Printable View
166 jest duzo drozsza w utrzymaniu, tak samo wytrzymala jak 156 i ze rdza tez podobnie przeciez i jedno i drugie to fiat wiec rdzewiec musi. Kwestia w jakich warunkach samochod byl uzytkowany wczesniej... Ale widocznie nalezysz do tych ktorzy musza sprawdzic rzeczy na wlasnej skorze...
Musi to rdzewieć okular, AR akurat jak chodzi o rdzę nie ma się czego wstydzić. Blacha ma solidny ocynk, problematyczna jest tylko płyta podłogowa.
Autorowi tematu radzę dobrze przemyśleć zakup AR 166. Jak mówią potrzebujesz na nią około 20 koła - i niezależnie czy za tyle ją kupisz czy tyle w nią włożysz. Na początek zabawy z marką i przy okazji na pierwsze auto popatrzyłbym na niższe modele. Nawet zadbane 145 może sprawić dużo radochy.
Kolega rośnie na porządnego mechanika, bo ma dużo zapału i chęci, więc od razu bym mu tej przyjemności nie odradzał. Spróbować też nie zaszkodzi. Chodzi po prostu o to, żeby uważać na "okazje", bo takich praktycznie nie ma i kupić auto, które będzie w przyzwoitym stanie (bo w idealnym nie będzie żdana). Resztę kolega zrobi własnymi siłami, a tak jak pisał wcześniej, satysfakcja z takiej pracy, szczególnie nad takim autem, jest ogromna.Cytat:
potrzebujesz na nią około 20 koła
Rozejrzyj się, pooglądaj kilka egzemplarzy osobiście, szczególnie tych z forumowego bazaru. Jeśli złapałeś wirus Alfy, nie wybijesz sobie jej z głowy. Nikt Ci jej nie wybije z głowy. Tylko podejdź do sprawy dojrzale. :)
Powielasz stereotypy - w porównaniu do innych marek, problem rdzy praktycznie w Alfie nie istnieje. Miałem, jeździłem, ciąłem - zdrowe jak dąb, jak mawia mój wujo.Cytat:
Napisał abezus
166 to limo, której cena zakupu oscylowała wokół 150 tys. zł i lepiej. Nawet biorąc pod uwagę spadek wartości (kreowany przede wszystkim przez handlarzy-szrociarzy), to nie jest możliwe, żeby nadający się do eksploatacji egzemplarz kupić za 5 tysi. To chyba oczywiste.
Jeżeli koniecznie chcesz 166, czujesz się na siłach, , masz kasę na paliwo, nie chcesz JTD, to bierz V6, byle z rozsądnego źródła. I nie oczekuj cudów za 10 tys.
Ze rdza nie ma problemu ja przynajmniej nie widze, aczkolwiek spod mam zakonserwowany dlatego ze moj ojciec sie tym kiedys zajmowal i zawsze robi to profilaktycznie , zawieszenie zrobione raz a porzadnie na oryg czesciach takich jak trw ,lemforder,nie wbijanie tulejek za 30zl i co tydzien wizyty w warsztacie tylko przekopane raz zainwestowane pozwoli sie cieszyc jazda ok 80tys na Polskich drogach(zawieszenie jak jest dobre to nigdy nie skrzypi jak niektorzy mowia ze ten typ tak ma ) Oc ja place 450zl na rok tak wiec chyba malo ,benzyna zalezy od silnika v6 pali swoje ,reszte to juz praktycznie tak jak wszedzie zalezy od twojej kieszeni olej dobry , amory , tarcze klocki ,rozrzad V6 dosc drogi wszelakie uszczelki pod pokrywy , 4 sondy 4 katalizatory w wersji po 2000roku ,tlumiki oryg drogie zamiennikow prawie brak,dlatego wiekszosc egzemplarzy jest taka tania do nabycia z drugiej reki.Cytat:
Napisał czesany
Ja ogolnie uwazam ze chyba nie warto wchodzic w stara zajechana 166 chyba ze ktos koniecznie chce miec ten samochod i kase na dokladke inaczej szukalbym innego modelu, zreszta z kazdym trupem jest podobnie jeden pochlonie wiecej drugi troche mniej
Cytat:
Napisał szerszeń
Ciekawe co na to ludzie ktorzy sa juz po wspawaniu progow w swoich 156... Ja tam sie nie znam ale widzialem wiele alf 156 i 166 i naprawde mala ich ilosc nie byla pordzewiala, ba takie moglbym policzyc na palcach jednej reki. Wiem, wiem rdzewieja te popowodziowe... Tak na szybko pare tematow w tym jeden Tutiego o wadach alf:
http://www.forum.alfaholicy.org/166/...na_progow.html
http://www.forum.alfaholicy.org/166/...a_progach.html
http://www.forum.alfaholicy.org/166/...zie_kupic.html
http://www.forum.alfaholicy.org/foru...pnie_alfy.html
http://www.forum.alfaholicy.org/156/..._na_progu.html
http://forum.alfaclub.pl/viewtopic.p...highlight=rdza
http://forum.alfaclub.pl/viewtopic.p...highlight=rdza
http://forum.alfaclub.pl/viewtopic.p...hlight=korozja
Cytat:
Napisał abezus
Widocznie szerszeń ma szczęśliwą rękę do wyboru bolidu.
W przytoczonych przeze mnie tematach byl jeden twojego autorstwa wiec ta szczesliwa reka to nie do konca...
Ok, dziękuje bardzo za podpowiedzi, pewnie gdyby nie wy, wkopałbym się i miał problem, kupić łatwo, sprzedać trudniej... 166 mi się niesamowicie podoba i napewno sobie ją kupie, tylko zapewne za jakieś 3-4 lata, gdy będę miał już pracę, i stabilne dochody, żebym mógł się autem cieszyć i mieć z czego dokładać, żeby nim jeździć, a nie żeby stało. Dziękuje wam bardzo, ale jakoś inne model alfy po za 166 do mnie nie trafiają. Następny samochód który zwrócił moją uwagę to Nissan Primera P11 sedan, po liftingu, nie jest to 166, ale przynajmniej nie jest tak popularny jak wszelkiej maści passaty... No nic, jeszcze raz wam dziękuje, Pozdrawiam trzymajcie się, zarówno Wy jak i wasze piękne 166-tki :)
Kolego, przeczytaj ze zrozumieniem ten mój wątek.Cytat:
Napisał abezus
Niech Ci będzie - zdarza się, że progi w 156 korodują, na pewno bardziej niż w 166. Nie znaczy to, że Alfy zjada ruda.
Moim zdaniem wynika to z konstrukcji tego progu (w 156) - po prostu łatwo w niego nabrać wody, która już w nim zostaje i powoduje korozję od środka. Chyba nie ma auta, które by było na to odporne.
Jest jeszcze kilka takich punktów, gdzie korozja się pojawia, ale są to moim zdaniem przypadki incydentalne.
Generalnie zdanie podtrzymuję - Alfa nie koroduje.