Ale pamiętam że jak był ciepły to zabulgotał płyn i było widać to w zbiorniku że się podniósł...
płyn czysciutki czerwony ;p olej stan taki sam jak pare k temu , spaliny ok ;p
Printable View
Ale pamiętam że jak był ciepły to zabulgotał płyn i było widać to w zbiorniku że się podniósł...
płyn czysciutki czerwony ;p olej stan taki sam jak pare k temu , spaliny ok ;p
To nie panikuj jeszcze możesz sprawdzić czy jak wyjmiesz bagnet to czy nie wali spalinami jak z komina.
Po rozgrzaniu tak?
A z tym bulgotaniem ?:D to jest tak slychac syk powietrza i na koncu byl bulgot i plyn sie podniosl ;p po trasie ;p
Z bulgotaniem to po prostu masz może zapowietrzony układ , płyn się podnosi bo się nagrzewa, jeśli jest czysty to ok. Na gorącym silniku sprawdź czy nie masz masła pod korkiem oleju.
Dodano po 2 minutes:
Najlepiej zapłać parę złoty i sprawdź kompresję na kotłach. Ja też słyszałem wiecznie że mój silnik jest pancerny i się nie psuje a teraz remontuje silnik.
Nie nie powinno byc - masz na tej wysokości małą dziurę w chłodnicy albo wężu i nią płyn po nagrzaniu silnika odparowuje - dlatego nie masz nic pod samochodem. zlokalizuj to bo przegrzejesz silnik i dopiero bedziesz miał kłopotyCytat:
Napisał z4boj4d
No to Kolega z4boj4d ma teraz rebus :)Cytat:
Napisał Maciek-156
Przecież poziom ewentualnej nieszczelności nie ma znaczenia - w czasie pracy jest ciśnienie i temperatura wysokie, wszystko się rozszerza i przez nieszczelność uciekałoby dalej (para) czy, ona będzie wyżej czy niżej położona, no i uciekałoby więcej. Po drugie przy nieszczelności nie byłoby syknięcia przy otwieraniu korka na ciepłym, bo ciśnienie przez tą nieszczelność by uciekło wcześniej niż otworzymy korek.
I wychodzi na to, że mam od 160tys km w TSie nieszczelność nie powodującą żadnych konsekwencji, ani ubytków bo pozostawiam poziom na min i tak sobie tysiącami i latami siedzi?
Oczywiście , ukł chłodzenia jest nie do zbagatelizowania - jeśli faktycznie jest pogłębiający się ubytek, czy rośnie temperatura. Ale w przypadku opisanym tutaj ja bym się nie czepiał. Bo sam się czepiałem i bez powodu jak czas pokazał.
Przy okazji sprawdziłem w instrukcji - jednak na ZIMNYM silniku zaleca sprawdzać poziom.
Jutro bede miał trase 80 km ;p takze sprawdze te maslo ;p i ciagle pod lupe idzie tez stan plynu chlodniczego ;]
btw czytajac tak to juz sie troche przestraszylem ale kolega wyzej mnie uspokoil :D
Po rozgrzaniu silnika plynu w zbiorniku jest bardzo malo ... grubo ponizej min ... ale jak odkrece korek zbiornik sie odpowietrzy jest pomiedzy min a max normalka nie?:D
niee
To co jest nie tak w takim razie ...