-
Chłopaki może coś poradzicie...;).
Ostatnio założyłem opony zimowe na felgach stalowych i teraz podczas jazdy na wprost kierownica jest kilka stopni przekręcona w lewo, a auto ściąga delikatnie w prawo i muszę co jakiś czas kontrować żeby zachować kierunek jazdy. Opony nie mają śladów nierównomiernego zużycia, guzów, nie ma też żadnego bicia na kierownicy itd.
Na alusach i nowych oponach letnich jest wszystko idealnie więc problem z geometrią wykluczam.
Gdy auto kupiłem rok temu było na alusach i właśnie tych zimówkach i wtedy też delikatnie w prawo ściągało więc wykluczyć chyba mogę felgi i wskazać opony jako winowajcę?
P.S. Zawieszenie sprawdzone i jest w świetnym stanie.
Pytanie co mogę teraz zrobić?
1) Opony są kierunkowe więc zamiana kół stronami odpada i mogę jedynie przerzucić przód-tył i zobaczyć czy coś się zmieni.
2) Podjechać na geometrię i sprawdzić jak to wygląda w liczbach, bo w Polsce po zakupie jeszcze tego nie robiłem.
3) Kupić nowe zimówki:cool:
Czy jeżeli to zimówki są winowajcą i teraz ustawię na nich geometrię od nowa to wiosną nie będę musiał tego znów robić na letnich?
-
ad 3. Na lipnych oponach czy kołach, nie ustawiaj zbieżności, podobnie jeśli masz uszkodzone zawieszenie. Robota bez sensu.
ad 1. sprawdź wysokość bieżnika, może jakiś artysta założył Ci mniej zużyte opony na jedną stronę, a bardziej na drugą. (np przód poszedł na prawo, a tył na lewo)
-
O tym zupełnie nie pomyślałem. Jutro sprawdzę rok produkcji wszystkich opon i wysokość bieżnika. Może faktycznie jest jak piszesz...
Sprawa mam nadzieję rozwiązała się.
Lewa przód - 7mm
Prawa przód - 5mm
Lewa tył - 5mm
Prawa tył - 7mm
Nie sprawdziłem tego przed założeniem opon na felgi i wrzucili mi na chybił trafił jak widać.
Teraz wystarczy przełożyć z jednej strony przód-tył i powinno być lepiej...
