To jest jak najbardziej odpowiedni kabel. Jak będzie zamawiał to nie zapomnij zaznaczyć Viakenowi, że potrzebujesz wersję przerobioną pod FES.
Printable View
To jest jak najbardziej odpowiedni kabel. Jak będzie zamawiał to nie zapomnij zaznaczyć Viakenowi, że potrzebujesz wersję przerobioną pod FES.
Ten chyba też:
http://www.viaken.pl/sklep.php?lang=...=40&prodid=304
To który w końcu?
Ściągnę skądś full wersję FES?
ze sklepu http://allegro.pl/licencja-fiatecusc...760273891.html
albo "mniej oryginalna wersja" jak się nie boisz (torrent, emule lub inny system wymiany plików)
Ten, który zapodał Savak jest też ok, z tym że jego funkcjonalność jest niższa. Jest to bowiem VAK KKL. Przy jego pomocy można obsłużyć ECU, ABS oraz AIRBAG. Nie połączysz się natomiast z CAN. Np. nie skasujesz sobie inspekcji olejowej.Cytat:
Napisał Savak
Czyli wezmę ten, który mi sami zapodali.
A co do FESa; czyli za 200 mam full wersję?
To i tak dobrze, żeby zdiagnozować Cytrynę HDI trzeba mieć Lexię, która jest przynajmniej 4x droższa.
Witam
Przeczytałem cały wątek i prawdę mówiąc dalej nie wiem jaja jest różnica pomiędzy poniższymi interfejsami:
Do robienia standardowej diagnostyki trzeba ELM i KKL/ECUSCAN:
http://www.viaken.pl/sklep.php?lang=...=40&prodid=304
http://www.viaken.pl/sklep.php?lang=...=40&prodid=151
Czy ktoś może mi powiedzieć jakie czynności da się wykonać każdym z tych interfejsów a jakich nie da?
a skąd mieliście vitamine do FESa? czy przez to macie full wersję?
W kocu chcę zamówić kabel od Viaken'a -> http://allegro.pl/interfejs-elm327-1...800779364.html
W aukcji jest napisane
"UWAGA!
Posiadamy w ofercie dedykowane adaptery do programuFiat ECU SCAN Typ1, Typ2, oraz Typ3"
Którą opcję mam wybrać?
Napisz do nich i dowiedz się czym różnią się te typy.
Wszystko już wiem. Ten interfejs za 40 zł (np. http://allegro.pl/interfejs-elm327-1...789410651.html ) pozwoli na wykorzystanie większości funkcji FES'a. Nie pozwoli natomiast np. na diagnozowanie ABS'u czy Xeon'ów. Wynika to jasno z opisu na stronie FES'a. W celu diagnozowania ABS należy zastosować przejściówkę "Typ 1" (na stronie FES jest ona nazwana ELM 1). Taką też przejściówkę można dokupić u Viaken'a. Reasumując do 100% wykorzystania FES'a wystarczy ELM327 + przejściówka Typ 1.
I wszystko jasne.
Czyli jak zamówiłem VAG KKL i ELM 327 bez adapterów to nie będę mógł w pełni zdiagnozować samochodu? W sumie po co kupować VAG KKL??
To zależy od modelu AR i nawet wersji silnika. Wchodzisz na stronę http://www.fiatecuscan.net/SupportedVehiclesList.aspx . Szukasz swojej 147. Następnie oglądasz listę sterowników występujących w danym modelu. Obok sterownika jest zawsze na "kolorowo" napisane jakie interfejsy go obsługują (np. ELM, ELM 1 itd.).
W twoim przypadku z tego co widzę potrzebny jest ELM327 + Adapter 1
Najlepiej chyba kupować u Viaken'a. Ja kupiłem na jego stronie, bo na allegro nie miał wystawionych adapterów. http://viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=40
PS. On ma jeszcze w ofercie jakiś taki niebieski kabel z przełącznikami, ale nie wiem czy on jest w pełni OK.
