-
Wiecie chłopaki może zaraz nie druciarstwo, bo też nad takim czymś myślałem (umiejscowienie tej jednej śruby termostatu jest gorzej jak tragiczne - zastanawiałem się czy konstruktor nie mógł dać tej śruby po prostu z boku i w inną stronę łapę wymiennika wyprofilować... ale nwm). Zrobiłem to wszystko po kolei rozbierając prawie pół silnika, bo można tak to nazwać... tylko dlatego że miałem czas i chciało mi się z tym pierdzielić. Gdybym tylko stracił cierpliwość natychmiast bym tą łapę odciął. Aha a wymiennik trzyma jeszcze druga łapa przykręcona na 2 śrubach i oringi z rur do EGR'u i kolektra wydechowego. Pozdrawiam
-
dokładnie jest rtak jak mówie kolega powyzej, sam opanowałemten termostat w 2h z czego najdłużej zeszło mi odessanie płynu chłodniczego. nieszczesną srube ucialem a blache odgiałem
-
Witam.
Odświeżę temat termostatu. Czy w silnikach 115KM występowały dwa rodzaje termostatów? Chodzi mi o podłączenie węży. Kupiłem po numerze VIN i ma inne ułożenie podłączeń węży niż ten co mam pod maską. Możliwe żeby było coś zmienione u mnie? Zrobiłby ktoś zdjęcie jak to wygląda.
-
Może najpierw zrób zdjęcie jaki masz u siebie to pomożemy.
Wysłane z mojego SM-A500FU
-
Ok. Postaram się dziś po pracy zrobić zdjęcie.
