nie nie
po zakupie hodometr nazwijmy go główny miał taką wartość jak na liczniku (troszkę mniejszą) i sobie tak rośnie z licznikiem do dziś
czyli niby wszystko ok
ale pojawił się drugi który ma wartość ok 60000km i tak stoi (rozumiem że o tyle był licznik pomniejszony)
Czyli w porządku Ci pokazuje ten pierwszy hodometr, tam jest +/- 5% różnicy dopuszczalnego błędu. Ten drugi hodometr może pokazywać o ile został przekręcony licznik.
Wiecie ile kosztue upgrade softu? Denerwuje mnie to falowanie już.
zagadaj do kol. bubu on to robiłCytat:
Napisał rain
okolo 120zl ASO,trzeba zapytac dokladnie.Zeby sprawdzic jaka jest wersja i tak trzeba zaplacic tyle samo wiec mozna to zrobic i tyle
witam
ja mam bynajmniej falowanie tylko gdy silnik osiąga temperaturę około 80 stopni. do tego momentu nawet nie wachną się obroty. nie wiem, może coś wspólnego ma temperatura silnika? tylko co?
mam założony filtr k&n na przepływce. myślałem że może to ma związek z temperaturą zasysanego powietrza z pod maski, jednakże po jej otwarciu i dostępu filtra do powietrza o temp otoczenia nic się nie zmienia.
problem znika na jakieś 200km po resecie krokowca, ale z tym sobie odpuściłem bo bym musiał co 2 dni go robić.
to wszystko to tylko moje dywagacje :P
cinas związek z temp może mieć, gdyż u mnie faluje najwięcej do momentu aż silnik nie osiągnie mocnej temperatury, jak pojeżdżę po mieście solidnie aż się wentylator włączy, falowanie przy wrzuceniu luzu się zmniejsza.
czyli my akurat mamy identyczne objawyCytat:
Napisał cinas
aaa zapomniałem dodać że załączenie klimy niweluje praktycznie falowanie - to jest dopiero zagwozdka :D
Bo mu ciężko i musi dać więcej paliwa, i otworzyć przepustnicę ,i wtedy już nie ma kłopotów z utrzymaniem optymalnych obrotów biegu jałowego.Cytat:
Napisał cinas