej stronie jak by w rogu drzwi kierowcy
Stawiałbym na dziurę w rurze ic-turbina. Wystarczy wejść do kanału i albo ją zobaczysz albo wymacasz. Tym bardziej jak rura już długo chodzona.
Może komuś się przyda (piszę odnośnie pierwszego posta)
Miałem identyczne zdarzenie jak założyciel tematu: przyspieszenie, coś jakby strzał, spadek mocy, czarny dym, inny dźwięk silnika/turbo.
Dodam, że autko jechało już 16h (trasa do Bułgarii), więc było mocno zagrzane.
Rozwiązanie problemu i przyczyna:
Przy przyspieszeniu spadła rura z obejmą z intercoolera (dla laików: lewa strona komory silnika, przy lewym przednim nadkolu, od strony kierowcy). Trzeba było ją ponownie nałożyć i zacisnąć obejmę (u mnie obejma którą należy ścisnąć kombinerkami aby ją poluzować, nasunąć i puścić kombinerki)
Po tym zabiegu wszystko wróciło do normy.
Już znalazkłem winowajce to nie jest dziura w rurze od ic-turbiny tylko calkiem co innego poszła podkładka i opaska od rury do chłodnicy EGR i miałem tam przedmuchy
Traza już jest ok nawed dymka nie puści i odzyskała moc