Pod pokrywą zaworów na wałkach rozrządu i stopkach
Printable View
Pod pokrywą zaworów na wałkach rozrządu i stopkach
tak jak w ts-e?
DokładnieCytat:
Napisał alfapier
---------- Post added at 22:50 ---------- Previous post was at 22:49 ----------
DokładnieCytat:
Napisał alfapier
Dobra, najpierw świece. Ja miałem w 24V ten sam problem - świece nie dały rady, przelot miały jakiś śmieszny.
a gdzie to wkrecic bo nic takiego nie widzialem ?
alfapier, dzięki za filmik, brzmi jak rasowce V8 ze złotej hamerykańskiej epoki:D
rozrząd jest ustawiony dobrze (chyba że rozpinałeś), mówiłem żebyś ustawił zawory na prawej głowicy bo strasznie klepały już , sprawdź świece, przewody masz prawie nowe.
Sprawdź szczelność dolotu na baranach,
wygląda na to że któryś garnek gubi zapłon.
ok sprawdze czyli nic powaznego sie tam nie dzieje ? a tak pozatym to bede musial szukac alusow bo te co mam nie pasuja ( obcieraja o zaciski :( ) jakie ET ma byc felgi
skoro silnik jezdził u mnie bez problemowo, to powinno być dalej tak samo, chyba że coś podczas transportu się stało , ale w zasadzie też nie ma takiej możliwości, sprawdź która świeca jest podejrzana ,
z ET nie pomogę niestety , nie pamiętam jakie było.
---------- Post added at 18:34 ---------- Previous post was at 18:31 ----------
najprościej odpinaj pokolei cylindry na cewce i obserwój , zaoszczędzisz wykręcanie wszystkich świec.
przestal strzelac w tlumik tak sam z siebie
Alfa Romeo Self Service :D
może któryś przewód WN wilgotny był.
A nie stała długo?? Może po prostu musiała się "rozchodzić"...
swiece wymienione i znowu strzela jeszcze zawory wyregulowac i wtedy zobaczymy co dalej ( powoli zalamka ) czy mogli byscie podac numery przeplywki
u mnie nie odpalana stała max miesiąc, sprawdzałeś na którym gubi zapłon?? jak wyglądały stare świece??
swiece wygladaly byly mokre i czarne
odpinałeś pokolei cylindry??
tak takie same reakcje przykucala w srode daje do mechanika zeby wyregulowali zawory sprawdzili rozrzad czy czasem nie jest przestawiony no i sprawdza o co to moze chodzic
daj znać co było.
jezdzisz juz??
nie u mechanikow jeszcze jest bylem dzis i juz ( niby ) maja ustawione zawory do skladania sie ( niby ) przymierzali ale jeszcze nie wiadomo co ze strzalami wyjeli jedna nowa swiece na 6 gaze i byla czysta tak jakby nie uzywana
bylem u mechanikow mowia ze nie dziala 5 i 6 garnek iskra jest sprezanie 13 zawory ustawione :(
A ja ci powiem co ją boli miałem to samo u mnie na 1000% pomyliłeś kable WN na cewce np 5 z 6 cylindrem...ja przez dwa dni siedziałem u mnie nad takim samym problemem. Za szybko chciałem podłączyć kable i się na ostatnich dwóch pomyliłem miejscami - sprawdź to identyczny odgłos był (zwłaszcza jak się zagrzał to się nasilał).Cytat:
Napisał alfapier
a czy podejda wtryski od 2.0 8v do v6 ?
Teoretycznie tak.Nie wiem tylko jak tam wymiarowo pasują do siebie.Wydajność powinna być wystarczająca.
Wydaje mi się że 155 V6 ma inne wtryski bo mają różne numery.
Jeśli chodzi o wydajność to na pewno dadzą radzę bo wtryski z 2.0 8V są te same co w 156 V6.
No to w końcu są te same czy nie są?:) Bo skoro są te same to i chyba numery powinny mieć te same?Cytat:
Napisał grzybek_bgi
Zauważ tą subtelną różnicę w ostatnich cyferkach - 155 2.5 V6 12V ma inne, to 156 2.5 V6 24V ma te same;)
No faktycznie, zwracam honor :)
prace zakonczone aczkolwiek pojawil sie inny problem jak sie nagrzeje jest jakis stukot w silniku ale pozatym jazda jest super wrazenia cos wspanialego wynagrodzone te czekanie te nerwy super sprawa :)