Wypadanie zapłonów. AR 147 1.6 TS 105km

Powiedział, że trzeba by silnik rozłożyć i każdą złączkę i rurkę od przepływu powietrza wymienić, bo nie jest on w stanie stwierdzić która to.
Jedna była nadłamana i tą wymienił.

Mocy może ma trochę więcej, ale dalej to nie to samo.
Jak wymienię rozrząd, to pojadę do jeszcze jednego gazownika, może on będzie wiedział, co w tym aucie siedzi.

Przepraszam, że odświeżam, ale mam pytanie, w jaki sposób sprawdzić, czy cewka zapłonowa jest sprawna?

- trudna sprawa jak nie ma się generatora.
- można orientacyjnie omomierzem ale nie sprawdziśz czy daje dobrą iskrę i czy iskra nie ucieka gdzies bokiem, czy cewka nie ma przebicia.
- jak cewka podejrzana to wymienić.

Cytat:

---

Napisał GoldeNx3

Witam! Od wtorku jestem posiadaczem Alfy Romeo 147 1.6 TS. Jest to auto benzyna + gaz. Na gazie ma zrobione dopiero 20000 km (Podobno to mało, nie znam się w tych sprawach). Wszystko jest z autem ok, prócz tego, że nie ma on mocy takiej jak powinien zarówno na benzynie jak i gazie (Wiadomo, na gazie będzie mniejsza moc). Jechałem nim na trasie 150km/h i więcej wycisnąć się nie da. Po prostu wskazówka od obrotów nie podnosi się. Dodatkowo świeci się check. Podpiąłem go pod komputer i wyszły 3 błędy:



Sprawdzałem napięcie na cewkach - jest, napięcie na kablach - także jest. Świec na razie nie ruszałem, ale ten człowiek, od którego AR kupiłem podobno wymieniał, choć nie miał nawet paragonu z zakupu więc kto wie. Ktoś ma jakiś pomysł? Może zwykłe przeczyszczenie kabli / cewek w celu usunięcia wilgoci pomoże? Jakieś inne pomysły?

Pozdrawiam.

---

Takie błędy wraz z MIL'em pojawiły się w mojej Alfie jak puściła uszczelka pod pokrywą zaworów, a dokładniej jedno "oczko" i olej zalewał cewkę, która najwyraźniej dostawała przebicia. Po wymianie cewki (rozpadała się) i uszczelki MIL się już nie pojawił i silnik chodził równiej. Nie zauważyłem spadku mocy.

Co do prędkości AR 105 km to prawda :p sam jechałem 207/h, fakt, że trochę to zajęło ale się rozpędziała :P

A też mam takie pytanie: zdarza mi się to tylko i wyłącznie na zimnym silniku jak wyjeżdzam z parkingu to z reguły wjeżdżam pod 100 m górke i tam z reguły mam wrzucony 3 bieg 1.5 tys obrotów i czasami zdarza się, że właśnie wtedy zacznie mi migać "check engine" ale zazwyczaj tylko miga okolo 6-10 razy nigdy nie wiem ile dokładnie bo nie liczę od poczatku i z reguły znika a zdarzyło się 3 razy przez 2 lata ze kontrolka się zaświeciła i została i musiałem podjechać na komputer gdzie wyskoczył błąd : wypadający zapłon 3 cylindra. Wszystkie świece nowe od około 5 tys km, więć moje pytanie czego to może być wina ? A i jeszcze przy wymianie świec znalazłem trochę oleju w któreś ze świec, niestety nie pamiętam w ktrórej.

A i dzieję się to tylko na benzynie bo wtedy jeszcze silnik jest za zimny by chodził na gazie.