Printable View
Nie wiem jak ze skrzynia z jtd do V6. Ale jest też inne rozwiązanie - crosswagon (ew "standardowe" q4), silnik 3.0 i skrzynia ze... 164 Q4. Ta skrzynia na 100% współpracowała z V6 i miała wyjście napędu na tył, więc można by to jakoś ożenić razem.Cytat:
Napisał zonkil90
Hej!
Dywagujecie o potworach zrobionych z zacnej 147 - rozumiem piękne plany.
Bardziej przy ziemi. Ktoś myślał o swapie na nowe silniki z giulietty? Chodzi mi o te TBi 1.6 ew 1.4?
jak sie juz w to pchac to tylko 1750tbi
zakres prac taki sam, no moze silnik bardziej dostepny, klopoty z spieciem ecu-body komp to chyba najwiekszy problem, bo z wiekszoscia prac mechanicznych rozgarniety mechanik sobie poradzi.
pzd.
To ja się tak z ciekawości spytam.
Jeżeli bym chciał wsadzić do alfy 147 silnik 1.8 ts 140KM z alfy 156 to duzo bedziee roboty ? Pasują poducchy it, czy trzeba rzeźbić ? Poza wymiana silnika,skrzynki i ecu co trzeba by jeszcze wymienić ?
nie nie powinno sprawić to większych problemów.
Jak będziesz wrzucał silnik CF3 to nie powinno być problemów. Z CF2 (144KM w przypadku 1.8) będą problemy z osprzętem imho.
a ile taka zabaw mogła by kosztować w przypadku swapu w 147 z 1.6 na 2.0 zakładając kupno anglika z silnikiem 2.0? i nie licząc kosztu zakupu anglika
Swap TS 1.6 na TS 2.0 jest mega prosty bo to silnik seryjnie montowany w 147 a do tego są bliźniacze, jedyny koszt to silnik z osprzętem (większośc pewnie może nawet zostać).
a ile mechanik moglby skasowac za cos takiego? wiekszos rzeczy przy aucie sam ogarniam ale tego bym sie nie podjal