Chłopie, jak Ty to wszystko wymieszasz to nie będzie miejsca w baku na paliwo, a w silniku na olej ;)
Wysłane z mojego SM-T710 przy użyciu Tapatalka
Printable View
Chłopie, jak Ty to wszystko wymieszasz to nie będzie miejsca w baku na paliwo, a w silniku na olej ;)
Wysłane z mojego SM-T710 przy użyciu Tapatalka
Będzie hiper turbo błyskawica i do tego ekologiczna :D
Archoil dziś o 19 złożone zamówienie. Przed chwilą dostałem potwierdzenie nadania przesyłki.
Spojler jeszcze...
Płukanka AR2300 wlana. Olej na bagnecie ciemny.
Teraz 2300 km do wymiany. Prawdopodobnie zrobię wymianę na jakiś półsyntetyk i przejadę 4000 km potem szybka płukanka AR2820 (muszę zakupić) 15 min i docelowy syntetyk 5W30. Oczywiście przy każdej wymiane będzie wymieniony filtr olejowy.
Przy okazji wyczyszczony AR2810 przepływomierz. Wojtek dzięki za niespodziankę przy następnym zakupie proszę o nalepkę firmową :D
Na resztę preparatów muszę wyjeździć 90 litrów paliwa z 2T
Ja wyjechałem bak do denka, zalałem pod korek Vervę ON ale bez AR 6900 tym razem. Wyjeździłem jakieś 20 litrów i nie stwierdziwszy różnic (w zakresie braku mocy na trójce w zakresie 2-3k RPM) dolałem AR 6900 i Vervy do pełna. Jak i tak nie chce jechać to niech chociaż się czyści :P
Czyli coś innego jednak a nie mix AR6900-D z Vervą...
Pewnie jedna ze 100 rzeczy, które równocześnie były robione. Albo 6900 za dużo wyczyściło :D
Nie lepiej potrzymać AR2300 dłużej, a przy wymianie plukanka i od razu właściwy olej? Imho wlewanie czegos tańszego na te 4k km jest bez sensu. Ja juz na 2300 zrobiłem jakies 6k km i na tygodniach wymiana. Mam jeszcze ok 150ml płukanki LM wiec przy wymianie zaleje te resztkę żeby troche rozrzedzić olej i zobaczymy ile dal ten 2300.Cytat:
Napisał vps1
Ps. 6900 + verva nie może szkodzić bo zrobiłem juz tak jakies 3k km ;p
Dziś zmierzyłem korekcje wtrysków 800obr/min silnik rozgrzany.
1 cylinder 0.32
2 cylinder 0.07
3 cylinder -0.31
4 cylinder -0.07
Masa osadów w filtrze cząstek stałych 15g
Liczna nieudanych prób regeneracji 0
Masa osadów po regeneracji 15g
wlyszkow, widzę kolejne odświeżenie http://www.powerenhancer.co.uk/shop-...trate-639.html
Ciekawe czy przy takim mixie wszystkiego w jedno, działanie jest osłabione w porównaniu do stosowania pojedyńczo.
Posiadają na stronie jeszcze jeden produkt Archoil AR6850, nie mogę znaleźć więcej info o nim, możesz coś od siebie dodać?
Sokole oko ;-) Archoil AR6400-D Max już w drodze ;-) zastąpi AR6400-D, AR6500 i AR6600 i poziomy składników są bogate... ;-) bez obaw.
AR6850 to tylko cetane booster i smar czyli skromniej niż w poprzednim AR6800 i o wiele mniej niż w AR6900-D Max.
Na nasz ON raczej dodatku bez czyścika nie będzie.
Czołem, dwie płukanki ar 2300 za mną (w sumie przez ponad rok 1 opakowanie zeszło ):P, wiec czas na coś bardziej fikuśnego. Na dniach dolewam ar 9100 i będzie koniec eksperymentów na ten rok, chyba że ktoś mnie przekona że jeszcze warto ar 6200 do tego dorzucić :P
Errata,
żeby nie było, silnik to wolnossąca, mało wysilona pierdziawka 1.4 :P
Ja po pierwszym 1000 z AR6900. Powiem tak - na oko, ucho i siedzenie jest... gorzej niż po LM. Silnik zaczął pracować bardzo agresywnie, twardo zwłaszcza przy przyspieszanie. Jak się turla to jest jak było, ale jak się depnie to jest taki gardłowy klekot. Mało przyjemnie. Spalanie jest jakie było, ale o jednym zbiorniku cudów się nie spodziewam. Przyspieszenie chyba delikatnie gorzej, ale może przez glosniejszy silnik tak mocno nie deptam, więc to też subiektywnie. Resztę ciężko ocenic. Mam te 500ml to wyjeżdżę wszystko.
Mam już kasę na przegląd wtrysków i okolic, ale nie mogę zostawić autka na dłużej stojącego więc będzie musiało poczekać. Zobaczymy co macherzy Bosha powiedzą jak wtryski trafia na stół probierczy.
