AR 156 2.4 jtd za dużo pali

Chyba znam odpowiedź na twój problem (złe masy powietrza) ale diagnozę postawie jak podeślesz log :D co do spalania to zobaczymy dalej :D
Co do testów to wystarczy zwykły przejazd do 4tys obrotów. Ważne jest żeby napięcie na przepływce osiągnęło maxV

Cytat:

---

Napisał pawel2910

Tak z 2002 roku 2.4 JTD 150 KM, testy wykonywać na 4 biegu do 4 tys. obr ? Trochę dużo :) nie wystarczy na 2 biegu ?

---

- - - Updated - - -

Ja walczyłem z tym problemem przez pół roku i jak się okazało szukałem nie tam gdzie trzeba mój pocisk palił około 12l ropy w mieście i 6 na trasie. Przypuszczam, że u ciebie jest podobnie mamy takie same silniki (prawie takie same ).
Teraz pali 8 góra 9 w mieście (Płock około 130tys mieszkańców) i poniżej 6 (5,4l) w trasie przy prędkości 100 -130km

Lista rzeczy jakie poprawiłem nie jest długa ale czasu poświęcony na diagnozę :D
1. przepływomierz (jak się później okazało zupełnie niepotrzebnie).
2. Ślizgające się sprzęgło (potrzebnie)
3. regeneracja turbo (potrzebnie)
4. Końcówki wtrysków (i tu była znacząca poprawa jazdy i spadek spalania)
5. Mocniejsza mapa i wywalenie EGR cut off z EDC (patykiem pisane 170KM 385Nm) wydaje mi się, że jest lepiej (no ale to tylko moje wydaj mi się :D)

http://www.forum.alfaholicy.org/147_...tml#post948836

To nie jest przypadkiem ten sam problem co u mnie? I kilku innych osób? :)

Czyli Panowie na co stawiacie bo na razie nie mogę przeprowadzić pomiarów a jestem ciekawy na co mam się szykować ? I jeszcze jedno około pół roku temu zmieniłem u siebie zawór overboost z racji tego, że w domu miałem nówkę pierburga ale od volkswagena z wyglądu identyczny jak w alfie tylko wejście na wtyczkę inne a więc u siebie w alfie zmieniłem wtyczkę na volkswagenowską czy te zawory różnią się od siebie czymś oprócz wyżej wspomnianą wtyczką ?
Sprzęgło również ślizga się u mnie jak trochę :)
Turbina też głośno chodzi :)
Dolot zdaje się szczelny ale gdzieś syczy w okolicach filtra powietrza wszystko dziś tam przejrzałem i jest ok, rura wymieniona nowa.
Mam w FES-ie błąd z EGR brak sygnału i procent otwarcia to 1 % i nic nie chodzi czyli tak jakby był zaślepiony.

ja mam pierburg od audi i nie widze różniczy oprócz oznaczenia na części. Zakładałem nr 020 025 i też nie widziałem różnicy

Panowie jak wygenerować ten log z FES-a ? Zapisał mi pliki w exelu ale tam jest to jakoś chyba porozwalane. :)
Na razie przesyłam link do wykresu przyśpieszenie na 3 biegu zrobiłem, wykonałem dwa wykresy ale wrzuciłem ten podczas którego auto dwa razy lekko przymuliło.
http://imageshack.us/f/515/fes32.jpg/

daj ten plik excell

U mnie zaniżone, mierzone masy powietrza nie były spowodowane przepływomierzem, tylko kulejącym EGR. Może to pomoże.

Link do pliku z exela:
http://www.sendspace.pl/file/ea17c2dbbd0c04ce8bc5adf
Tylko, że u mnie EGR nie działa w ogóle czyściłem go wszystko chodzi cacy, wszystko czyste tylko błąd ciągle jest p0404 i brak sygnału stopień otwarcia 1% i nic nie zmienia się po dodaniu gazu.

wow :D
no rzeczywiście nie tego się spodziewałem :D

Chodzi ci o exela ? Nie wiem czemu tak to jest rozwalone :)