Printable View
Tak sobie to czytam jeszcze raz - i to by wiele wyjaśniało. Moja Alfa robi głównie trasy (powiedzmy 70-80% - 2* w tygodniu trasa po 300-350 km, miasto jakieś góra 200 km). W tej sytuacji zużycie 0,4-0,5 l/1000 km wydaje się uzasadnione. W mieście też nie zauważam ubytków.Cytat:
Napisał kmito
hej wszystkim ja śmigam na castrol 10w40. Wczoraj wymieniałem olej zrobiłem 14tysi bez zaglądania na bagnet do wczoraj.Zjadł -miałem stan olaju na środku podziałki a spadł na minimum.Ile to jest? jak nalałem 4,5l. w tamtym roku.pozdr
A może ktoś powie jak jest ze zużyciem oleju w silnikach JTD. Ja mam 2.4 JTD-136KM i 170 tkm przejechane i po 10 tkm od wymiany ubyło 250ml. A wolno nie jeżdżę.
dokładnie ,ja tez zalewam MOTULEM co prawda SAE 15W50 4100 Power i nigdy w życiu nie dolewałem między wyminą co 6-7 tyś proforma TURBO + filtry i przewody ,Bella nie pozostaje dłużna :mrgreen:Cytat:
Napisał Maciek-156
Polecam
Gdybym zdecydował się zalać T.S.a Motulem 10W40, to jakim? Bo są różne: chrono, 300V 5000, 6100, 7100 itp. itd. Który z nich okazałby się najlepszy? Proszę o poradę.
Pozdrawiam.
- Rafał
6100 to rozsądny wybór. Oczywiście można też wdać więcej pieniędzy :DCytat:
Napisał alces1
Ja jeżdżę na Motulu 4100 (ostatnio już 6100) 15W-50. Przejechałem ok. 70kkm, obecny przebieg (autentyczny) to prawie 150kkm. Oleju bierze ok. 0,5-1,0l na 10'000km.
Moim zdaniem Alfa nie musi brać dużo oleju. Chyba, że przy ciągle brutalnej jeździe...
o 6100 slyszalem duzo dobrego:) a sam leje castrola 10w40 dlatego ze mam znajomego co ma hurtownie olejow i smarow. za 5l castrola i filter oleju zaplacilem 110zl:D jezeli chodzi o branie oleju od ostatniej wymiany zrobilem 9 tys i jakies 0,8 l mi zabrala:)przebieg:177tys
Dzięki za odp. Ale czy nie lepiej zalać 10W40 niż 15W50?Cytat:
Napisał Wesolatempra
Z tego co napisałeś, to 6100 jest lepszy od 4100, tak?
Pozdrawiam.
- Rafał
Żaden olej 15W... do TSa (szczególnie w okresie jesienno zimowym) nie powinien byc zalewany i to niezależnie od marki
Panowie , ale dlaczego ona bierze olej przy dynamicznej jeżdzie ?
http://forum.gazeta.pl/forum/w,14687...ie_oleju_.html tutaj troche pisza na ten temat...
To i ja się podepnę z pytaniem trochę z innej beki...
ok. 2 m-ce temu kupiłem swoją AR166 z 2.0TS. Po szczegółowych oględzinach widać, że auto świeżo po solidnym (czyt. uczciwym) serwisie - sporo nowych podzespołów co widać gołym okiem. Filtr oleju też nowiutki a olej na bagnecie krystaliczny. Postanowiłem zatem go nie zmieniać wbrew panującym zasadom, gdyż zwyczajnie nie było potrzeby.
Problem jednak w tym (co zauważyłem zresztą przy zakupie), że korek w misce był nieszczelny - kropla na korku a po nocy mała plama.
Korka niestety nie mogłem dociągnąć, gdyż wyglądało na to jakby ktoś przekręcił gwint w misce przy ostatniej wymianie.
Odkręciłem więc korek, spuściłem olej do czystego naczynia, zmieniłem uszczelkę dokładając samozaciskową na wszelki wypadek i wtedy dociągnąłem korek bez problemu...ufff. Obeszło się bez nadwymiarów czy wymiany michy.
Pytanie tylko czy dobrze zrobiłem, że zalałem go ponownie tym niby świeżym ale używanym wcześniej olejem? Normalnie bym się nie zastanawiał, gdyż podobne manewry widziałem i sam też stosowałem już wcześniej (w innych silnikach). Pytam jednak o TS-a, bo tyle już się naczytałem o jego wrażliwości i specjalnym traktowaniu, że co 2 dni sprawdzam stan oleju...niedługo będę nasłuchiwał ze stetoskopem przy każdym uruchomieniu :D
Jakkolwiek, przejechałem tak już ok. 2 tyś. Olej może już nie krystaliczny ale dalej czyściutki. Poziom bez zmian - zero ubytku na bagnecie.
Mam nadzieję, że to co zrobiłem to nie jakaś zbrodnia przeciw ludzkości w tym przypadku? Pytam po prostu z ciekawości. Trochę o tym myślałem, ale nie było sensu zakładać nowego wątku a tu widzę dyskusja odświeżona więc podpinam...
