Printable View
Wczoraj zauwazylem, ze w ogóle nie stukala. Wtedy zrozumiałem, ze stuki, które opisywalem wcześniej, pojawiły się tylko jednego dnia, kiedy dużo jezdzilem w ruchu miejskim i ciągle karawanilem się za maruderami, których nie szło wyprzedzić. Na zimnym silniku i podczas normalnej jazdy nie stuka.
Wysłane z mojego Venue 7 3730 przy użyciu Tapatalka
Witam a co tam pochwalę się :sprzęgło ,dwumas,wysprzęglik,synchronizator 3 biegu,nowe łożyska = 3900zł.
183 tys.coś tam szumiało,185tys.jak dla mnie to już wyło ale na 2 biegu(jak redukowałem z 3 na 2 łłłłłłłłłuuuuuuuuuuuuuuuu,a potem to wydawało mi się że już na każdym biegu hałasuje ,jeszcze lewarek lubił się poruszyć podczas wyprzedzania,żeby nie przynudzać to mi się sprzęgło raz ślizgło, no i nie dałem sobie rady do mechanika.
Oczywiście mając benzynę nastawiłem się na trochę niższy rachunek niż JTDm,nastawienie bardzo ważna rzecz po pierwszym telefonie z warsztatu:dzień dobry ma pan dwumas sprzęgło do wymiany ,regeneracja czy nowe,wybrałem regenerację bo dużo tańsza.
Panowie włożyli skrzynkę ,autko na próbę a tu kibel coś nie działa .Okazało się że sprzęgło nie dało rady i tak trzeba było nowe kupić.
Teraz mam wszystko nowe , rok gwarancji,za 3 tys.jadę wymienić olej,skrzynia ma mi starczyć na 200tyś.km.
Cisza nastała w JTSie.
Pozdrawiam.
a które łożyska wymieniałeś ?
ja też nieraz usłyszę wycie synchronizatora jeżeli chcę gładko zmienić bieg i powoli sprzęgło puszczam
Witam
Mechanik powiedział że wszystkie,w sumie jak już ją masz wyjętą to trzeba raz a porządnie podejść do tego.
Co do wycia, to jak zaczęło hałasować to już nie przestało aż do naprawy.
Witaj alabaster dostałem wiadomość na pw ,ale bez kitu nie potrafię odpisać z tej poczty,jutro luknę i zobaczę co i jak ,napisze tutaj.
ktoś ruszył temat stuków ?
no więc szukałem prawej półosi, obdzwoniłem ogłoszenia na allegro w promieniu 200 km i wszystko nieaktualne oprócz jednego, dzisiaj oglądałem i niestety luz jak cholera ale chyba trochę lepiej niż u mnie, pozostaje kupić nowy kielich
nagrałem też nowy filmik, poruszanie kołem z załączanym pierwszym biegiem
https://www.youtube.com/watch?v=gDQY...ature=youtu.be
ktoś sprawdzał w ten sposób?
czy to napewno będzie luz na półosi? Może to luz na mechanizmie różnicowym ?
Też tak mam i wydaje mi się, że to luz w mechanizmie różnicowym właśnie...
chyba będę wymieniał ten mechanizm tylko nie wiem czy na nówkę się wykosztować bo z łożyskami bodajże 1800 zł
podesłałem link do fachowca z http://www.favore.pl/349806_alfa-rom...kopolskie.html
i mi odpisał że luz jest za duży, no ale część luzu to ta nieszczęsna półoś
któryś z kolegów pisał że luz mechanizmu można zredukować poprzez zastosowanie odpowiednich podkładek która ponoć są do nabycia w ASO.
Można takie podkładki dorobić u Pana tokarza i też bedzie oki, tylko napierw trzeba rozebrać mechanizm i pomierzyc org podkładki.Cytat:
Napisał rosek11
Jak najbardziej.
Witam kolegow po krotkiej przerwie i mam kilka nowosci w sprawie naszych M32.przypominam ze wymienilem wszystko co tylko sie dalo ale nic kie pozwolilo zlikwidowac porannych stukow,doszlem do wnioskow ze w mijej skrzyni juz ktos grzebal i chyba zapomnial jednego z lozysk igielkowych na walku albo wlozyl takie lozysko uszkodzone,zostala mi jedynie taka opcja,
Dodano po 10 minutes:
Wyciagalem silnik 4 razy,skrzynia na stol i wszystko wymienialem na nowe ale nic niepomoglo. W koncu dolalem oleju i teraz mam 4 litry w skrzyni. Myslalem ze to niemozliwe ale weszlo bez problemu(obok wybieraka jest korek wlewowy,a jak bedzir miala za duzo to sobie nadmiar wypluje przez czarny koreczek ktory jest rowniez zaraz przy wybieraku)ja dolalem i stukow jest mniej i trwaja krocej przy rannym odpalaniu. Oczywiscie bede jeszcze to rozbieral ale chyba zmienie skrzynie .