Cała modyfikacja polega na zlutowaniu wewnątrz PIN-ów 7-1-12. W przypadku AR 147 diagnozujemy silnik,ABS oraz ksenony.
nic dodać nic ująć. Po prostu te systemy nie są diagnozowane przez FES po magistrali CAN.Cytat:
Napisał ultragraf
Jutro wybieram sie do Viakena po komplet : interfejs + adapter. Czy ktoś podesłałby link do FES'a z witaminką na PW? Z góry dzięki
n3lly jak będziesz miał tego linka lub namiar będę wdzięczny jeżeli się podzielisz.
w ogóle podziel się potem informacjami jak tam idzie diagnostyka.
Mam pytanie o kilka parametrów które podaje FES:
Hodometr ostatniej wymiany DPF: 30 km
Hodometr od ostatniej regeneracji: 37,7 km
---
Hodometr ostat. wymiany oleju: 0,0 km
Nast. odleg. do 'wymiany oleju': 50 000 km
---
Czy te wartości "hodometru" są w jakiś sposób wiarygodne?
----
Num. proced. 'Wymiana oleju': 7
Ciekawie wygląda ta wartość: czy to oznacza że samochód miał już 7 wymian oleju do tej pory (30 tys km * 7) ?
Samochód wyrzucił też błąd magistrali C-CAN U1601 i immobilisera
Dokładkie tak jak myślisz. Oznacza to że samochód miał 7 razy zmieniany olej, ale tak naprawdę nie wiadomo czy to było robione co 30 tyś km czy cześciej (lub rzadziej). Chyba że masz jakieś zapisy w książce serwisowej.Cytat:
Napisał n3lly
Dziwny jest ten pierwszy parametr który podałeś "Hodometr ostatniej wymiany DPF: 30 km". U mnie wartość jest prawie identyczna z całkowitym przebiegiem. Wydaje mi się że ten parametr mówi o fizycznej wymianie filtra DPF na nowy. Ja mam ten sam filtr od nowości więc hodometr filtra DPF pokazuje taką samą wartość jak przebieg samochodu.
Dzięki za info. Dużo wartości hodometru było wyzerowanych (być może też ta odnośnie DPF) , podejrzewam że ktoś mógł majstrować przy przebiegu a zapomnial wyzerować licznik wymian oleju. Póki co, prosta diagnostyka skutecznie zniechęciła mnie do zakupu .. poszukiwania trwają
Witam
Mam pytanie. Mam Alfę 159 2.4 20V Mjet, czy posiadajac kabel jak nizej:
http://www.viaken.pl/sklep.php?lang=...=40&prodid=304
(VAG KKL USB z wbudowanym przelacznikiem pinow).
jest mi potrzebny jeszcze jakis inny, zeby w pelni wyklorzystac mozliwosci programu np jak ELM327 z adapterem typu 1?
Chodzi o skasowanie inspekcji oleju.
Chce tez skontrolowac prace wtryskiwaczy - bede wdzieczny za info jakie parametry +/- oznaczaja dopuszczalna norme.
Z tego co pisze viaken na swojej stornie ww kabel VAG KKL z przelacznikiem obsluguje wszystkie funkcje FESa, czy moze jest inaczej?
Z gory dzieki oraz za podpowiedz kiedy i czy w ogole przelacza sie ustawienia na tym kablu 12/13, kiedy 1/9; 3 a kiedy 7.
Poczytalem http://www.fiatecuscan.net/SupportedVehiclesList.aspx ale nie jest to dla mnie oczywiste.
NA chwile obecna przelacznik mam ustawiony w pozycji 3.
Wole sie upewnic nim przystapie do dzialania.
Z gory dzieki za podpowiedz.
Ja też niedawno kupiłem ten kabelek i narazie udało mi się połączyć z silnikiem na ustawieniu 12/13. Pozostałe ustawienia pod ENGINE, ABS i AIR BAG u mnie nie działają. Nie wiem czy mam coś źle ustawione na laptopie czy może darmowa wersja FESa nie obsługuje wszystkiego. Mogę kasować błędy z komputera silnika i odczytywać parametry wtryskiwaczy i oleju. Nie próbowałem jeszcze kasować inspekcji olejowej (nie wiem czy się da).
