wiemy ,ale nie powiemy ,bo nie wiemy, jaki masz silnik ,jaki termostat
Printable View
wiemy ,ale nie powiemy ,bo nie wiemy, jaki masz silnik ,jaki termostat
mam 2.o na podwoziu 1.8. mam wymieniony termostat 1.5 miesiaca temu na verneta
Silniki 1.8 i 2.0 TS
samochody bez klimatyzacji:
98C
samochody z klimatyzacją:
I bieg 98C
II bieg 101C
Termostat
temperatura otwarcia 81-85C
temperatura pełnego otwarcia: 101-105C
na termostacie pisalo 88 stopni ale cos pozno mi sie otwiera. dopiero po 92 stopniach, czyzby termostat siadl mi znow??
---------- Post added at 19:56 ---------- Previous post was at 19:53 ----------
chyba ze mi w kabinie oszukuje temperatura. i tak mi pokazuje. a termostat otwiera sie ok
słuchającie mam pytanie 1,9 jtd 8v wentylator się nie załącza ani podczas startu klimy ani podczas jazdy, załącza się jedynie jak odepnę wtyczkę od czujnika na termostacie i rusza pełną parą.ktoś pomoże?zauważyłem że jeden rezystor jest uszkodzony ale to chyba nie ma wpływu na wyzej opisany problem.czy np wymiana czujnika w termostacie może cos dać jeśli na skali temperatura wyświetla się normalnie??
Jeszcze jedno ytanie czy ten czujnik w termostacie(wtyczka 3-pinowa) odpowiada za załączanie np drugiego biegu wentylatora czy jest gdzies jeszcze jakiś inny czujnik?
nasze zegary kabinowe nie sa specjalnie precyzyjne ,przeklamanie rzędu nawet 5-10st to nic nienormalnego
---------- Post added at 20:11 ---------- Previous post was at 20:09 ----------
chlopie cofnij sie do poczatkow tego tematu ,a nie zaczynasz od nowa ten sam temat (POSZUKAJ TROCHE ) bardzo proszeCytat:
Napisał demonobiker
Jakie są temp. załączania dla 1.6 TS z klima? Podrzuci ktoś info.
taka sama jak dla 1,8 i 2,0
Silniki: 1,6TS 1,8TS 2,0TS
Początek otwarcia 81-85C
Otwarcie maksymalne 101-105C
Skok zaworu >9,5 mm
Wyjaśni mi ktoś łopatologicznie co z wentylatorem w 2.5 v6 ? Włącza się tylko jedna strona...jak mniemam w takim wypadku jest to 1 bieg, samochód non stop nagrzewa się tak, że wentylator chodzi praktycznie cały czas. Syf w chłodnicy? Wymiana płynu + płukanie? Pomoże czy jeszcze jakiś pomysł, a może to wina samego wentylatora?
wentylator zrobiony problem był w przekaźniku i rezystorze który pekł w połowie, wymianione i działają oba biegi, natomiast dalej nie wiem co z klima, sprężarka się włącza natomiast wiatraki nie startują, przekaźnik przełożony od kumpla u któego chodzi ale to nic nie dało dalej nie działa
Cytat:
Napisał maryszkens
Silnik 1.6 TS
samochody bez klimatyzacji:
93C
samochody z klimatyzacją:
I bieg 93C
II bieg 98C
Termostat
temperatura otwarcia 81-85C
temperatura pełnego otwarcia: 101-105C
Silniki 1.8 i 2.0 TS
samochody bez klimatyzacji:
98C
samochody z klimatyzacją:
I bieg 98C
II bieg 101C
Termostat
temperatura otwarcia 81-85C
temperatura pełnego otwarcia: 101-105C
Silniki JTD
I bieg 92C
II bieg 94C
Termostat
temperatura otwarcia 78-82C
temperatura pełnego otwarcia: 86-90C
Silnik2.5 V6:
I bieg 95C
II bieg 102C
Termostat
temperatura otwarcia 85-89C
temperatura pełnego otwarcia: 97-101C
http://www.forum.alfaholicy.org/156/...tml#post813144
koledzy, u mnie przy tych cieplach co np dzis byly prawie 30 stopni temperatura na wskazniku kabinowym pokazywalo 91-92 stopnie. czyli mam pozumiec ze mic silnikowi nie zrobie
Wymieniłem przekaźniki na oryginalne i teraz wszystko wygląda cacy. Muszę jeszcze je poukładać w należytej kolejności jak wskazuje schemat pokrywy. Koszt przekaźników z FAP - 80 zł/
Widać różnicę, Oryginał ma tylko 2 piny pionowe, zamiennik 3 i jest mniejszy i nie rozbieralny.
