Printable View
Ja smarowalem prowadnice szyb bez rozbierania. Silikon w sprayu ma rurkę pozwalającą na aplikowanie do różnych szczelin. Otwierasz szybę. Psikasz dość konkretnie na jedną oraz drugą prowadnice. Zamykasz szybę. Otwierasz. Peikasz ponownie. Ponownie zamykasz / otwierasz. Po kilku powtorzeniach szyba zapitala.
aha a tak to nie sprawdzalem nawet czy da rade... dobrze wiedziec:) ja boczek sciagalem jak glosniki wymienialem
Nie przyglądałem się jakoś specjalnie, ale widać prowadnice przez uszczelkę? Ja właśnie chcę uniknąć rozbierania drzwi czy czegokolwiek w aucie. Kiedyś rozebrałem niemal całe wnętrze malucha, ale 147 to nie maluch ;)Cytat:
Napisał mateuszszar
Zależy mi na tym drobiazgu, ale okolice Zabrza odwiedzam raz na parę lat :(Cytat:
Napisał wiedzmaak
Pilot wygląda w porządku, niestety druga sztuka nie ma przycisków, więc nie mogę wykluczyć Twojej wersji. Całkiem zainteresował mnie temat "zrobienia" sobie tulejek... Liczyłeś jaki koszt tej zabawy będzie - przy rozsądnej wycenie warto poeksperymentować chyba :)Cytat:
Napisał RoBeRt 147
Kupiłem ten samochód troszkę "dla jaj" - mając mity o AR w głowie. Na przełomie września/października sobie potestowałem, później kupiłem zimówki, ale większość czasu 147 sobie stoi, bo na codzień mam kilka innych opcji :) 147 jest na "czas wolny". Dziś co prawda kupiłbym wersję 150KM gdyby była w takim stanie i relatywnie wyprzedażowej cenie jak moja, ale lubię w tym wozie, że ciasne zakręty z ustawieniem na tempomacie 90kmh to żaden problem. Wielowahacz robi swoje, ale ten hałas na nierównościach - grrr...
A to, co jest po bokach szyby to nie są prowadnice? To niby jak szyba się trzyma podczas zamknięcia?
Nie trzeba smarować na całej długoście szyby. Przecież jak kilkakrotnie otworzysz/zamkniesz, to substancja smarująca się rozprowadzi :)
Domykanie to się robi w kilka minut. Nie wiem, czy trzeba się specjalnie na to umawiać? Wystarczy kabelek ELM oraz odpowiednie oporniki (jeśli nie mamy uszczelek antyzgnieceniowych - jako ciekawostka... na alledrogo często widziałem takie uszczelki, ale opisane jako "z ogrzewaniem", bo sprzedawca wyciągnął uszczelki, zobaczył, że jest jakiś kabel, to sobie wymyślił, że pewnie "ogrzewana"... ta... po cholerę uszczelka ma być ogrzewana? ;)
Cytat:
Napisał karpiozo
Co do wycieraczek zgadzam się z Kolegą, miałem podobny problem. W środku ulewy pękł mi zupełnie ten plastik od prowadnicy wycieraczki, wycieraczka od strony kierowcy wogóle nie zbierała wody... Naprawiłem to sam przykręcając wygięty płaskownik w około tej plastikowej główki i przyklejając ją do środka rurki prowadnicy. Na razie działa.
Pozdro ;)
Pomyślałem o prowadnicach jako czymś w głębi drzwi (sugerowany tekstami o rozbieraniu boczków by się dostać do mechanizmu), nie o ramkach szyb :) Też nie wiem czy na domykanie trzeba się specjalnie umawiać :D Ale nie mam kabelka ani oporników, nie znam też nikogo kto ma jedno i drugie ;) Nie wiem czy mam uszczelki antyzgnieceniowe czy prozgnieceniowe. Szukając na forum odpowiedzi na wiele nasuwających mi się pytań odnośnie auta nie natknąłem się na instrukcję ich rozróżnienia :( Dlatego pytam bywalców forum, a do tego posiadających 147 dłużej niż ja...Cytat:
Napisał mateuszszar
uszczelki możesz sprawdzić, wsadzając rękę między szybę a uszczelkę podczas zamykania (można spróbować z głową, jak ktoś radził, ale ja jednak nie polecam :) Wystarczy w początkowym stadium podnoszenia szyb przycisnąć ową uszczelkę symulując przytrzaśniętą rękę. Jeśli mechanizm automatycznie zacznie opuszczać szybę - masz uszczelki antyzgnieceniowe.
Jest jeszcze opcja, że możesz mieć uszczelki, ale są wyłączone programowo. Wtedy jednak kabelek jest potrzebny. Tak czy inaczej radziłbym Ci kupić taki kabelek, bo pewnie jeszcze nie raz Ci się przyda, a cena nie jest wysoka.
Oporniki zaś kupisz w pierwszym lepszym elektroniku (w linku który podałem wyżej - odnośnie domykania szyb z pilota - jest podany typ oporników).
Cytat:
Napisał pR0SiAczek
no koszta sa mniej wazne bo kombinowalem zeby jakies wymiary miec skad sciagnac na wzór... na tył juz mam na przód nie mam... mam górny wahacz ale jest raczej lepszy niz nie jeden nowy (jest to TRW z auta z Anglii) wiec nie chce go rozbierac... no coż nie wiem na ile zmieni sie sama jazda z tego co wiem to tworzywo wiecej wytrzyma niz guma i zawieszenie ma byc troszke twardsze... zobaczymy a koszta to mysle ze na 1szt tulejki na tył do wahaczy poprzecznych materialy wyniosa moze z 15zł reszta to robota... no i elementy stalowe do galwanizacji bede chcial dać zeby nie rdzewialy... koszt puki co nieznany...
Jak tylko zrobi się cieplej sprawdzę - jak na razie to szyby przymarzły do uszczelek, a na siłę nic nie będę rozmrażał. Za kilka dni ma być odwilż to spokojnie sobie posprawdzam furkę w kilku miejscach i wreszcie odparuję wnętrze klimą (ewentualnie okaże się, że wymaga nabijania i wymiany filtrów pyłkowych). Jak na razie to 1km przejechany kosztuje 1pln - a nic poważnego nie naprawiałem ;)Cytat:
Napisał mateuszszar