Ja mam kabel VAG KKL USB i po podlaczeniu w pozycji Engine laczy sie jak nalezy, natomiast w 12/13 nie laczy sie. Moze masz cos z ustawieniami na COMach?
Tu jest wiecej info jak ustawic: http://www.fiatecuscan.net/HowToUse.aspx
Zakladam ze inne systemy po przelaczeniu jak np ABS tez na VAG KKL chodza (dzis to sprawdze)
Zamierzam dokupic jeszcze ten kabel (Viaken chwilowo nie ma najnowszych ELMow ktore dzialaj bez przerobki, bo tak pewnie bym zamowil u niego):
http://allegro.pl/elm327-elm-327-ope...821946768.html
ELM z tego co wiem diagnozuje systemy obslugiwane przez CAN czego nie ma kabel VAG KKL - np mozna sprawdzic parktronic.
Zakladam ze kabel z aukcji powyzej to to samo co u Viakena:
http://www.viaken.pl/sklep.php?lang=...=40&prodid=151
Z tego co widze na stronie http://www.fiatecuscan.net/SupportedVehiclesList.aspx przy Alfie 159 20V Mjet niektore systemy jak np ABS mozna diagnozowac jednym (VAG KKL) i drugim kablem ELM + adapter 1. ELM ma chyba wieksze mozliwosci dzieki obsludze CAN.
Pytanie: j
1. Jesli posiada sie oba ww. kable (VAG KKL z przelacznikiem + ELM ) to chyba nie potrzeba juz przejsciowek czy dodatkowych adapterow?
2. Jak mozna sprawdzic w FES dawki wtryskiwaczy na poszczegolnych cylindrach po rozruchu ?
(tzn ktore opcje w FESie wejsc po podlaczeniu sie z silnikiem zeby to zobaczyc chwilowo na wersji darmowej :)
Dzieki z gory!
Podobno do pełniej diagnostyki trzeba mieć ELM + adapter 1 (nie trzeba wtedy KKL)Cytat:
Napisał szewi
W zakładce engine masz opcję podglądu korekcji wtrysków.Cytat:
Napisał szewi
dzieki, ale to i ja wiem, z tym ze nie widze w menu po polaczneiu z engine nic takiego z angielskiego co by brzmialo jak "korekcja wtrysków".
Stad prosba o pomoc jaka opcje wybrac - z ang. niby powinno byc cos w stylu "fuel injectors test" czy cos takiego, ale nie znalazlem - pewnie ta opcja jest ukryta pod czyms - dla laika nie taka latwa do znalezienia.
W FES-ie jak wejdziesz w engine masz zakładkę parameters, tam poszukaj "Inj. corretion Cyl. 1", "Inj. corretion Cyl. 2".... itd.
Przy okazji tego tematu zapytam, czy jest znacząca różnica między wersją 2.6.1 a najnowszą wersją 3.2? Ktoś z Was używał najpierw 2.6 a potem przeszedł na najnowszą?
Inna sprawa, że jak czytam zmiany w funkcjonalności:
- Added Odometer writing support on all Instrument Cluster modules
- Added possibility to manually enter service info (Date of last service, days till next service, distance till next service, etc.)
to nie wiem czy ja źle to odczytuje??? Szczególnie pierwszy punkt "odometer writing support"? Co się kryje pod tym pojęciem.
edit:
już doczytałem:
It is in "Service Interval Reset" and "XXX Instrument Panel" modules. Please note that this is a legal procedure for updating new Instrument Clusters with the real mileage of the car. So, it will only accept higher values than your current odometer reading.
ale pytanie o różnice w wersjach 2.6 i 3.2 dalej aktualne.
Panowie gdzie jest to cholerne złącze obd2?
Przeczytałem cały wątek, przejrzałem instrukcje, przeszukałem forum (wiem że gdzieś jest odpowiedź, bo kiedyś widziałem) i się poddałem...
