Printable View
Obstawiam, to pierwsze.
Ja po wymianie koła alternatora zmieniałem jeszcze podkładkę pod wtryskiem. Zapomniałem założyć kable na dwa wtryski. Zanim się kapnąłem czemu mi świeci MCSF, to już aku dostał swoje ;) Nawet kontrolki mi przygasły. Co prawda zapalił ale teraz zrobiłem tylko trzy przejazdy po ok 9 km. Specjalnie nie będę go doładowywał. W piątek go troszeczkę przegonię i zobaczymy jaki będzie efekt.
Żeby nie zakładać niepotrzebnie nowego tematu, zapytam z ciekawości. Jakie są objawy kończącego się sprzęgła alternatora? Słychać tylko jakiś charakterystyczny dźwięk czy można to też jakoś wyczuć podczas jazdy? Co się może stać jak to sprzęgło już się skończy? Biorąc na logikę coś złego może się wydarzyć z alternatorem ale to tylko mój strzał. Dlatego właśnie pytam, żeby w razie czego móc odpowiednio wcześniej zareagować. W końcu o bellę trzeba dbać :)
Czasami wydaje dźwięki. Na pewno szarpie paskiem, a przez to potrafi szarpać samochodem. Czasami szarpie przy ruszaniu na jedynce oraz na wstecznym. I to jest najmniejsze zło. Trochę większe zło, to pęknięcie obudowy alternatora lub wybicie jego łożysk, a największe zło, to jak pasek ci strzeli i wkręci się pod pasek rozrządu, bo możesz mieć to co jak mam w opisie.
- - - Updated - - -
Zrobiłem trasę lekko większą niż Ty, bo 160 km i pasek przestał piszczeć - akumulator. Wydaje mi się, że nie potrzebnie nadawaliśmy na Gates'a.Cytat:
Napisał godol
A to szarpanie jest jakieś wyraźne? Można jakoś naocznie zobaczyć czy wszystko jest ok czy po prostu trzeba to wyczuć i wysłuchać?
mi jak się sprzęgło alternatora wyeksploartowało to często po odpaleniu wskakiwał komunikat że słabe ładowanie, światła były lekko słabsze niż normalnie .. po dodaniu troche gazu było słychać "pstryk" i z dodniem gazu i pstryknieciem światła robiły się jaśniejsze (mijania, drogowe) oraz przy niższych temperaturach było słychać jak by coś metalowego goniło się w misce metalowej...no .. trzeba to słyszeć bo tak opisując się nie da
najlepiej ściągnać pasek pomocniczy i pokręcić ręką za sprzęgiełko to wtedy wiadomo..
Sprzęgiełko terkocze i najlepiej to słychać jak jest na wolnych obrotach. Jest to metaliczny dźwięk i nie sposób go nie wychwycić.
Wysyłane z mojego MB860 za pomocą Tapatalk 2
Przestał piszczeć do dzisiaj. Zaczął szumieć i skończyło się tak jak na zdjęciu.Cytat:
Napisał @sdero
Na szczęście nie wkręcił się pod rozrząd ale pod koło pompy wspomagania.
To łącznie trzeci pasek tej firmy. W drugiej Alfie syn ma też Gatesa. Tak samo piszczał i tak samo przestał po dłuższej jeździe. Tylko, że on ma akumulator nowiutki, więc to nie jego wina. Pasek pójdzie do śmieci i nie chcę więcej znać tej firmy. Mam tylko nadzieję, że nie padnie mu zanim dotrze do domu...
Załącznik 62084Załącznik 62083
- - - Updated - - -
Tak przy okazji, bo coś mnie podkusiło aby poszukać: http://tinyurl.com/bqpufg6
http://tinyurl.com/ca2o32c
Panowie, przygasają światła na postoju przy jednoczesnym delikatnym spadku obrotów silnika (spadek napięcia) oraz odgłosem trzeszczenia z okolic alternatora. Sprzęgiełko, łożyska, regulator napięcia? Jak myślicie?
Jesli swiatla przygasaja to reguator napiecia lub diody do wymiany. Regulator sam ogarniesz ale diody lepiej dac do wymiany elektrykowi bo moze byc ciezko z dostepnoscia.Cytat:
Napisał maneck
Wysłane z mojego HTC One M9_Prime Camera Edition przy użyciu Tapatalka
Wymieniłem sprzęgło altka i problem zniknął. Tak więc jeśli macie dziwne odgłosy na pasku + skaczącą podczas pracy rolkę napinacza to diagnoza jest prosta. Cena sprzęgiełka 130 zł.