Printable View
nie chce się czepiać ale niezależne testy właśnie o takim czasie przyśpieszenia do setki mówią (wiem że katalogowo to 8.5 )
http://www.zeperfs.com/fiche400-alfa...sportronic.htm ,mam też kilka autoświatów (stare z czasów kiedy nasze alfy były nowe ) w których w niemieckich testach wyszło 9.5 sek.
Katalogowo to moja alfa 166 powinna palić 8 na trasie a pali ile chce.Cytat:
Napisał jarek1986
Podobnie jest z tymi przyspieszeniami .
Zresztą wysoka temperatura skutecznie spowalnia samochody.
Każdy wie ,że w chłodny poranek alfa idzie jak rakieta a w południe coś bardziej myśli chyba o hamaku :)
Ja to najbardziej lubie STR zawsze idzie rak rakieta ;p
Pozdrawiam
Miałem taki sam przypadek. sprawdź układ dolotowy powietrza gumowy wąż lubi pękać w miejscu harmonijki i nie ma widać
Pozdrawiam
Dzisiaj zobaczę ten gumowy wąż, może i pęknięte, zwłaszcza że ruszałem nim na boki nie raz.
Cytat:
Napisał piotriix
To się tyczy raczej turbo benzyn. Intercooler ma mniejszą zdolność wymiany ciepła i dlatego do silnika dostaje się wyraźnie rzadsze powietrze co widocznie i znacząco obniża osiągi. Przy wolnossaku to jest mało albo wcale nie zauważalne.
Jeżeli chodzi o przyspieszenia to dobre wychodzą. Niestety czterobiegowa skrzynka starego typu robi takie zaległości w stosunku do szóstki manualnej. Musisz się z tym pogodzić :D wszystko jest ok.
Oj Marek co Ty pleciesz;)spałeś na fizyce czy jak?Cytat:
Napisał marek230482
Nawet gdybym spał to mam porównanie. Miałem V6TB i wiem jak mulił w upały. Teraz mam 3.0 i różnicy nawet nie czuję. A właśnie wróciłem z gorących krajów południa :) zawsze nagrzane powietrze będzie rzadsze ale tu nie chodzi o to że zaciąga cieplejsze powietrze z filtra. Tego właśnie nie poczujesz. Ale rzecz w tym że w doładowanych jednostkach powietrze przechodzi przez cholernie gorącą turbinę i to właśnie dlatego jest wymiennik ciepła. A on z kolei jest bardzo podatny na temperaturę zewnętrzną. Jego wydajność nie zmienia się liniowo w funkcji temperatury zewnętrznej. To czy wolnossak zaciągnie powietrze 20 stopni czy 30 nie robi na nim różnicy. Ale jeżeli doładowany zaciąga 20 albo 50 to już jest różnica. Dlatego przy turbo doładowanych jednostkach im większy intercooler tym lepiej. A do wolnossaków nigdy się go nie daje. Bo najzwyczajniej gra nie jest warta świeczki.
Ja myślę że czasy przyspieszenia są tu całkowicie wymowne. Są poprawne więc nie ma się co martwić. To zamulenie czy pozorny brak mocy widocznie jest złudzeniem.