-
Niedźwiedź : nie minut tylko sekund ,piszesz o zmianie najmniejszej wartości. Najpierw jest stopineń ,potem mamy minutę (którą tutaj cały czas wynosi 0 ) a na końcu sekundę ,w tych sekundach zawiera się nasza sporna norma.
Norma o którą się tutaj rozchodzi ,idealny wynik to 0 minut 15 sekund , a nie 0 stopni 15 minut
A co do sprzętu to ja znam takie na których można ustawiać co do jednej sekundy ale lekkie dotkniecie auta powoduje skakanie wskazań więc da się ustawić co do sekundy ale jest to niełatwe,tym bardziej dla ob u stron auta tak samo.
-
chyba jednak nie. Stopien kolko, minuta ' a sekunda ''
w Geo masz 0 stopni (kolko) i 9' do 20' minut
Sekundy są niewyczuwalne
Wiem, że są dokładniejsze sprzęty, ale nie wiemy na czym to było robione. FifthGear niby ma całe nowe zawiecho a jednak gdzieś ten problem leży. Ciekawe jak wyglądają wspomniane zresztą wcześniej przez Ciebie opony a i przy okazji ciśnienie w nich (szczegolnie podczas ustawiania zbieżności.
-
mój błąd ,słaba wiedza geograficzna
-
Spoko, nie ma to znaczenia przecież. Wartość to wartość. Wazne, ze wiemy o co chodzi.
-
no to podsumować koledze,jechac poprosić ( nie kazać ,bo zrobili dobrze ) wprowadzić wartości zbierzności w środkowe rejony ,sprawdzić i albo robic luzy albo opony. Ja osobiście obstawiam opony bo nawet jesli było by 0'22 to nie wiydaje mi się aby mogło to powodować nerowe zachowanie auta w czasie jazdy. Tak jak w moim przypadku ,także twierdziłem że mechanik nie umie robic zbierzności a sam nie potrafiłem przyjąc do wiadomości że na kołach mam złom a nie opony.
-
Zbieznosc robiona na
http://www.johnbean.com/wa.asp
Arago V3D X-CEL
Cisnienie w oponach 2.7bara pompowane na zimno 17cali standardowe telefony. Zmienie na moje 18stki jak przekonam zone zeby kupic opony ;) pewnie sie nie uda:P i pewnie to przeczyta jutro bo ona juz sie boi co ja znowu wymysle;)
-
jesli masz zjechane wewnetrznę krawędzie opon to ja stawiam zdecydowanie na nie. Ps. ja pompuje na 17 2.3 i cieszę się komfortem:)
-
To fakt. Opony często są problemem. Może jestem przeczulony. Sam osobiście nie wypuszczam klientów na skrajnej. Geo to duża odpowiedzialność. Warto się starać, bo usługa w Polsce rzadko przekracza 150zł za zbieżność dwóch osi a nowe opony (jak stare się pościnają przez złe ustawienie) kosztują dużo więcej . Uważam, że zostawienie jak na wydruku jednak jest trochę nie halo. Wiadomo, że wszystko trzeba grzecznie, bo po co się napinać, ale trochę drażni fakt, że dziś tak go zlali.
Hehe apropos komfortu, to ja jeżdżę na balonach 205/55r16 i nie zmieniam na nic innego:)
-
może chłopaki się spieszyli i wyszło granicznie po prostu ale skoro przy tym robisz to sam powiedź szczerze czy 0'22 robiło by taki cuda-wianki?
a co do rozmiaru to czasem uzywam też 166 2.4 2000 na 16(moja pierwsza 166) i powiem Ci że żadnej różnicy w komforcie nie odczuwam ,jest za to lepiej jeśli chodzi o czucie auta i prowadzenie.Choć trochę oszukuje na ciśnieniu,bo w polifcie na 2.7 nie szło jeździć
ps. co do wartości ja robie zbierzność na visualiner 3D Xcell i tam da się ustawić co do minuty
-
Czy aż takie? Trudno jednoznacznie powiedzieć. Na pewno potęguje inne problemy i o ile przy perfekcyjnym ustawieniu lekko pościanane opony by przeszły, to pościanane opony + lekka rozbieżność już daje kiepski rezultat. Prawdę mówiąc to nic mnie nie zaskoczy. Są auta, które robimy nawet z 3 poprawkami jak trzeba (oczywiście za tą samą cenę, przy czym to sporadyczne przypadki i zwykle konczy sie za pierwszym razem), ale klienci za to zadowoleni i przyjeżdżają często poprawiać po kimś innym. Najtaniej to wykluczyć zanim będzie się grzebać dalej, a skoro już im za to niemało zapłacił, to warto ich pocisnąć:)
