Printable View
to ja trzy lata się męczyłem innymi samochodami a marzyłem o alfie i od tygodnia stoi pod blokiem piękna czarnulka z 2003 grudzień...i po prostu żałuje ze do pracy mam tylko 2 km bo chce się jechać dalej...brrrrr co do wyboru to tylko dobry mechanik czujnik lakieru i w Polskę,na przebieg to nie ma co patrzeć bo wystarczy sobie policzyć ile kilometrów średnio się robi razy ile lat ma sam...ale jak najbardziej polecam,naprawdę super samochód
Witam. Zamierzam kupno samochodu Alfa Romeo 156 II (lift po 2003r. )
Interesuje mnie silnik benzynowy 2.0 JTS 165KM
Czy awaryjność jest taka sama jak wersja przed liftem? Chodzi mi konkretnie o silnik i elektronikę, bo różne opinie się słyszy na ten temat
i czym się różni silnik 2.0 150KM.
Jak sie sprawują te silniki i ile taki samochód pali.
Czy może lepiej poszukać diesla? Mój roczny przebieg to ok. 10-12 tys. km
Jeszcze zainteresował by mnie model z silnikiem 2.5
Będę wdzięczny za opinie ludzi posiadających te samochody z tymi silnikami.
Dzisiaj oglądałem ten model, przejechałem się i jestem zachwycony
http://otomoto.pl/alfa-romeo-156-cli...C25919954.html
Na co zwracać szczególną uwagę przy kupnie?
Ja generalnie to jestem ukierunkowany już - 2.5 V6 - dla mnie jedyny słuszny silnik ( zaznaczam DLA MNIE)
Czemu nie JTS - bo nie włożę tam gazu
Czemu nie diesel - choć JTD są silnikami bardzo idioto odpornymi ( sam mam w rodzinie alfę JTD i złego słowa nie powiem) i mało awaryjnymi to nie lubię diesla. Lubię dżwięk silnika jak się fajnie i wysoko kręci.
Sam sobie musisz odpowiedzieć co lubisz i co chcesz mieć i jak styl jazdy preferujesz.
Tylko 2,5 V6 w polifcie jest chyba nieosiągalny, ja widzialem 2 sztuki na necie, i to jeszcze w automacie, co odpada przyjemnosc V6 bo tam jest chyba 4biegowy automat bardzo kiepski, z tego co słyszałem.
Ja patrze pod kontem następnego auta, i wlasnie nie widze nowej alfy dla siebie , wiec fajnei by bylo dostać 2,5 V6 z konca produkcji 156:) to by było marzenie:) .
Zastanawia mnie też twałość silników JTS, czy one też tak kręcą korby jak 2.0 starsze ? Czy remont podobne kosztuje jak w moim TSie?
A co do diesli:) to jakby mi diesel nie przeszkadzal to mogła by być i 159:) tak to niestety zostają 156 lub 166 z końca produkcji.
Święte słowa Panie Święte!!!Cytat:
Napisał cinas
Tylko jedno sprostowanie do JTS-a da się włożyć LPG czego żywym przykładem jest mój egzemplarz.
Chociaż na PB jeździ o wiele lepiej.
Ogólnie staram się jeździć oszczędnie, ale czasami lubię sobie porządnie "depnąć" i przydałby się większy zapas mocy, choćby do wyprzedzania.
Na pytanie ropniak czy benzyna próbuje już sobie odpowiedzieć od ponad pół roku, przy tej ilości km co robię na rok to lepiej kupić benzyniaka... tylko rozchodzi się tutaj o trwałość i awaryjność tych silników i interesuje mnie spalanie tych silników, bo u wujka google ciężko coś znaleźć i dane są bardzo rozbieżne.
mogę się wypowiedzieć o JTD 115KM
spalanie w granicy 6-6,5, przy czym jeżdżąc po mieście nie spalił więcej jak 7
sam wymieniłem rozrząd, świece (a rozrządu nigdy sam nie wymieniałem)
co do mocy - szału nie ma - oczywiście na światłach nie zostaję w tyle, ale turbo dziura może denerwować.
do tej pory miałem 3 błędy ecu, które sam spowodowałem podczas "zabawy pod maską", więc można powiedzieć, że nie było żadnego
Mocy nigdy za dużo . Mnie akurat te 165 kM wystarcza.Cytat:
Napisał solnik
Co do trwałości to wydaje mi się że 300 000 km to dla nich pikuś .Cytat:
Napisał solnik
Mój ma 230 000 i wydaje mi się że jest zdrowy jak dzwon (odpukać w nie malowane).
Co do spalania od 7L do 12L bez większego problemu się w tym zmieścisz.
Ok Ok zapomniałem o twojej besti, że ma LPG - jednakże koszt instalacji przy moich przebiegach jest dlamnie nie opłacalny.Cytat:
Napisał Dariusz156
Poczytałem trochę opinii na temat silników 2.0 jts i nie jest to udana konstrukcja. Wiec w grę wchodzi tylko 2.5 V6, czy ktoś może powiedzieć więcej na temat tych silników? Jaka awaryjność, spalanie i koszta związane z wymiana rozrządu?