Nie widać dziur, ale to wejdzie po oczyszczeniu.
Da się tymi specjałami malowac "z pędzla"/puszki, czy trzeba mieć sprezarke i pistolet?
Druciak wiertarkowy to jedno z najlepszych urządzeń na świecie!
Wysłane z mojego GT-S5660
Printable View
Nie widać dziur, ale to wejdzie po oczyszczeniu.
Da się tymi specjałami malowac "z pędzla"/puszki, czy trzeba mieć sprezarke i pistolet?
Druciak wiertarkowy to jedno z najlepszych urządzeń na świecie!
Wysłane z mojego GT-S5660
ja wolał bym malować to pistoletem, dokładniej i pewnie mniej uciążliwe, ale trzeba mieć spreżarke. Ale możliwe ze tez jest to dostępne na pedzel. W sklepie lakierniczym się na pewno dowiesz wszystkiego.Cytat:
Napisał Klakierr
Chyba wyjmę silnik i zrobię tam porządek - nie jest tego dużo, w sumie milimetrowy/dwu nalot, ale trzeba to wyczyścić.
ooo...to grubo chcesz jechać, jeśli masz takie możliwości w domu i umiejętności do tego to czemu nie, Tylko przy lakierowaniu komory silnika musiał być użyć chyba normalnego lakieru zeby tak dziwacznie to nie wygladało. Bitex nadaje sie raczej na nadkola, podwozie itp.Cytat:
Napisał Klakierr
będę w takim razie śledził temat :)
no znalazłem jeszcze kilka miejsc na podłużnicy, więc to raczej konieczność. Możliwości nie ma - szukam żurawia. Umiejętności są - pod postacią kumpla mechanika. Bitex pójdzie na boki, lakier wewnątrz (nie verde, ale jakiś zwykły, w miarę tani i podobny) - sprężarkę ma wujek, więc to nie problem.
Przy okazji powinienem zrobić podłogę (która w jednym miejscu się zapada) ale nie wiem czy funduszy starczy. - a jakiś cymbał oczywiście zapierniczył rdze bitexem więc gniło sobie ładnie i nikt tego nie widział. Jak ja nienawidzę partaczy...
moze niech ci dobiorą zwykły akryl pod kolor twojego, tańszy a i znacznie łatwiej sie maluje.Cytat:
Napisał Klakierr
Jak będziesz miał silnik na wierzchu. zastanów się co zrobić ze sankami, może piaskowanie i malowanie proszkowe??
Ja polecam zająć się sankami - leciałem po taniości i poszły w hammerite ^^ A i tak musiałem wziąć te ze 155 bo moje już zjedzone. Stabilizator też. Walnij kompletny nowy lakier w komorze, będzie piknie ^^ Można się też pokusić o wygłuszenie grodzi dodatkowe.
Jak coś to obczajone mam co i jak, ile co kosztuje i ile to roboty :)
tez jestem tego zdania
EDIT
a jaki jest najlepszy sposób żeby wyjąć sanki bez konieczności demontażu silnika. Do sanek na pewno sa przykrecone wahacze ( ale to nie problem) ale są także chyba poduszki ( skrzyni, silnika) jak bym podparł silnik to moge odkręcić i ściągnąć sanki bez obaw??
Miałem zdjęty z poduszek - to jest dziecinnie proste. Poduszki są trzy - dwie na dole i jedna u góry.
to pewnie jak zaczną mi sie wakacje, sciągne sanki, wypiaskuje je i pomaluje ( moze na jakiś fajny kolorek) przy okazji zobacze jaki jest stan gum na wahaczach, potem zbierzność którą i tak muszę zrobić :DCytat:
Napisał Klakierr
Oby tylko przy odkręcaniu poduszek nie poukrywał wszystkich srub ;p
Silnika nie chce wyciagać bo podłużnice i komora silnika nie rdzewieje jeszcze