chip w alfie 147 z 150 konnym silnikiem

Cytat:

---

Napisał omen

a może zrobić transformacje ecu EDC16C39 od 159 2.4 20v do naszych alf wraz z adaptacją wiązek itd ? Myślę, że w tej chwili byłaby to najlepsza rada na moce powyżej 220KM..
z tego co mi wiadomo to cinek właśnie robi coś takiego w swoim punto.
wtedy, nie powinno być problemów z wtryskami i pompą
to tak na moje rozumowanie, ale młody jestem i nie doświadczony więc mogę się mylić..

---

Mozliwe ,że wystapiłby problem w obliczaniu dawki na wtrysk ( 4 wtryskiwacze zamiast 5) ,ale mozliwe ,że źle rozumuję.Nawet jeśli ,to potęzny koszt musiałby być poniesiony.

Jesli faktycznie Cinek kombinuje z przeniesieniem całego układu paliwowego,to tylko potwierdza to co wczesniej napisałem.

Miejmy nadzieję,że w krótce będzie jakaś recepta bez konieczności brania kredytu na jej zakup,ale i tak pewnie w konsekwencji okaże się ,że swap byłby lepszym rozwiązaniem niestety...

no to się nam chłopaki rozgadali hi hi ale to ciekawe co tu piszą no no :)

Znam gościa który wsadzil 2.4 20v do GT, ale niestety samochód jedzie tylko na wprost. Na zakretach robiłem gościa a na prostych on mnie.
Pamiętajcie o braku możliwość wsadzenia Q2 w skrzynię z 2.4 co jest wielka lipa.

Cytat:

---

Napisał omen

Znam gościa który wsadzil 2.4 20v do GT,

---

175/200/210 ?? Masz może jakieś info o takim swapie?? Duża problematyka ??

Fakt szpera odpada,a zakręty,cóż trzeba by zainwestować w konkret zawias.

210Km samochód został już rozbity a właściciel jest inwalida. Wraz z przyjacielem robili to przez rok dzień w dzień spędzając kilka godzin w garażu.
Zawiecha nie poprawi ci tak trakcji jak szpera niestety

Cytat:

---

Napisał rybakmj

Tak tylko kto to nam zakoduje i jak to skomunikować z pompą wysokiego cisnienia|?

---

Już niedługo się to ogarnie, poczekajmy, jest tutaj jeden co to gryzie.

Zmienić ciśnienie na szynie na obecną chwile żaden problem w twoim przypadku powinno się dać coś jeszcze ugrać po takiej zmianie. Jeśli się uprzesz to wystarczy poszukać dobrego warsztatu co na obecny wtryskiwacz da większą końcówkę i pozwoli jeszcze kurek odkręcić. Skoro w TDI się da to tutaj też, tylko trzeba by dopasować on innego modelu, poświęcić trochę czasu, podzwonić popytać.

Tak samo adaptacja układu z 2.4 do 1,9 jest dla mnie mało wykonalna ze względu na to że tam jest 5 garów i wtryskiwaczy przy czym my mamy 4 po prostu tego nie widzę na obecną chwile. Dla mnie to nawet sam koszt byłby chory. Auto pewnie by za sobą robiło batorego niesamowicie.

W takim razie czekam na informacje. Narazie mocno myslę o swapie,ale 2,4 175km.Jest tam potencjał no i silnik ,który rodzimie występuje w mojej budzie.Alfa raczej zostaje ,więc powoli mozna zbroić się i próbowaćwreszcie zrobić jakiś konkretniejszy wynik.

Liczę ,że Cinek da znać o patentach.

Masz prostą drogę swap w 147 nie było takiego silnika 2,4.