Piszecie tez o luzach na mechanizmie roznicowym a wiec to tez wymienilem bo moj mial straszny luz a na dodatek mial nadrzerki na trybkach. A co do obliczania luzow i wlozeniu odpowiednich podkladek w satelity w mechanizmie to ciezka sprawa bo niemam pojecia jak chcecie obliczyc luz zeby wlozyc odpowiedniej grubosci podkladki(pamietajcie ze jezeli dacie za grube podkladki i lozysko zacznie sie grzac to w najlepszym przypadku padnie wam tylko lozysko a w najgorszym stopicie pokrywe mechanizmu. Ja obliczalem luz na lozyskach walkow w skrzyni,jezeli kogos to ciekawi to z przyjemnoscia opisze,ale co do mechanizmu to ostroznie.ciezki temat.
Niestety u mnie wymiana łożysk mechanizmu różnicowego nic nie pomogła na szumy (dla przypomnienia, zależny jedynie od prędkości a nie od biegu czy wciśnięcia bądź nie pedału sprzęgła). Stare łożyska wyglądały bardzo dobrze. Olej był czysty (wymieniałem 3 lata/45tys km temu). Oleju udało się upchnąć 2.3l. Trochę lepiej zmienia się biegi i tyle z tej naprawy.
Mechanik stetoskopem obsłuchał skrzynię gdy auto pracowało "w powierzu" - było na podnośniku, a silnik uruchomiony/bieg włączony i gaz wciśnięty. Ten szum wydawał się słyszalny najbardziej z okolic mechanizmu różnicowego i jeszcze gdzieś z lewej strony skrzyni - ale kto wie, może się akurat jakoś przenosi albo rezonuje i niekoniecznie w miejscu gdzie najbardziej słychać jest uszkodzenie.
Jakieś pomysły co dalej?
Szczerze mówiąc szumy ze skrzyni to nie tylko łożyska mechanizmu różnicowego. 2 wałki ( 1/2/5/6 i 3/4/R )kręcą się cały czas. W zależności od tego jaki bieg wrzucisz przez ten wałek w połączeniu z innym przechodzi Nm. Ale wszystkie podczas jazdy sa bezpośrednio zazębione z kołem zębatym mechanizmu różnicowego. A co za tym idzie wszystkie łożyska pracują i to one może szumią.
a widzisz, tego nie wiedzialem że 2 z 3 wałków kręcą się cały czas. czy dobrze rozumiem ze one kręcą się z prędkością tylko I wyłącznie zależną od prędkości samochodu, a to co decyduje jakie jest przełożenie to załączenie odpowiedniego koła na 3 wałku ( który idzie do sprzęgła) z jednym z kół albo na wałku 1/2/5/6 biegu albo na 3/4/R?Cytat:
Napisał pampik
Czyli szumy możliwe że są z któregoś z 4 łożysk na krańcach wałków 1/2/5/6 lub 3/4/R bo one kręcą się cały czas, niezależnie od biegu, a szumi właśnie niezależnie od biegu/luzu/sprzęgła. Czy tam coś jeszcze innego może szumieć? (jakieś synchronizatory itp - sorry, może głupie pytanie ale nie do końca wiem jak to działa)
I co z trzecim wałkiem pewnie też przy okazji warto powymieniać łożyska. Wydaje mi sie że wcześniej Ty albo ktoś inny wspopminał że da się zrobić wszystko bez wyciągania skrzyni, wyciągając same wałki.
Witam kolegow po krotkiej przerwie ale wlasnie kupilem skrzynie z 80tys km.doskonale wiecie ze wymienilem wszystko co tylko sie dalo ale nic niepomoglo. Stuki przy porannym odpalaniu pozostaly jak rowniez drgania przy malych predkosciach(2'3bieg)a wiec kupilem dzisiaj druga skrzynie-otworze i sprawdze ja w sobote i jak tylko znajde czas to je zamienie i zobczymy jak to bedzie wszystko wtedy chodzilo.pozdrawiam i szerokiej.