Teraz powinno być ok. :)
Załącznik 54341Załącznik 54342Załącznik 54343
A własciwie to jak mam poznać czy mi chodzi 1 czy 2 bieg, bo jakiś chodzi???
Cytat:
Napisał bonzaj
To poczytaj ten temat od początku to się dowiesz jak to sprawdzić.
Temat się już zrobił wręcz epicki
Sprawdzić biegi można np Fesem, alfa diagiem
jak coś nie działa (1 bieg) to przekaźnik bądź rezystor/ opornik 1 biegu, albo zwyczajnie zasyfienie na wtyczkach od przewodów
jak 2 bieg to tylko przekaźnik, jak oby dwa to nawet i cały wentylator jest do niczego
koledzy a jaki moze byc powod ze pozno mi sie otwiera termostat. 95c dopiero a pozniej trzyma sie TEMPERATURA 91-92C JAK WROCE PO PRACY DO DOMU I PODNIOSE MASKE TO CZUJE JAK BIJE CIEPLO OD SILNIKA I PRZEWODY SA GORACE. DLUGOS TRASY KTORA PRZEJEZDZAM TO 21KM.MOZECIE POMOC
Kurde to wychodzi na to że ja chyba nie mam chłodnicy do wymiany :/ Bo skoro przy 95 I bieg ... ale w sumie jak mi wentylator napierdziela non stop ... to coś jest na rzeczy. Chodźbym nie wiem jak delikatnie jechał to i tak wentylator chodzi...wymieniać chłodnice czy nie? -.-
Skoro wentylator pracuje non-stop to wypadałoby się przyjrzeć wydajności układu chłodzenia chyba, że jeździsz z włączoną klimą...
To jak włącza się klimę to 1 bieg powinien się załączyć? Czy ogółem przy chłodzeniu chłodnicy?
Bez klimy też się załącza, w czwartek wymieniam chłodnicę.
ja nie pytałem jak sprawdzić czy działa 1 bieg, tylko jak gołym okiem 2 od 1 rozróżnić, ot zagadka:)
2 chodzi dużo głośniej ;)
I dużo szybciej się obraca :DCytat:
Napisał wojtasw007
Pojeździłem dziś trochę z załączoną klimą i takie efekty:
-przy temp. zewnętrznej 28 stopni wskazówka temp. silnika powędrowała na ok 100 stopni(połowa drogi między 90 a 110 na cyferblacie) i nie za bardzo chciała opaść
- wentylator chodził
-czuć było że ciepło bije spod auta(wydmuchiwało ciepłe powietrze)
-węże ciepłe(gorące), płyn chłodniczy na max
Porównałem to ze 147 mojego szwagra-ten sam silnik 1.6 TS 120 KM, u niego wskazówka temp. wskakuje na 90-93 stopnie i koniec.
Czy to normalne? Może termostat nie w pełni się otwiera? Zostawić czy szukać przyczyny?
Aha- odczuwam lekki spadek mocy silnika na niskich obrotach(przy ruszaniu) na załączonej klimie.
Ok dzisiaj sobie zrobiłem na Fesie sprawdzenie 1 biegu i znowu nie działa. Podmieniałem wszystkie możliwe przekaźniki i nic. 2 chodzi jak zawsze a 1 znowu nie. Przekaźnik cyka. Kurde już nie mam pomysłów, co z tym dalej robić. Nowe przekaźniki i dalej nie działa. kable od tych kostek mogą gdzieś nie stykać? Czy jakieś za duże napięcie idzie i spala przekaźniki czy co? Ktoś pomoże?
Gdyby napięcie było zbyt duże, to popaliłoby Ci inne układy czy choćby żarówki. Jeszcze raz sprawdź opornik bezpiecznik termistorowy
Aster156 miałeś rację. jednak opornica, kopciła, wypalała się pasta miedziowa na stykach tych blaszek, straciło połączenie i nie działał przez to 1 bieg wentylatora. Docisnąłem kombinerkami i jak ręką odjął. Działa, to najważniejsze. Wydałem niepotrzebnie 80zł na nowe przekaźniki, stare okazały się być sprawne. Mam nadzieję że to już koniec walki z wiatrakami :D Dzięki.
