1,2 zęby mogą się różnić zawsze- to w niczym nie przeszkadza
Printable View
1,2 zęby mogą się różnić zawsze- to w niczym nie przeszkadza
Są nawet 3 rodzaje : 163, 166, 168 zębów. Mysle ze powodem są choćby inne średnice kół pompy wody oraz różne wysokości bloków i pewnie też głowic.Cytat:
Napisał Alfaauto
Czasem z tego powody przy różnych przekładkach są problemy ....
Ja tam u siebie w warsztacie zakładam co klient sobie życzy;). Niemniej jednak w moim mieście Dayco sporo tańsze jest (jeśli chodzi o Alfe) wiec po co przepłacać :P. Co do Gates'a to paski wielorowkowe potrafiły jak szmaty wygladać. Ciekawe jak te nowe microhorizony które od niedawna u mnie się pojawiły. Zestawy rozrządu warto czasem kupić bo w zestawie mogą być dodatkowe śruby czy zaślepki których osobno można się nieźle naszukać zawsze warto sprawdzić co w takim zestawie jest. jeśli chodzi o rolki, napinacze i pompy wody to zdecydowanie Ruville często jest tylko pakowaczem i siedzą tam części pierwszego montażu.
A oto fotka dla wszystkich zwolenników packów contitech w TS-ach i JTD-kach ;)
a to nie przypadkiem przez wyrobienie koła?
zęby na nim są węższe niż na pasku...
No właśnie koło jest dobre, paski contitecha tak leżą i już ;)Cytat:
Napisał mac!ek
Kurczę - jeśli to prawda to trzeba by to bardziej nagłośnić.
Mam jeszcze swojego starego conti, którego wymieniłem i osobne koło rozrządu od TS, więc sprawdzę jeszcze dziś i napiszę, jak jest u mnie.
No ja już trąbię o tym nie od dziś :) można powiedzieć, że nie pamiętam od kiedy już o tym wiem, tylko nigdy nie mogłem znaleść tego zdjęcia.Cytat:
Napisał SG0240
A zdjęcie robiłem latem w tamtym roku.
OK poczekajmy- ja sprawdzę u siebie, porobię zdjęcia i porównamy.
Będe nie długo u siebie też zaglądał i zrobie fote