podczepię sie pod temat bo jestem ciekaw czym różnią się silniki 1.7 8v z przepływką od tych bez przepływki ??
-moc?
-spalanie?
-awaryjnośc??
podczepię sie pod temat bo jestem ciekaw czym różnią się silniki 1.7 8v z przepływką od tych bez przepływki ??
-moc?
-spalanie?
-awaryjnośc??
O ile mi wiadomo to wszystkie 1.7 8v na wtrysku mają mechaniczny przepływomierz,moc 110 albo 105 km(jeśli samochód pochodzi z kraju gdzie restrykcje dot. emisji zanieczyszczeń były trudniejsze do spełnienia) , a bez przepływki to gaźniki ;) 118 km(gdzie o normach emisji zanieczyszczeń nikt nie słyszał)
Cała sprawa z 1.7 LE-Jetronic i 1.7 Motronic MP.3.1 oraz 1.7 16v Motronic ML4.1 mnie też mocno zastanawia.
Że MP3.1 zastąpił LE-Jetronica to ok.
Motronic MP.3.1 na przemian z układem wtryskowym GM był montowany jeszcze w 145/146, więc uznaję go za w miarę nowoczesny, a napewno niezawodny.
Co w takim razie z Motornic'iem ML4.1, który przecież chyba do końca napędzał także 145/146 1.7 16v.
Mam go na przykład w 75 i.e. (rocznik 1990) w wersji bez katalizatora. Trudno więc założyć tezę, żę któryś z nich był mniej/bardziej nowoczesny.
MP.3.1 był bodajże montowany w 33 od słynnego liftingu dla samochodów MY'92.
ML.4.1 wynika z tego że przynajmniej dwa lata wcześniej w 75.
Ten ostatni ma oczywiście przepływomierz, o nieco archaicznej konstrukcji.
Kto podejmie się rozstrzygnięcia, który lepszy i po co stosowano tyle różnych systemów?
uzupelnie ze ml 4.1 jest w 75 od 87 r to jest od TSa
ml 4.1 jest najbardziej uciążliwym system w 33 16v z swoim nieszczęsnym przepływomierzem
Korzystajac z okazji ,(nie wiem czy wolno ,jesli nie prosze usunac ) zapraszam do skorzystania ;)
http://www.youtube.com/watch?v=aaEmuNVwRaI
wiadomosci na priv lub w temacie