tak btw - nie masz osłonek plastikowych za przednim prawym kołem od strony rozrządu
Printable View
tak btw - nie masz osłonek plastikowych za przednim prawym kołem od strony rozrządu
osłony zdemontowałemCytat:
Napisał cinas1980
---------- Post dodany o godzinie 22:45 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 22:44 ----------
---------- Post dodany o godzinie 23:26 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 22:45 -------
BTW - By the Way (czyt. poza tym)
wiem domyśłiłem się dlatego skasowałem:)Cytat:
Napisał Majkel
witajcie po przerwie
dzisiaj dopiero mechanik wziął się za moją alfę, zdjął górę z wałkami i okazało się, że na darmo bo wszystko jest tam w porządku. Dzisiaj wymieni mi rozrząd i mówi żebym się tym stukaniem za bardzo nie przejmował, bo on obstawia że któryś wtrysk się zacina. Druga rzecz to kupiłem części a dokładnie pompę i okazało się, że przy nacisku na rolkę łożysko się zacina i z czasem by pompa w ogóle nie działała. Dobrze, że to wychwycił i zamówiłem nową pompę. Jak zdobędę trochę kasy to pojadę na sprawdzenie wtrysków, bo na kompie tego nie zrobię, trzeba je wyciągnąć. Może ktoś wie kto zajmuje się sprawdzaniem wtrysków common rail w okolicach Zielonej Góry?Więc narazie problem nadal nie rozwiązany:(
Chyba tu najlepiej -> http://bosch-service.pl/Cytat:
Napisał sebmol
Może niezbyt tanio, ale w miarę pewnie i z gwarancją.
jutro sposobem domowym sprawdzę czy któryś wtrysk nie przelewa. Czy jak kupie wtrysk używany o tym samym numerze to mogę go wsadzić do silnika bez żadnej adaptacji?? czy muszę coś robić z komputerem? czy trze układ jakoś odpowietrzać??
W dziale Zrób to sam była instrukcjaCytat:
Napisał sebmol
dla mnie na bank to wtryskiwacz
opisze moze co mi sie przytrafiło w Ducato 2,2 2008
identyczna sytuacja jak kolegi sebmol,silnik na zimno pracował ok, ale po ruszeniu stukał i na pewno był to stuk z wyrysku,po nagrzaniu ustepował.
kiedys w rozmowie z znajomymi usłyszałem o takim sposobie naprawy,
na zbiornik paliwa podczas tankowania wlac 1/2 litra oleju Mixol do smarowania sil. 2 suwowego.
jestem mechanikiem silnikowcem z doswiadczeniem, naprawiamy silniki sredniej mocy(100Kw>1200Kw) i takie rozwiazanie musze powiedziec rozbawiło mnie do łez.
jakiez było moje zdziwienie gdy usłyszałem po pewnym czasie jeszcze z kilku źródeł o takim sposobie naprawy.
cóż, mysle, spróbuje gorzej być nie moze
przed tankowaniem wlałem na zbiornik(90L)1L mixolu, dopóki była mieszanka silnik nie stukał, pracował miekko i nie dymił, i miał tak mi sie zdaje lepsza dynamike
paliwo sie skończyło i silnik zaczął znowu stukać, no to dawaj znowu zrobłem mieszanke i tak z 4 zbiorniki przejechałem.
od tego czasu choć jeżdże juz bez dodatku wtryskiwacz nie stuka.
wymiana wtrysku ok 2000zł, litr oleju mixol 15zł
silnik ma 150kkm,gdy zaczął stukac 120kkm, tankowany jest tylko na Shell, mamy karty paliwowe, wiec nikt nic innego wlac nie może.
opisałem swoje doswiadczenia i nie namawiam nikogo do prób na swoich silnikach, ot takie doswiadczenie sobie zrobiłem.
pozdrawiam.
sprawdziłem wczoraj wtryski. Podłączyłem pod komputer i się okazało że wtryski 3 i 4(patrząc na oznaczenia kodowe) są zamienione miejscami. Przekodowałem tak jak powinno być ale stukot nie ustąpił (a miałem taką nadzieję). Potem metodą strzykawkową sprawdziłem przelewy i się okazało że wtryski (patrząc od lewej do prawej) 3 i 5 przelewają dwukrotnie(jak na pozostałych było na miarce 10 to na tych dwóch było po 20ml). Co sądzicie czy jak te wtryski leją to mogą stukać?