Alfa 155 2.0 16V

Cytat:

---

Napisał salatin

200-300km poza domem ja regularnie smigam moim ts 16v do Szkocji 2500 tys km w jedna strone ,to wszystko zalezy od tego jak wlasciciel dba o swoj samochod ,ja mialem problemy z moim ts wynikajace z zaniedban poprzedniego wlasciciela ale jak wszystko doprowadzilem do porzadku to uwazam ze ten silnik jest ok da sie z nim zyc .Panewki nie siadaja tak od siebie bo naciskamy na gaz

---

ile tam masz nakreconę km na liczniku ?

155 mam 9 lat 170tys ma , w momencie zakupu miala 80 tys

Cytat:

---

Napisał salatin

155 mam 9 lat 170tys ma , w momencie zakupu miala 80 tys

---

wow, to sporo nalatałeś kilometrów swoim ts'em, ja swoim zrobiłem dopiero 55 tys km

dlatego uwazam ze ts 16v jest ok pod warunkiem ze lejemy dobry olej ja zaufalem motulowi poziom max caly czas zmieniamy co 8 tys i pompa oleju jedna z najwazniejszych czesci do kontrolowania, ja uwazam ze co 150 tys powinna isc do wymiany musi dawac wysokie cisnienie na rozgrzanym silniku inaczej o kreceniu wysoko mozna zapomniec ,wariator nie znam tego problemu wymienilem po 60 tys ale dlatego bo robilem rozrzad byl cichy i nie wymagal wymiany ale na wszelki wypadek zmienilem , ale gbybym mial kupic dzisiaj 16v z drugiej reki to powaznie bym sie zastanowil poniewaz latwo go zniszczyc a nie kazdy przestrzega pewnych zasad jakie obowiazuje przy uzytkowaniu tego silnika dlatego tak duzo jest awari tych silnikow

z tego co pisał bobryt, ciężko o nową pompę do 155 2.0 16v, chyba od 156 brał z tego co pamietam

kupilem kiedys nowa w aso za 500zl

Cytat:

---

Napisał salatin

dlatego uwazam ze ts 16v jest ok pod warunkiem ze lejemy dobry olej ja zaufalem motulowi poziom max caly czas zmieniamy co 8 tys i pompa oleju jedna z najwazniejszych czesci do kontrolowania, ja uwazam ze co 150 tys powinna isc do wymiany musi dawac wysokie cisnienie na rozgrzanym silniku inaczej o kreceniu wysoko mozna zapomniec ,wariator nie znam tego problemu wymienilem po 60 tys ale dlatego bo robilem rozrzad byl cichy i nie wymagal wymiany ale na wszelki wypadek zmienilem , ale gbybym mial kupic dzisiaj 16v z drugiej reki to powaznie bym sie zastanowil poniewaz latwo go zniszczyc a nie kazdy przestrzega pewnych zasad jakie obowiazuje przy uzytkowaniu tego silnika dlatego tak duzo jest awari tych silnikow

---

Ja naciągnąłem łańcuch przy 215kkm i to tyle z kontrolowania silnika (oleju nie liczę)... :D

to powinienes sie cieszyc masz trwalszy silnik ja wieksza frajde z jazdy

Cytat:

---

Napisał salatin

ja wieksza frajde z jazdy

---

czemu?
do setki jesteś szybszy tylko o 1.3s oczywiście katalogowo.

to niestety duzo ,16v ma lepsza kulture pracy idzie lepiej na wysokich obrotach od 8v ktore niestety jest glosnie na wysokich, przejedz sie 16v zadbana a zauwazysz roznice co nie zmienia faktu ze 8v jest w porzadku i fajnie sie tym silnikem jezdzi ale w tym wypadku kiedy porownujemy osiagi i kulture pracy przewaga jest 2.0 16v pozdr