Printable View
A jesteś pewny, że dobrze go założyłeś?Cytat:
Napisał dave
Czym działasz przy napinaczu tego paska? - tam potrzebne są 2 specjalistyczne klucze.
Może się mylę, ale ja słyszałem o balansie tylko w 2,0 TS, więc raczej wątpię, żeby były do niego paski różnych długości.
dayco 126RHPDD150H to stare oznaczenie, początek numeru to ilość zębów, ten który ja podałem ma 130 zębów, ale tak jak napisałem popatrzę jutro.
http://www.mercateo.com/mimegallery....)CT971&image=0
Zakładałem go w ten sposób, inaczej się po prostu nie da założyć ;) btw czyli ten mój dayco miał 126klinów ?
Ten, który masz ma 126 zębów.
Czysto teoretycznie podchodząc do tematu były montowane dwa rodzaje na 126 i 130 zębów. Zmiana uzależniona od numeru silnika, nie od jakiejś daty. Jeżeli masz silnik oryginalny daj numer nadwozia sprawdzę, który masz mieć pasek.
Numer nadwozia to ZAR91600006039993, troche mało logiczne pytanie, jest ewentualność ze pasek z 130-sto klinami będzie krótszy ?;)
Masz silnik po zmianie, numer paska dayco 94591...więc 130 zębów. Czy krótszy, czy dłuższy niestety nie wiem. W pracy mam tylko ten, bo popularny i nie mam do czego porównać.
Dzisiaj dam znać czy pasek z 130 zębami będzie pasował. Macie jakieś przydatne wskazówki w trakcie docierania silnika ?
pasował pasek z 130 zębami, dzięki i pozdrawiam