Dodano po 5 minutes:
Aha jeszcze jedno.kolega epsonix pisze ze do skrzyni weszlo mu 2.3 litra oleju.osobiscie uwazam ze to za malo-ale to tylko moje prywatne zdanie.powyzej opisywalem problem zwiazany z olejami w naszych m32,pozdrawiam i szerokiej.
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=138373&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=138374&stc=1
NA pierwszym zdjęciu masz wałek. W czerwonym kółku zaznaczyłem zębnik który jest cały czas zazębiony ze kołem zębatym mechanizmu różnicowego. Na drugim zdjęciu cyframi zaznaczyłem miejsca wałków.
1 jest to wałek sprzęgłowy który jak widać nie jest sprzężony z mechanizmem
2 miejsce na wałek 1/2/5/6 biegu
3 miejsce na wałek 3 /4 /r
Wałek 2 / 3 są cały czas zazębione z mechanizmem różnicowym i przenoszą z niego moment obrotowy.
@sarahz wiem ze miało być więcej,w skrzyni pewnie zostało coś ok 0.2l, mechanik dolal 2.3l,myślisz ze to ciągle mało? Mechanik powiedział ze ta ilość już upychał na siłę przytykajac korek kontrolny.
@pampik
Ok,tylko potwierdź proszę czy szumiec mogą tylko te 4 łożyska skrajne 2 wałków,czy coś jeszcze? Najlepiej wymienić wszystkie , łącznie z łożyskami walka sprzeglowego(6 szt)? Wszystko robić bez zrzucania skrzyni czy lepiej ja wyjac?
Najlepiej wymienić wszystkie - tak jak pisał Tomekrk na początku tego wątku. Wyjmowanie wałków na aucie to tańsza alternatywa. Samo ściągniecie skrzyni to 400 zł.
Witam, W Alfie 159 1.9jtdm po przejechaniu około 20 km na 6 biegu z prędkością ponad 130km/h załączają się ciężko biegi. Przy jeździe z mniejszymi prędkościami problemu nie ma wymieniłem olej w skrzyni na orginalny i nic nie pomogło. MIał ktoś może podobny problem?
Ile masz tego oleju wlanego? Olej też chłodzi skrzynie, możę masz go za mało.
2,3 litra wlałem
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=138426&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=138427&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=138428&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=138429&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=138430&stc=1A tutaj kilka fotek ktore zrobilem przy wyciaganiu skrzyni w sumie na darmo bo i tak wymiana lozysk nic nie pomogla ,no ale czego nie robi sie dla ALI !pozdrawiam
ale nie pomogła w czym ? poranne niezlokalizowane stuki to nie to samo co ruszający się lewarek i szum podczas jazdy na poszczególnych biegach. ( nie wszyscy czytają wątek od początku ;) )
jestem ciekaw czy wymiana skrzyni uspokoi sytuację :)
Witam Pampik. Masz Oczywiscie racje ze to nie to samo. W moim przypadku porannych stukow i wibracji na 2,3 biegu wymiana lozysk nic nie dala(problem jest gdzies indziej-ale gdzie ?mam nadzieje ze dowiem sie tego teraz porownujac obie skrzynie) musze sie przyznac ze nie odwazylbym sie na te naprawy gdyby nie Twoje doswiadczenie i przedewszystkim opisy Twoich napraw-dzieki.mam nadzieje ze znajde troche czasu w sobote zeby przejzec te skrzynie czy wszystko ok i wtedy tylko je zamienic.pozdrawiam
Witam Kolegów,
Chciałbym się upewnić.
Przedwczoraj zauważyłem następujący objaw: podczas jazdy na 5. biegu (i chyba tylko na 5., na innych być może ten dźwięk jest zagłuszany albo nie występuje) przy prędkości 80-90 km/h podczas przyspieszania słyszę metaliczne popiskiwanie, wydaje mi się z lewej strony samochodu. Jeśli jadę z jednostajną prędkością ten dźwięk nie występuje. Przypomina sytuację jak przy odgiętej uszczelce drzwi, tylko wydaje się być bardziej metaliczny. Lewarek skrzyni zachowuje się normalnie.
Początki padającej skrzyni czy raczej może się kończyć łożysko koła?