Wysłane z mojego SM-T710 przy użyciu Tapatalka
Agresywnie? Może więcej ognia ma ale się boisz? ;-) Jaką dawkę stosujesz?
Chodzi mi o dźwięk silnika. Jest bardzo "dieslowski", jakby TDI miał pod maską, a nie R5 :p. Ognia raczej więcej nie ma, ja się pedału gazu nie boję, obroty często widzą okolice czerwonego pola a 50 na dwójce osiągam. Co prawda potem jadę na 3 bo 3500 obr. to jednak glosno ;)
Dawka z instrukcji, 10ml na 10 litrów ON.
Wysłane z mojego SM-T710 przy użyciu Tapatalka
Możliwe przedawkowanie boostera . Zejdź do 1:2000, może coś przelewa.
Muszę wyjechać najpierw pół baku, to doleję, bo wczoraj tankowałem :)
- - - Updated - - -
Ale spoko, spróbuję. Zobaczymy jak to będzie wyglądać w listopadzie, po sprawdzeniu układu paliwowego.
jakieś dalsze wnioski po stosowaniu 6900 czy jeszcze za wcześnie ?Cytat:
Napisał jersey
Po wyjeżdżeniu drugiej porcji, bez rozcieńczania (jakoś nie było mi po drodze z CPNem) następowała powolna poprawa. Silnik pracuje coraz gładziej, "traktorowatość" znika, może komputer się jakoś adaptuje do nowego składu paliwa, chociaż jakoś w to średnio wierzę. Może za dużo ten AR rozpuścił i dopiero się przepaliło albo co?
Rozzuchwalony powolną poprawą znowu zalałem normalną dawkę. Gorzej nie jest ;)
Po 20tym będę się umawiał z mechanikiem na robotę. Będę wiedział jak wyglądają wtryski po wszystkich siuwaksach jakie przez nie przepuściłem to dam znać.
AR6900-D Max zawiera katalizatory spalania (sporo więcej niż AR6200 i nie tylko cetane booster) i komputer ma prawo uczyć się zmienionego ON. Możliwe także, że zmył poprzednika bo detergenty ma skuteczne ;-)
To akurat niedobrze, bo skutki siuwaksu od LM mi odpowiadały [emoji14]
Wysłane z mojego SM-T710 przy użyciu Tapatalka
Bez obaw, smarowania nie zabraknie ;-)
wlyszkow a w przypadku AR6400 D MAX filtr paliwa wymieniamy przed czy po ? Mój ma już właśnie 20k najechane i czas najwyższy przed zimą zmienić tylko nie wiem czy pierw zapodać 6400 czy po zmianie na nowy filtr.
Jeśli chcesz wymienić to w tym przypadku ja bym zrobił to po użyciu AR6400-D Max
ok dzieki. A jeszcze pytanie odnośnie proporcji - w instrukcji jest, ze wystarczy od 40 do 80 litrów a zbiornik w 156 ma 63litry. Lepszym , bardziej skutecznym rozwiązaniem będzie zatankowanie te 40 litrów gdzie stężenie będzie większe ale starczy na mniej km czy jednak zalać do pełna 63litry i stężenie będzie mniejsze ale starczy na około 250 km więcej ? Co powinno być bardziej skuteczne?
Ja bym dał na pełny bak, czas też jest ważny
Temat jest o dodatkach do paliw, a ja zapytam o dodatki do oleju silnikowego. Pod koniec lata zaliczyłem niesympatyczną przygodę z DPF'em i rozrzedzonym olejem. Początkowo wydawało mi się, że silnik nie ucierpiał, ale jednak coś mu od tamtej pory dolega, co widać po średnim spalaniu oraz cięższych rozruchach. Pomyślałem sobie aby zaaplikować mu jakiś modufikator tarcia. Archoil AR9100 się sprawdzi?
Skoro temat jest o dodatkach do paliw to dlaczego nie zapytasz w temacie o dodatkach do olejów, który jest kilka tematów niżej? Jak masz przytarte panewki i pierścienie od jeżdżenia na paliwie zamiast oleju to jakiś mega efektów po AR by się nie spodziewał...
[MENTION=34864]wlyszkow[/MENTION] co najlepiej wlać do jednorazowego czyszczenia i potem do regularnego smarowania.
AR6400-D Max butelka na bak do czyszczenia a potem AR6900-D Max do każdego tankowania.
Dzięki.
Jutro leje LM do wtrysków mojego jtdm-a butelkę na 30l....zobaczymy
Dolałem jechał do 50l, teraz jestem ciekaw efektu...
Płukanka AR2300. Jeszcze tylko 600km i wymiana oleju.
