Taa, łatwo mówić, a progi zwalniające? Na osiedlu miałem taki że nawet jak jechałem 3km/h to było łupppp....Cytat:
Napisał marek230482
Printable View
Taa, łatwo mówić, a progi zwalniające? Na osiedlu miałem taki że nawet jak jechałem 3km/h to było łupppp....Cytat:
Napisał marek230482
Wiesz..... Ja mam -65mm i jak stanę przed progiem "przejdę" to nie zahaczam. Fakt, może jeszcze przez takie wysokie jak u Ciebie nie jechałem ale Ty masz serię więc się głupio nie tłumacz :P Jak Ci się śpieszy to kup punto I. Uwierz że bez zwalniania przez każde przejeżdżam :D
No ja mam serię, ale obniżaną, teoretycznie fabryka już robiła -30mm :), a w praktyce ile mam to właśnie zmierzę.
Dobra zmierzyłem i u siebie. Sprężyny wszystkie wymienione na seryjne Monroe 2 miesiące temu. Opony 225/45/R17, bieżnik 6mm, ciśnienie 2,5.
Lokalizacja - Wysokość do błotnika
lewy przód - 64 cm
prawy przód - 64,5 cm
lewy tył - 68 cm
prawy tył - 68,5 cm
Wysokość całkowita auta - 140cm (gdzie ten 1 cm do katalogu :) ?)
Różnica 0,5 cm między lewą a prawą, podejrzewam że wynika z lokalizacji aku i skrzynki automatu.
Oj tam danus się czepiasz 1 cm :P Włoch na oko mierzył 1 cm tolerancji to i tak niewiele przy ich "widełkach":)
Dzięki. To teraz mam już pewność.
U mnie przy oponach 225/45/17 sprężynach -30 jamex i amorkach B8 wysokość to 135cm. A odległości do błotników przód 65cm a tył 64cm.
To jakim cudem obniżając auto o 30mm całe siadło o 60???? :)
To ja mam właśnie wysokość auta 134,5cm. A nie wiem jakie mam sprężyny. A z prostych wyliczeń wychodzi że -65.....
No chyba że sprężyny -30 obniżają o -60 :P
Z przodu -30 i z tyłu -30, razem -60, logyszneeee? ;)Cytat:
Napisał marek230482
To dobrze że nie liczy się każdej z osobna bo -30 x 4..... heheheheCytat:
Napisał yoozef
Ale tak na poważnie to przecież nic innego w zawieszeniu nie obniża auta. A już na pewno nie o drugie tyle.