Pozdrawiam,
Maciek
Witam kolegow ponownie ale tym razem tylko z dobrymi nowinami. A wiec moja 159 naprawiona,przypominam ze u mnie przy odpalaniu mialem stuki a na 2,3 biegu wibracje i chociarz czasu i checi mi nie brakowalo problemu nieudalo mi sie odnalezc(dla ciekawych -wszystko opisywalem na blogu)wiec kupilem skrzynie z 80 tys km w ktorej wymienilem jedno lozysko i w sobote wyciagnolem silnik(po raz piaty!!!) I zamienilem obie skrzynie-wreszcze ciesze sie jazda bez drgan i odpalam bez stukania-czysta przyjemnosc.pozdrawiam wszystkich i szerokiej!
Gratuluję wygranej :)
Dzieki Pampik.wreszcie normalna jazda.ale wracajac do tego stukania-ja sciagne wszystkie walki i postaram sie znalezc ten maly problem ktory zatrowa nam zycie.jakcm sciagales ten walek byly tam lozyska igielkowe?jesli tak to ile?jak dla mnie problem jest gdzies tutaj.
hmm na każdym wałku były chyba po 2 łożyska igiełkowe.
edit - sa po 3 łożyska igiełkowe.
I jak wam wyje skrzynie na luzie przy dojeżdżaniu np do skrzyżowania to najprawdopodobniej to łożyska otwierające wałki. Także jak już pisałem ( potwierdzając słowa Tomkark ) jak robić to najlepiej wymieniać wszystkie łożyska.
panowie się zastanawiam czy wymiana łożysk w mechanizmie różnicowym to ciężka sprawa ? bo koszt dwóch łożysk 330 zł, więc nie jest jakiś tragiczny
jak masz kanał to raczej nie jest to "polan wilczego szańca"
Musisz miec cały przód auta w górze ( bez kanału chyba się nie obejdzie) Rozbierasz zawieszenie / spuszczasz olej ze skrzyni / wypinasz półosie / odkręcasz obudowę mechanizmu różnicowego i wyciągasz go. Sama wymiana łożysk to już trzeba mieć przynajmniej ściągacz i praskę.
u mnie jest taki dźwięk jak na tym filmiku
występuje na 3,4,5,6 biegu , występuje też na luzie ale ciszej
wydaje mi się że najbardziej słychać na 4 biegu
występuje tylko na rozgrzanym samochodzie
to chyba nie jest łożysko półosi, bo kombinowałem z używaną półosią i na obydwu to występowało
w sumie dźwięk jest cichy i zbytnio mi nie przeszkadza ale może ma coś wspólnego z tymi stukami z którymi walczę od pół roku
trzeba się dobrze wsłuchać najlepiej na słuchawkach :D
https://www.youtube.com/watch?v=xAISBH0D2HY
jestem po wymianie kielicha (nówka) prawej półosi, może jest jakaś poprawa ale minimalna
teraz już tylko mechanizm różnicowy i skrzynia zostały
u mnie jest podobny dźwięk ale jeżdże bo nic się z tym nie dzieje, jak się nasili to się zainteresuję. Dźwięk jest cichy, jak mam włączony nawiew to nic nie słychać, bardziej ta klimatyzacja brzęczałaCytat:
Napisał Alabaster
kurde ja nic nie słyszę, w których sekundach to słychać?
Panowie pytanko. Niestety mnie dopadło z tymże jest to prawdopodobnie mechanizm roznicowy ponieważ słychać cichy szum na każdym biegu i na luzie rowniez. Teraz pytanie zostawić to na razie czy sama wymiana łożysk 2 pomogła by bez ściągania skrzyni?
pampik pisał że cały czas mogą też hałasować łożyska w skrzyni
wit_maj wymieniał łożyska mechanizmu ale on miał jakieś chrobotanie
Cytat:
Napisał pampikhttp://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=138373&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=138374&stc=1
NA pierwszym zdjęciu masz wałek. W czerwonym kółku zaznaczyłem zębnik który jest cały czas zazębiony ze kołem zębatym mechanizmu różnicowego. Na drugim zdjęciu cyframi zaznaczyłem miejsca wałków.Cytat:
Napisał pampik
1 jest to wałek sprzęgłowy który jak widać nie jest sprzężony z mechanizmem
2 miejsce na wałek 1/2/5/6 biegu
3 miejsce na wałek 3 /4 /r
Wałek 2 / 3 są cały czas zazębione z mechanizmem różnicowym i przenoszą z niego moment obrotowy.