Po to, żeby nie narażać pompy na stres podczas machania kierownicą. A kierownicą machasz najpierw żeby zleciało wszystko z układu, a potem żeby odpowietrzyć układ.
Printable View
Po to, żeby nie narażać pompy na stres podczas machania kierownicą. A kierownicą machasz najpierw żeby zleciało wszystko z układu, a potem żeby odpowietrzyć układ.