to pomoże mi ktoś :?: :(
Printable View
to pomoże mi ktoś :?: :(
Powiem ci tak, nie wiem zbytnio jaka jest konstrukcja 2,5 l silnika, ale u mnie ja mam 2,0 TS mam takie dzidostwo jak wariator. Ja auto było rozgrzane to strasznie szarpał silnikiem nierówno chodził, fakt że coś klekotał. Po wymianie tego jak ręką odjął
z tego co mi wiadomo w 2.5 litra nie ma wariatora
http://th.interia.pl/20,b79b947201674307/uts_p.jpg
CEHU, kup kabel od viakena, zassij unidiaga darmowego i dojdziesz do ladu, przycyzn moze byc pare, wypadajce zaplony [stan swiec, cewek zaplonowych], nie prawidlowo pracujaca sonda, brudna przepustnica, lewe powietrze, kończąca sie przeplywka ... ale to jak wrozenie z fusów, chcesz efekty, podszkol sie z zakresu elektroniki tego silnika i sam zdiagnolzujesz tanim kosztem co mu dolega ... bo wiesz mechanicy to pol silnika ci wymienia a i tak zle bedzie ...
pzdr. Grzesiek
o kurczaczek, gdybym ja taki lewy nie był z elektryki samochodowej to by było lepiej :mrgreen:
No ale może się dokształcę powiedz mi proszę gdzie ja znajdę jakieś większe informacje na temat tego programu itp.
Tak czy siak zacznę od rzeczy które są błahostkami, wymiana świec, czyszczenie przepływomierza, lewe powietrze i inne, które bez kompa da się zrobić.
Zakupilem alfe juz z zamontowana strumienica i mam ten sam problem na biegu jalowym zaczynaja falowac obroty i lubi auto zgasnac. Gdy stoje obroty sa ok nic nie faluje w miescie musze jezdzic na wlaczonej klimie bo z nia jest wszystko OK. Dzis alfa jedzie pod kompa zoboczymy co mi powiedza.
Właśnie, że nie było o.k. - bo one muszą mieć katalizator.... Jakich cen części do auta klasy średniej się spodziewałeś - na poziomie malucha?
Cytat:
Napisał Maciek-156
Kto ja??
nie Bucz2
Ja tylko pytam czy to sie odnosi do mnie. Nic nie wspominalem ze ceny czesc do alfy sa drogie. Zadalem tylko pytanie odnosnie mojego problemu z alfa. Nie rozumiem twojej odpowiedzi o co ci chodzi z tym tekstem.Cytat:
Napisał Maciek-156