Tez mam problem z wentylatorem, sam w sobie dziala, ale z tego co czytam, a przewertowalem od poczatku, to wychodzi na to ze ktos u mnie kombinowal juz z tym i zrobil to na "krotko"
Od wentylatora wychodza bezposrednio 2 przewody zasilajace, nie ma rezystora, ale widac ze cos nie tak bo do wtyczki wentylatora przewody sa wpiete konektorami odrazu, bez koncowki meskiej czy tez rezystora ktory tam powinien byc, dalej przewod + idzie do akumulatora odrazu a sterowanie jest przez - ktory idzie do jednego przekaznika, ten z lewej strony, duzy czarny (50A) i dziala on poprawnie (na krtoko podajac zasilanie na przekaznik zadzialal i wentylator sie uruchomil), zaciekawilo mnie to poniewaz piszecie ze powinny byc 2 przekazniki od I i II biegu wentylatora a ja mam 1, oczywscie bez rezystora i doprowadzone sa 2 przewody zasialajace, co prawda zauwazylem ze stojac przodem do auta po prawej strony jakies 15cm na tej samej wysokosci co wtyczka od wentylatora wchodza 2 inne przewody do obudowy wentylatora. Ps, wentylator mi nie dziala bo mi fisiuje ecu, moze czujnik nie wiem sprawdze jutro, albo styki bo napiecie na tych przewodach sterujacych przekaznikiem jest conajmniej dziwne.
Jeszcze jedno pytanie, auto jest z klimatyzacja, gdzies cos mi sie jeszcze obilo o uszy albo niedoczytalem o drugim wentylatorze, jak to jest?
W Alfie z silnikiem TS jest jeden wentylator chłodnicy. Wersja z klimą ma dwie prędkości obrotów (I i II bieg), a bez klimy jedną prędkość.
a powiedzcie panowie jak to jest ze w czasie testu fesem I bieg dziala nalezycie a przy nagrzewaniu auta juz sie nie wlaczy dopiero II zalapuje w okolicach 96-97stopni?
z kolenych testow wynika ze przy 98 st wlacza sie pierwszy bieg - dziwne to troche bo mam diesla z klima, ale tak pokazuje fes. drugi bieg tez sie wlacza ale tylko wtedy jak klima dziala na maksa.
mogl Ci sie przepalic termistor (zabazpieczenie) wystarczy zmostkowac albo wymienic
Przeczytałem cały wątek ale nie znalazłem wyjaśnienia mojego problemu:
Rok temu:
1. Grzanie się
2. Brak 2 biegu (sprawdzone FESem)
3. Wymiana opornika przy chlodnicy
4. Poprawne działanie, trzymala temp (przy 94st wlaczala sobie 2 bieg)
5. Temperatura latem 90-94. Czyli OK
Teraz: (testowane z FESem podczas jazdy i na postoju; klimatyzacja wyłączona)
1. Grzanie się
2. Bieg 1 i 2 działają (testowane Fesem)
3. 2 bieg nie włącza się automatycznie przy temp. 94st (i innej tez)
4. Przy 97st włącza się bieg 1 i schladza do ok 90st
5. Grzeje sie znowu do 97
6. Znowu 1 bieg schladza do 90
7. itd.
Reasumując: nie załącza się drugi bieg mimo że powinien (bo działa jeśli się wymusi jego działanie testem).
Więc czemu Bella go nie włącza automatycznie przy 94 a za to wlacza 1 przy 97?
(Dodam że dokladnie jest tak samo jesli opornik przy chlodnicy zastąpie drutem o dobrej przewodności - chociaz to w sumie nie powinno miec wplywu bo steruje on tylko szybkoscia 2 biegu ale sam go nie załącza).
Jakies pomysły?
Z tego co mi się wydaje drugi bieg włącza się tylko przy włączonej klimatyzacji, skoro piszesz że testowałeś na wyłączonej to chyba masz odpowiedź...
na wyłączonej też się załącza, przecież jak komuś walnie opornik 1 biegu (jak mi) to by zagotował silnik w ...
Silnik 1.6 TS
samochody bez klimatyzacji:
93C
samochody z klimatyzacją:
I bieg 93C
II bieg 98C
Termostat
temperatura otwarcia 81-85C
temperatura pełnego otwarcia: 101-105C
Silniki 1.8 i 2.0 TS
samochody bez klimatyzacji:
98C
samochody z klimatyzacją:
I bieg 98C
II bieg 101C
Termostat
temperatura otwarcia 81-85C
temperatura pełnego otwarcia: 101-105C
Silniki JTD
I bieg 92C
II bieg 94C
Termostat
temperatura otwarcia 78-82C
temperatura pełnego otwarcia: 88-92C
z innego forum
Cytat:
Napisał slejerek
Drugi bieg działa zawsze.
Pierwszy tylko z klimą.
Tak przynajmniej mówi teoria :)
No ok, widać nie doedukowany byłem;)
jak nie dzial pierwszy bieg , to klima bedzie slabo dmuchac i chlodzic ?Cytat:
Napisał Krusz
Sprawdzilem u siebie i tak, jak temp dojdzie do 97C to wlaczaja sie OBA wentylatory , kiedy wlaczam klima tez staruja OBA wentylatory...
a JAK BEZ KOMPUTRA ROZRÓŻNIĆ CZY TO JEST 1 CZY 2 BIEG
Na słuch. Drugi chodzi szybciej i głośniej.
Wysłane za pomocą myśli z i9100