Moim zdaniem lepsze zwykłe 2,4 jeżeli chodzi o podkręcenie mocy, ale mogę się mylić
pzdr
Printable View
Moim zdaniem lepsze zwykłe 2,4 jeżeli chodzi o podkręcenie mocy, ale mogę się mylić
pzdr
to święta racja.Kod:Moim zdaniem lepsze zwykłe 2,4 jeżeli chodzi o podkręcenie mocy, ale mogę się mylić
trochę wywodu moja piękną silverke 2.4 jtd sprzedałem bo chciałem sportwagona i miałem okazje kupić 1.9 jtd 115 2002r fl srodka. Nie jest źle ale tesknie za moja 2.4 to była pszczółka wszyscy widzieli moj tył no oprócz saabów :)
2.4 jtd to jest to chodź zawsze 8l/100 km chodz silnik strasznie ciężki, nurkuje trochę w zakrętach ale cos za cos :)
znowu
1.9 pali 5,5 l/100 jest zwinna i lepsza w zakrętach ale jakby miała to 136 zamiast 115 KM i przede wszystkim ten moment jeszcze wiekszy to bym sie nie pogniewał :)
a troszkę o silnikach jtd http://www.cuoresportivo.pl/
http://www.alfaromeo.pl/index.php?q=3006
No ale ja pytalem o 1.9 16v jtdm a zwykle 2.4
Tak jak napisałem, lepsze zwykłe 2,4 niż 1,9 16v.
pzdr
No ale jesli nie chodzi o tuning tylko uzywanie?
powracając do tematu i wstawienia wiekszej chłodnicy intercoolera okazało sie ze mam wymiar róźni się 7 mm :( wiec to za mało
Grubość [mm]: 62 /a mniejsza ma 62
Szerokość [mm]: 202/ a mniejsza ma 195
Wysokość [mm]: 240 / a mniejsza ma 240
Rodzaj chłodzenia: chłodzony powietrzem
Dolot - sr. [mm]: 55
Materiał: aluminium
Wylot - sr. [mm]: 54
zastosowanie :
1.9 JTD (932B2)
1.9 JTD (932A2B__)
1.9 JTD (932A2B, 932A2C)
1.9 JTD 16V
2.4 JTD (932B1)
2.4 JTD (932A1B__)
2.4 JTD (932AXC)
2.4 JTD
dalej nie wiem jak rozwiązać problem lepszego chłodzenia silnika :)