Brak ładowania, a kontrolka nie świeci..

Cytat:

---

Napisał 75andrew155

Z tego co napisali to nie wiem od czego zaczniesz? Ja bym zmierzył napięcie ładowania

---

Zacznę od wizyty u kolegi mechanika bogatszy o zdobytą wiedzę. Sam i tak za dużo bym nie zdziałał.

Cytat:

---

Napisał andrzej1980

Panie Marku ja miałem tak w 155 1.8 . Okazało się że rozrusznik kradł prąd.

---

Nie za bardzo widzę w jaki sposób? Myślałem że ten obwód jest zamknięty tylko w momencie przekręcenia kluczyka w pozycję AVV (czy jak tam ona się nazywa). Chociaż im więcej się dowiaduje, tym więcej mnie rzeczy zaskakuje, dlatego nie wiem czemu dalej jestem zdziwiony ;-) . Rozrusznik na jesieni był robiony, ale zobaczymy.

Cytat:

---

Napisał 75andrew155

Kontrolka nie zapala się podczas pracy silnika- ja to tak rozumiem
Jeśli chodzi o moją wypowiedz to zapewniam Cię że myślę tu o pracującym silniku

---

Kontrolka nie zapala się wcale, tak jakby była przepalona.

Cytat:

---

Napisał lesio146

Sprawdzałeś napięcie ładowania?To co opisujesz wskazuje raczej na diodę.A przy walniętej diodzie napięcie nie przekroczy 14V.

---

dioda tzn?:D

Cytat:

---

Napisał Marek_M

Kontrolka nie zapala się wcale, tak jakby była przepalona.

---

Nawet po przekręceniu kluczyka ? powinna zapalić się lampka z akumulatorem i ciśnieniem oleju i chyba wtrysków na krótko ale to zależy od modelu i silnika

Cytat:

---

Napisał 75andrew155

Nawet po przekręceniu kluczyka ? powinna zapalić się lampka z akumulatorem i ciśnieniem oleju i chyba wtrysków na krótko ale to zależy od modelu i silnika

---

"sekwencja startowa" czyli ciśnienie oleju, wtrysk, poducha - wszystko ładnie się zapala i gaśnie kiedy trzeba, no ale lampka z akumulatorem nie. Nawet po przekręceniu kluczyka. Dlatego cała sytuacja mnie tak zdziwiła.

Spotkałem się tylko raz z takim cudem w cieniasie, wymieniany był wtedy regulator napięcia i chyba coś tam jeszcze (chyba szczotki)

Jeśli coś kradnie prąd można to sprawdzić podłączając szeregowo amperomierz pod akumulator.

lesio dzięki za miłą wymianę zdań odnośnie alternatora:)

Cytat:

---

Napisał 75andrew155

Spotkałem się tylko raz z takim cudem w cieniasie, wymieniany był wtedy regulator napięcia i chyba coś tam jeszcze (chyba szczotki)

---

W temprze tak miałem, zmieniłem regulator zespolony z szczotkami i wlutowałem nowy mostek, po włączeniu zapłonu wcześniej kontrolka się nawet nie zapalała.

mialem podobnie w 155 2.0 16v w zeszłym tygodniu z tym że kontrolka u mnie zaczęła migać na samym początku a później było już tylko gorzej. Stracił po jakimś czasie całkowicie napięcie i okazało się że stojan miał przebicie na masie. Nie wiem o jakich wy mówicie kabelkach przy alterantorze jak bynajmniej u mnie dochodzą do niego tylko 2 sztuki. Przyczyną braku napięcia okazał się stojan. Robił przebicie do masy i całkowicie przestał ładować.

Cytat:

---

Napisał pawel9116

mialem podobnie w 155 2.0 16v w zeszłym tygodniu z tym że kontrolka u mnie zaczęła migać na samym początku a później było już tylko gorzej. Stracił po jakimś czasie całkowicie napięcie i okazało się że stojan miał przebicie na masie. Nie wiem o jakich wy mówicie kabelkach przy alterantorze jak bynajmniej u mnie dochodzą do niego tylko 2 sztuki. Przyczyną braku napięcia okazał się stojan. Robił przebicie do masy i całkowicie przestał ładować.

---

Dwa kable tak jak piszesz.Grubszy plus z akumulatora(śrubka 8 na 13 klucz)oraz cienki do kontrolki(śrubka 5 na 8 kluczyk).

---------- Post dodany o godzinie 14:33 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 14:28 ----------

Cytat:

---

Napisał epion

dioda tzn?:D

---

Co to dioda?Element półprzewodnikowy (kol. aquarius01 zauważył słusznie braku słowa!)w alternatorze ZESPÓŁ DIOD zwany mostkiem,6 diod prostowniczych + 3 wzbudzenia ;)

Cytat:

---

Napisał lesio146

Element półprzewodnikowy w alternatorze zwany mostkiem

---

Jezzu lesio... dioda jest elementem półprzewodnikowym ale mostek prostowniczy to już przyrząd półprzewodnikowy składający się z co najmniej dwóch diod - bądź precyzyjny bo z Twojego zdania wynika, że mostek to "element" ;)

Problemem autora wątku jest alternator a najprawdopodobniej pęknięta obudowa i uszkodzony stojan czego efektem może być uszkodzony regulator napięcia - mostek pada znacznie rzadziej choć i tego wykluczyć nie wolno. Ogólnie czeka go wyjmowanie alternatora i regeneracja, Rozrusznik nie ma tutaj nic do gadania :)