Termostat Wahler,Vernet,Gates-który najlepszy???

ja mam GATES'a i absolutnie nie polecam, założyłem go 1 grudnia, i temp mi jeździ góra dół, jak silnik pracuje z oporem to temp stoi albo idzie do góry, a jak hamuje silnikiem, albo toczę się na luzie to temp mi spada nawet do połowy skali ;/ ale najpierw przed wymiana termostatu muszę kupić kabel i sprawdzić odczyt z fesa.

.
Miałem podobną sytuację jak michal-ar1. Auto nie trzymało mi temperatury (dochodziło do max 70 stopni) i wyskakiwał mi check - był to błąd czujnika DPF. Nie łączyłem obu tych spraw, najpierw postanowiłem wymienić termostat. Zamontowałem firmy Vernet - było to około 2 mc-e temu. Najlepszy jest w tym wszystkim fakt ,że po wymianie termostatu auto idealnie trzyma temperaturę i ani razu nie wyskoczył mi błąd czujnika DPF. Jak się okazuje niedogrzany silnik powodował ten błąd.

Cytat:

---

Napisał michal-ar1

Witam, przepraszam za "odgrzanie kotleta",ale nie chciałem zakładać nowego tematu. Mam spory problem z niedogrzanym silnikiem, wymieniłem już czwarty raz termostat, pierwszy wahler - padł po kilku dniach, następne 3 razy w ASO na oryginały (działały po 2-3dni) i nadal auto nie grzeje, teraz gdy temp. sporo na minusie udaje mi się osiągnąć max 60*C. Alfa pali 1l więcej i do tego pojawił się problem z DPF, co akurat rozumiem bo auto nie może uzyskać odpowiedniej temp. do rozpoczęcia wypalania. Czy ktoś z Was miał podobny problem? Dodam że wymieniłem w ASO profilaktycznie płyn na Paraflu. Jeszcze w zeszłym roku grzała super, po przejechaniu 5-7km miałem 90*C. Nie wiem co dalej z tym robić, czy prócz termostatu jest jeszcze jakieś urządzenie odpowiadające za temp. silnika? Proszę o sugestie. Pozdrawiam!

---

Miałem kiedyś w innym samochodzie problem z temperaturą wyświetlaną na wskaźniku na desce rozdzielczej. Temperatura szła do 100 st. nie wiadomo dlaczego. Wielu mechaników i w końcu ASO Opla sobie nie było wstanie poradzić z tym tematem. Okazało się, ze temperatura silnika była prawidłowa tylko winna była wiązka kabli idąca od czujnika i wyświetlało nieprawidłową temperaturę. Proponuję sprawdzić ten problem u elektryka samochodowego czy gdzieś nie ma problemu z kablami (nie są popękane, nie ma przebić)
A jeszcze mi przyszło do głowy...........może pompa wody?

Gdyby pompa wody poszła to by się raczej grzał.
Wątpię aby sama chodziła szybciej niż obr silnika ;D

Cytat:

---

Napisał KuASY

Gdyby pompa wody poszła to by się raczej grzał.
Wątpię aby sama chodziła szybciej niż obr silnika ;D

---

Masz rację

Zacząłbym od sprawdzenia temp. z podpiętym kompem, aby wyeliminować błąd czujnika/wskaźnika.
Napisz jeszcze kolego czy po wył ogrzewania całkowicie, łapie temperaturę 90C?
Jeśli tak to spróbuj tak kawałek jechać wtedy DPFa wypalisz bez problemu :)
Sprawdź czy termostat puszcza momentalnie na duży obieg płyn, poziom płynu rozumiem Ok?

Panowie może ktoś mi podpowie jaki termostat do silnika 2.0 jtdm?

Wysłane z mojego LT30p za pomocą Tapatalk 4

Cytat:

---

Napisał enzzo

Panowie może ktoś mi podpowie jaki termostat do silnika 2.0 jtdm?

Wysłane z mojego LT30p za pomocą Tapatalk 4

---

Ja bym skłanił się ku sprawdzonym Behr/Vernet.

Cytat:

---

Napisał Jony88

Ja bym skłanił się ku sprawdzonym Behr/Vernet.

---

Ja znalazłem tylko egzotycznej marki "facet" :-o

Wysłane z mojego LT30p za pomocą Tapatalk 4

Cytat:

---

Napisał Jony88

Ja bym skłanił się ku sprawdzonym Behr/Vernet.

---

Czy te firmy mają w ofercie termostaty do 2.0?

Wysłane z mojego LT30p za pomocą Tapatalk 4