6100 jest następcą 4100.Cytat:
Napisał alces1
Lepiej zalej 10W-40. Ile bierze Ci oleju?
Jeśli olej ma naprawdę niewiele ujechane (tak do 50% przebiegu międzywymianowego) to nie widzę nic dziwnego w zalaniu go z powrotem do silnika.Cytat:
Napisał RONI
Zalecana zmiana oleju co 10kkm.
ja mam 210tkm i od wymiany do wymiany czyli co okolo 15tkm na bagnecie gołym okiem nie widać ubytku olejuCytat:
Napisał mOOn
W sumie zamówiłem Valvoline Maxlife 10W40. Mam znajomego, który zajmuje się dystrybucją olei oraz smarów i innych mazideł. Doradził mi, że skoro bierze, to najlepszy Valvoline i uległem jego namowom.Cytat:
Napisał Wesolatempra
A ile bierze? Sam nie wiem. Od wymiany do wymiany (13.000km), to ze 3-4l muszę mieć w zapasie, czyli wynikałoby, że jakieś 0,25 - 0,3/1000km.
Póki co żadne ceramizery nie pomogły! Zalałem dwukrotnie ceramizer i g...wno za przeproszeniem dały. Tzn, może i zwiększył się stopień sprężania i inne tam cudna na kiju, ale nie sprawdzałem. Zależałomi na tym by zmniejszyć zużycie oleju - nie udało się za pomocą ceramizera.
A wracając do przyczyn brania oleju, to jak widać z forum niektóre T.S.'y biorą, a niektóre nie i wydaje mi się, że ma na to wpływ pierwszy właściciel, czyli sposób docierania silnika.
Pozdrawiam.
- Rafał
Przy takim spożyciu sądzę, że można by przejść na 15W-50.Cytat:
Napisał alces1
Ceramizer nie pomaga na we wszystkich przypadkach brania oleju. Z czym się z resztą producent nie kryje.
Też jestem zdania, że umiejętne dotarcie silnika ma duży wpływ na to ile potem Alfa bierze oleju.
15W50 to charakterystyka oleju mineralnego, tak? Na polskie zimowe warunki to 15 chyba jednak za wysokie...Cytat:
Napisał Wesolatempra
Pozdrawiam.
- Rafał
Ja tylko powtórzę to co napisałem wcześniej:
i żaden olej nie zastapi koniecznego remontu silnikaCytat:
Napisał Maciek-156
Witam.
Chyba zepchnę AR z jakiegoś zbocza i bede miał spokój:D
Przeczytałem cały temacik.
Mam takie info:
-pomiedzy min-max na bagnecie 1L
-spalanie oleju- 1L ma 1000km to juz masakra.
A jak mam tak.Poziom oleju na max.100km w trasie sprawdzam poziom i jest min !!!!!!!!
1L na 100km???/
Silnik nie dymi na niebiesko, kompresja równa po 15bar, plam pod autem nie widać.
W czasie jazdy gdzieś ucieka???
Olej powinien być sprawdzany po dłuższym postoju auta, najlepiej na zimnym silniku.
Sprawdzając poziom w trasie część oleju po prostu jest rozbryzgana i przyklejona do wewnętrznych elementów silnika, wiec automatycznie jest go mniej na dole na bagnecie.
W taki wypadku mogę z czystym sumieniem polecić Fuchs Titan CFE MC 10W40. Po zastosowaniu tego oleju powinien spaść apetyt na olej. Ten olej jest właśnie zalecany do silników, które lubią łykać oliwę :)Cytat:
Napisał kabanow
Jeżeli był byś zainteresowany tym olejem mogę ci podać pewne źródło na PW (koszt tego oleju około 1L-28zł, 4L-100-110zł).
Jaki olej masz obecnie zalany?
Oleje Fuchs fabrycznie leje to VW w Polkowicach obecnie z norma 504/507
Karta charakterystyki Fuchsa:
Poziom oleju sprawdzam zawsze na zimnym silniku.
Zalany mam 10W40 Valvoline.
Na dniach pod jade na kanał ,wszystko dokładnie sprawdze.
Przy następnej wymianie zastanów się nad Fuchsem, jest to bardzo dobry olej i jak pisałem zalewa się go do silników, które lubią łykać olej.
Zapoznaj się kolego lepiej z instrucją obsługi - jest dokładnie odwrotnie:Cytat:
Napisał tycjan
Olej sprawdza się na ciepłym silniku kilka minut po jego zgaszeniu.
Ja mam polowe (na bagnecie - min/max) po czasie jednej minuty od zgaszenia/
jut wiecej niz 3/4 na zimnym silniku.
Fuchs Titan CFE MC 10W-40, to lepszy olej od Valvoline Maxlife 10W-40, ma doskonałe parametry antyzużyciowe. Tak jak napisałem powinien nieco zaspokoić głód, lecz nikt tego w 100% nie może zagwarantować. W razie czego mogę ci na PW podać namiar na ten olej.
