to dziwne :D ja mam 2001 styczeń i cf2 :P a offtopując kluczyk masz scyzoryk czy czerwony?
Printable View
to dziwne :D ja mam 2001 styczeń i cf2 :P a offtopując kluczyk masz scyzoryk czy czerwony?
Scyzoryk. :)
I zwracam honor. Zasugerowałem się instrukcją z forum. Widocznie ona jest do silników CF2. Po odszukaniu i wyciągnięciu instrukcji która była z moim autem (aczkolwiek po niemiecku czy tam holendersku :P) rzeczywiście polecane oleje to 10W40 jak i 5W40 oraz 5W30.
No nic, teraz dostała Motula 6100 10W40 z filterkiem Knecht'a i też będzie na pewno dobry. Może przy następnej wymianie spróbuje Motula 8100 5W40.
Wysłane z mojej Nokii 3310
za pomocą Tapatalk 2
Xakner może rejestrację pierwsza masz styczeń 2001
no nie :P właśnie produkcję :) może coś "im na magazynie pozostawało" i rożnie kładli xD z perspektywy czasu to wolałbym cf3, więcej by się ją dokoksowało :)
lepsze wtryski,turbo ze zmienna geometria łopatek i coś tam chyba jeszcze
No i już po wymianie. Jak pisałem wyżej, dostała Motula 6100 10W40. Zobaczymy za pareset km czy będą jakieś pozytywne efekty.
Polecam Castrol 10W40, Oleje w tych przedziałach cenowych mają zazwyczaj te same właściwości.
No i jak na razie na Motulu 6100 10w40 wszystko ok. Silniczek delikatniej pracuje. Dużo mniejsze wibracje niż na castrolu choć to pewnie w dużej mierze zasługa tego że jest świeży olej. Zobaczymy na dłuższą mete i zimą jak będzie.
Wysłane z mojej Nokii 3310
za pomocą Tapatalk 2
Minęło już trochę czasu więc pora na update.
Niedługo po ostatniej wymianie oleju (7/2013, Motul 6100 10W40) udało mi się uszczelnić wyciek którego powodem był simmering wału. Od tego czasu zrobione ponad 5 tys km. Zużycie oleju teraz? Hmmm... Niezauważalne jak na razie. Tak więc te kilkaset mililitrów które poprzednio musiałem dolać uciekało przez nieszczelność uszczelniacza a nie było konsumowane przez silnik.
Zobaczymy co będzie przez następne tysiące km ale raczej jestem już spokojny o zużycie.
Może trzeba pomyśleć o jakimś syntetyku... :D