Pytanie czy to tylko pierścienie, tego próba olejowa nie pokaże. Wymienisz pierścienie a okaże się że to jeszcze coś
Printable View
Pytanie czy to tylko pierścienie, tego próba olejowa nie pokaże. Wymienisz pierścienie a okaże się że to jeszcze coś
Moze byc nawet z innej planety, istotna jest jej skutecznosc. ;]Cytat:
Napisał 75andrew155
PS> skoro wymieni pierscienie to bedzie mial glowice na wierzchu... co za tym idzie zrobi test szczelnosci zaworow?! co wg Ciebie jeszcze moze byc nie tak bo na moje oko nie wiele... wiec tak czy tak musi gore zdjac jesli wyjdzie cos nie tak.
Tuleje hmm szczerze watpie no chyba ze maja rysy po 2 mm glebokie ;]
Oby, ze swoich doświadczeń przekonałem się, że nie jest to miarodajny test sprawdzenia szczelności komory spalaniaCytat:
Napisał -BamBosZek-
Jesli dany cylinder odbiega od normy i zalewasz go olejem po czym odrazu robisz probe na ktorej wykazuje poprawe sory ale moim zdaniem jest to miarodajny test, bo nawet jak sie nic nie zmieni to musisz glowice sciagnac ;] heheCytat:
Napisał 75andrew155
Każda komora spalania odbiegająca od normy zalana olejem podniesie ciśnienie sprężania bez względu na rodzaj uszkodzenia
zalezy ile oleju wlejesz...
nie ma znaczenia to ile to trochę, wiadomo że nie leje się tego dużoCytat:
Napisał -BamBosZek-
niby nie ale miedzy iloscia 50ml a 100 jest duza roznica ;) pozatym tak jak napisalem cokolwiek wyjdzie trzeba sciagac gore... :(
To na pewno góra do ściągnięcia
a jak ściągnięta góra to i warto zrobić remoncik gumki itd, a co do tuleji to warto zrobic pomiary bo przy dość dużym progu założenie nowych pierscionków nie wiele da,