Pozdrawiam
Qbaas odnosze wrazenie, ze masz prowizje od sprzedazy tego oleju.. w kazdym poscie go wciskasz :D
Hehe, może to tak wygląda, jednak osobiście nie mam nic wspólnego ze sprzedażą jakiegokolwiek oleju, interesuję się tematem związanym z olejami (nie wciskam tego oleju, lecz go proponuje to są jednak różnice ;)). Po prostu polecam to co dobre, a staram się przekonywać ludzi do lepszego :)
Nikomu nie karzę kupować polecanych przeze mnie olei, jedynie pokazuję im lepszą alternatywę.
Pozdrawiam
QBAAS dzięki za propozycję ale jesli to nie jest jakis wyciek którego nie moge sie dopatrzeć ( 1L=100km) to żaden olej tu nie pomoże......remont :(
Jednak, gdy przeprowadzisz remont rozważ na pierwsze zalanie tego Fuchsa, powinieneś być pozytywnie zaskoczony tym olejem.
Pozdrawiam
- może nie być tak żle: do wymiany pierścienie i/lub uszczelki popychaczy zaworów.
Witam P. bubu321
AR po Pana diagnostyce chodzi jak zyleta:) Rwie w 9s do 100km/h (szok)Fak ze kupa rzeczy wymienowych.
Napewno wiem ze poprzedni właściel robił remont silnika.Wiec dziwne było by zużycie 1L oleju na 100km.
Przy wymianie oleju dostałem informacje ze gwint w misce jest uszkodzony.Moze pod wpływem cisnienia obr/min sączy sie w czasie jazdy.Bede sprawdzał.
ps Nie dymi na niebisko.cała reszta ok, co mogło by swiadczyć o zajechaniu motoru.
Poczekam jeszcze z tydzień i ściągam głowice.
Założyłem nowy temat tej sprawie.
Wystarczy że źle założył uszczelniacze trzonków zaworów (albo kiepskie zamienniki), zsunęły się i zużycie masz nawet przekraczające 1l/1000kmCytat:
Napisał kabanow
Nie wiem czy to ma znaczenie ale to 1L na 100km nie na 1000km.Cytat:
Napisał Maciek-156
100km!!!!!!!!!
ps.sasiad ma bravo 1.6 16V zajechany, na 1000km żre 2L oleju, jak gazuje pod oknami to całe podwórko jest niebieskie!!!!
A mi z wydechu leci biały (para wodna) jak sie porządnie zagrzeje nic nie dymi.
No nic, walcze tyle ile dam rady we własnym zakresie.Pewnie zasypie Was masą pytań jak rozbebeszę silnik we własnym zakresie, bedzie to bezcenne :D
To sprawa z uszczelniaczami bardzo prawdopodobna.A blokady do rozrządu już masz - skoro chcesz rozbebeszać silnikCytat:
Napisał kabanow
Gorąco Ci kibicuję i mam nadzieję, że podzielisz się tu efektami i wnioskami. Mam bardzo podobną sytuację, tyle, że silnik 2.0 JTS w GT, po remoncie zrobionym po 56tys. stuprocentowo pewnego przebiegu :) Przed remontem olej niemal mi wyparował i panewki poszły do nieba. Trzeba było szlifować wał i dorabiać panewki, głowica była ściągana i sprawdzana pod kątem pęknięć, doszła nowa uszczelka, pierścienie też sprawdzone. Po remoncie jak należy docierałem silnik przez 2 tys. km jeżdżąc jak emeryt w starej skodzie, na max. 3-3,5 tys. obrotów. W trybie "emeryta" silnik wziął jakieś 0,5L na te 2tys. Po dotarciu wymieniłem cały olej i filtr, zalałem Castrola 10W40 i ogień, pilnując tylko, żeby tego ognia nie dawać na zimnym silniku. Specjalnie nic nie dymi, biała para na zimnym i czasem leciutko przykopci na biało-szaro jak mocniej przycisnę. Rezultat - przez miesiąc zrobiłem 2tys. km, spaliłem jakieś 4L oleju, czyli wychodzi 0,5L na 500km.Cytat:
Napisał kabanow
Na razie nie wariuję, kupuję olej na bańki, ze trzy razy na tydzień sprawdzam poziom i cierpliwie dolewam. Za jakieś 6 tys. jadę do mojego mechanika wymienić filtr (bo oleju chyba nie będzie trzeba, cały czas mam świeży :) ) i obadać, co się może dziać. Do tego czasu będę śledził forum i szukał jakichś podpowiedzi.
Zrobiłeś remont... a dalej wlewasz zły olej. W JTS Tylko 10w-60!Cytat:
Napisał AveCezar
akurat to i tak nie będzie przyczyną żłopania oleju w takiej ilości ale dla spokojności mogę sobie zrobić porównanie i zalać 10W60. Tyle, że w cudowny rezultat jakiś i tak raczej nie wierzę.Cytat:
Napisał cuoreventi
taaaaaaCytat:
Napisał AveCezar
...
to był żart czy poważnie piszesz ?
156 2.0TS 160K km wymieniałem olej w sierpniu czyli jakieś 6tys km. temu. Wczoraj sprawdziłem bagnet i nic mi nie ubyło (na górnej kropce, czyli tak jak 7 miesięcy temu) Czy coś mi się w tym TS'ie zepsuło? ;)