EDIT:
ok już sobie poradziłem, dla potomnych:
Załącznik 0
Zakupiłem od Viakena ten Interfejs ELM 327, do tego przejściówka, co mi Viaken polecał, że to niby najlepsze do FESa.
Teraz zaczynam mieć wątpliwości ponieważ nawet w nikłych instrukcjach na płytce jest mowa o tym kablu z przełącznikiem. Ja takowego nie mam, więc skąd czy ten kabel będzie dobrze działał i będę mógł nim zweryfikować wszystko ?
Sam chcę kupić i jestem trochę skonfudowany po przeczytaniu różnych wymogów FESa i opisów na stronie i aukcjach Viakena.Cytat:
Napisał coachu
Pisząc przejściówka - masz na myśli adapter Typ 1, który niby do ELMa jest potrzebny żeby dobrać się do niektórych komputerów w AR159 (w.g. strony FESa)? Po przeczytaniu opisów samego najnowszego ELMa 1.4b od Viakena nie wiem czy on jeszcze jest potrzebny, bo piszą że sam ELM jest specjalnie zmodyfikowany pod FESa i wszystkie funkcje chodzą:
NOWA WERSJA PŁYTY GŁÓWNEJ v3.1 GWARANTUJE POPRAWNĄ PRACĘ Z PROGRAMEM FiatECUscan BEZ POTRZEBY MODYFIKACJI.
Z tego co mi się wydaje że gdzieś czytałem że ta modyfikacja w starszych wersjach to było właśnie zwieranie pinów (1,7,9 i 12), a te adaptery to właśnie kabel 1:1 + te piny zwarte ze sobą. Trochę więc wygląda że wszystko jest już cacy z samym ELMem.
Z drugiej strony ciągle oferują adaptery, nie wiem czy one są do starszych ELMów czy co. Również wspominają o nich w samym opisie do najnowszego ELMa. Ktoś może wie jak to dokładnie jest? Miałem dzwonić do Viakena, ale jakoś zapominam o tym w godzinach kiedy pracują i ciągle temat mam nierozpoznany.
Nic. Ja będę próbował na tym co mam, może za wcześnie narzekam, a okaże się, że wszystko jest OK.
może się mylę, bo w temacie jestem laikiem, ale czy nie jest tak że właśnie kablem z przełącznikiem zwiera się różne piny ze sobą?
wg tego co rozumiem do AR159 wystarcza ELM i ewentualnie do testu niektórych obwodów potrzebny jest adapter typ1(który ma za zadanie właśnie zastępować jakieś tam ustawienie kabla z przełącznikiem).
Daj później znać jak Ci poszło z tym co masz i czy wszystkie obwody byłeś w stanie sprawdzić, kontrolować itp. napisz czy właśnie przejściówka to właśnie to co Viaken/FES nazywa adapter typ 1, i czy faktycznie jest potrzebna (czy bez też masz do wszystkiego dostęp/kontrolę). rozumiem że zakup zrobiłeś parę dni temu, to pewnie masz tą najnowszą wersję ELM 1.4b?
Tak, mam już niby tą najnowszą wersję z opisem jak napisałeś.
dzięki, ale zdawkowo odpisujesz:) zapytam po raz trzeci. przejściówka to tzw. adapter typ1? daj znać jak to juz rozgryziesz.
Nie zauważyłem, że o to pytasz ale tak, to jest to, nawet na stronie Viakena jest to opisane.
jak po raz pierwszy skonfigurowac polaczenie z FES z 159?
podpinalem kabel i nie moze mnie polaczyc wyskakuje kominikat o bledzie portu com i przekroczonym czasie polaczenia
z gory dziekuje za wszystkie cenne porady
Pewnie masz płytę CD ze sterownikami. Musisz zainstalować kabel na komputerze jako urządzenie usb. A jak nie masz to na stronie Viakena są do pobrania wszystkie potrzebne sterowniki.
tutaj masz instrukcję + sterowniki:
http://www.sendspace.pl/file/9c93062872740146a997e3d
I ustawić odpowiedni port.