Printable View
Witam wszystkich.Mam Mito od nowości z 2012r,zaraz po wyjechaniu z salonu wyłączyłem to ustrojstwo na przycisku i mam spokój, na przeglądzie kierownik serwisu też był zaskoczony że nie muszę wyłączać start&stop po każdym odpaleniu.Wolę jeżdzić bez tego ekologicznego dziadostwa.
Ja mam Giuliette z 2013 i raz wyłączony start-stop przyciskiem na desce i komputer pamięta
czy ktos moze napisac ktoredy dostac sie do tego ciegna zeby je odlaczyc, a najlepiej zrobic fotke jak je trzeba wyciagnac?
Wyglada na to (po fotkach z allegro), że od spodu - tam gdzie są zamocowane linki biegów.
Czyli demontaż osłony termicznej, zapewne jakieś tam śrubki i powinno być na wierzchu.
http://allegro.pl/giulietta-mechaniz...402055303.html
http://allegro.pl/galka-zmiany-biego...428749001.html
Widoczna wtyczka jest z tego czujnika... a wchodzi do środka... także bez kanału nie da rady :P
------------
W punto II wyglądałoby to tak:
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=140240&stc=1
(zdjęta osłona trzymająca się na 4 śruby)
No a w G będzie zapewne przeszkadzać jeszcze tłumik środkowy i osłona termiczna (w PII ani tego ani tego nie było ;) ). No pytanie jeszcze w którym miejscu w stosunku do dźwigni jest tłumik... bo szczerze ani w PE ani w G nie zwróciłem uwagi na to jak to wygląda.
dzieki za super fotke, z tym ze faktycznie, w Juli moze byc troche trudniej.
pamietam jak w aso jeden z mechanikow mowil ze czesto na zyczenie wyciagali ten czujnik po uplywie gwarancji.. mowil ze to jest jednak najprostsza metoda ze wszystkich, bez nastepstw w postaci bledow itp. zapytalbym go tylko przeniosl sie do konkurencji i nie wiem czy go odnajde jeszcze.