Zastanawiam się czy lać docelowy olej + filtr i przejechać na nim ok 4k km, potem szybka płukanka AR2820 i ponowne zalanie docelowego oleju + filtr + AR9100 i spokój na 20k km
AR6400 D MAX koncentrat czyszczący do DIESELa wlany został do 45 litrów (pół baku). Po wyjeżdżeniu mam odczycie, że lepiej się zbiera od 1800obr w górę. Wcześniej po dodaniu gazu miałem lekkie przydławienie i lekkie opóźnienie dodając gazu. Teraz tego niema.
Potem zalałem AR6500 Professional DPF & CAT Cleaner na 20 litrów ON. Wyjeździłem do pustego i dziś zatankowałem do pełna 90 l ON zwykła (statoil) i dodałem 90ml AR6900 D MAX
Jak na razie jestem zadowolony szczególnie że lepiej zbiera się od dolnych obrotów.
Jestem po 6 zbiorniku z AR6900-D Max. Wrażenia? Generalnie ciekawe. Zniknął mi wyskakujący check z błędem ciśnienia paliwa, więc jakiś syf gdzieś tam zlikwidowało. Korekty wtrysków raczej nie poprawiło bo nadal potrafią zabujać budą i są problemy z odpalaniem na ciepłym. Mechanika już widać potrzebna.
Poza tym: silnika pracuje ciut lepiej. W sensie z każdym kolejnym bakiem praca "na ucho" się poprawiała, robił się bardziej delikatny i nie traktorzył tak na wysokich obrotach. Znowu śmiganie na 3-4 tysiącach obrotów stało się przyjemnością jak po środku LM - gładko, ochoczo, przyjemnie. Tutaj nie mam zastrzeżeń.
Spalanie - wzrosło. Generalnie styl jazdy mi się specjalnie nie zmienia, kręcę silnik wysoko, większość tras to autostrady i tak dalej. Spalanie wraz z każdym kolejnym tankowaniem rosło i wyglądało tak (mierzone pod dystrybutorem, nie z komputera):
- 7,5
- 7,62
- 7,7
- 7,27: woziłem Mamę więc wolniej i delikatniej :D
- 7,87
Podejrzewam że po przesiadce na zimówki jeszcze trochę wzrośnie. Wyjeżdżę cały pojemnik AR i wrócę do czystego paliwa z LM co 3 tankowanie - muszę je w końcu zużyć. Zobaczymy jak to będzie wyglądać.
Może użyj depresatora i zobacz czy spalanie nie spadnie. Generalnie już jest czas kiedy spalanie w dieselu ciężko porównywać z tym co było wcześniej.
Stąd właśnie wzięły się zestawy AR6900-D Max z AR6350 ;-)
U mnie też nie zaobserwowałem spadku spalania na samym AR6900 i zwykłym ON za to AR+Verva zawsze wychodzi mi 0,5l na setkę mniej.
Leję Ultimate BP albo Lotos Dynamic, lepiej nie będzie chyba że jakiegoś Nitro od Shella.
Wlyszkow - mnie spalanie nie przeszkadza, po prostu w miarę stosowania AR raczej rośnie niż spada więc się podzieliłem spostrzeżeniami. Depresator... po kiego? Aż takich mrozów nie ma, a ja zacząłem tankować co pół baku, a nie jak w lato od rezerwy do rezerwy więc z wodą nie powinienem mieć problemu :)
Tak poza tym jeszcze jedno spostrzeżenie - butelka. Ta 500ml (podobna jak 250) butelka "z wężykiem" jest diablo irytująca. Końcówka do nalewanie jest na stałe nakręcona, ale i tak końcówka się lepi bo zawsze coś tam zostanie i spłynie. Bez rękawiczek nie podchodź, bo będą łapy śmierdzieć. Ew. jak ktoś nie ma miejsca, żeby postawić i zabezpieczyć butelkę to trzeba nakręcać ten wężyk za każdym razem i jest jeszcze gorzej. Szkoda, że nie ma tego w buteleczkach "jednorazowych" np. na 50 litrów paliwa. Zaleje, git. Jak się skończy to kupię litr, rozleję do małych buteleczek i mam.
A tak się trzeba paprać, albo kompletować plastikowe buteleczki 50ml po 2T i przelewać ;)
Wiem, jestem mało eko :D
Z tym lepiej nie będzie bym nie był taki pewno bo tylko Orlen jako jedyny oficjalnie chwali się liczbową cetanową swoich paliw premium dlatego leje Verve. Nie robi tego ani Shell, ani Lotos ani tym bardziej BP więc mogą być lepsze od zwykłego ale nie muszą. Walą tylko jakieś frazesy o czyszczeniu itp. itd. ;]
+5C to już na granicy dla letniego ON. Na Podlasiu kiedy były pierwsze chłody kolega zaczął narzekać że diesel dymi i sporo pali, dostał depresator i jak ręką odjąć - spalanie wróciło do normy, lepsze odejście, dymu brak.
BP ani Shell nie podają specyfikacji paliw, ale Lotos tak, Dynamica też. Ok, Verva na papierach jest lepsza, ale jakoś Dynamic mi lepiej leży. Nie lubię Orlenu jako marki ;)