Printable View
Witam,
Chcialbym odswiezyc temat, odnosnie tlumika srodkowego od Kappy pasujecego do 2.5 V6. Czy jest ktos kto to montowal u siebie? Czy koncowy z Kappy tez podejdzie? Mam u siebie w AR166 2.5 V6 190KM srodkowy i koncowy do wymiany a nie chcialbym wykosztowac sie na to ok 2k zl :/ moze ktos pomoże?
Z tego co pamiętam to nie pasuje P&P (może ktoś poprawi). Ale jako taki do wspawania na pewno ok. O końcowym jes wszysto w tym temacie :)Cytat:
Napisał 19patryk20
Koledzy jak bujacie sie V6 to powinno was stac na dedykowany wydech do V6:dance3:. Naprawde wam zazdroszcze bo chetnie zalozylbym sobie cos glosniejszego. W niemczech raz ze przegladu bym nie dostal po takiej operacji to dwa przy kontroli by mi auto skasowali i do tego jeszcze mandacik. Tutaj nawet owiewek byle jakich bez numeru kba. atestu materialu itd. sobie zalozyc nie mozna.
19patryk20 Z tego co wiem to komplet z firmy imasaf kosztuje chyba jakies 1200zl a jakosciowo nie jest zly
Sam koncowy imsafa kosztuje 900 :/
Kup asso. Ponoć daje radę a jest o połowę tańszy.
Kup środkowy Imasafa za 550zł, a końcowy pasuje od Kappy ale 20v, więc to i tak Cię nie leczy. Końcowy wkładał tu ktoś od Mondeo V6.Cytat:
Napisał 19patryk20
Lub jako końcowy może Cię będzie leczyć to : http://allegro.pl/tlumik-alfa-romeo-...919380871.html
Nie wiem jak srednica rur, ale rury wyglądają jak ori, jedynie pucha jest mniejsza, więc pewnie będzie głośniej.
A wiesz gdzie te asso dostac?
Cytat:
Napisał 19patryk20
Podesłałem Ci wyżej link : http://allegro.pl/tlumik-alfa-romeo-...919380871.html
Troche przesadzasz ,bo na Ragazzonie smialo mozesz smigac po Niemczech i przeglad tez zrobisz.http://shop.alfisti.net/Tuning-Styli...x70::1560.htmlCytat:
Napisał Drefo
Dokładnie.Cytat:
Napisał salatin
Wszystko musi mieć nalepek tuv. I bardzo dobrze, przynajmniej wiader zamiast tłumików w Niemczech nie ma. A wszystkie firmowe wydechy maja odpowiednie papiery, trzeba tylko mieć to przy kontroli policji.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Salatin i Emilio166 Mieszkam w niemczech na stale i mowie po niemiecku juz niestety lepiej niz po polsku :suicide2: to chyba wiem lepiej co mozna a co nie mozna. Znam sie tu troche na prawie w koncu zyje tutaj.
für alle [notranslate]Alfa[/notranslate] 166
Ragazzon Edelstahl Endschalldämpfer mit 2x70mm Endrohr
inkl. EG-Betriebserlaubnis (TÜV)
Pisze jak byk inkl. EG-Betriebserlaubnis (TÜV) jest to odpowiednik ABE ( Allgemeine Betriebserlaubnis ) Takie cos mozna sobie zamontowac i nie trzeba nawet nic w papiery wpisywac ale za to powinno sie miec ten papier w aucie.
Np. to tutaj http://shop.alfisti.net/Tuning-Styli...ohr::4721.html
ohne TÜV, nur für den Motorsport (Gruppe N)
Tego juz ci nikt w papiery nie wklepie i jest to " nielegalne " sam mialem taka rurke w mojej alfie fakt brzmialo pieknie ale kiedys mnie w koncu zatrzymali i skonczyla sie zabawa. Teraz wole miec wszystko legalnie i miec spokoj. Z felgami czy oponami jest tak samo. Nie mozna sobie byle jakich rozmiarow opon zakladac jesli nie sa wpisane w papierach. Kiedys tutaj czytalem o 225/50/18 itd. Tutaj to by nie przeszlo. Ma to swoje wady i zalety. Ale jak Dareme89 napisal. Przynajmniej nikt ( no moze prawie nikt ) tutaj nie slepi ludzi hidami, ledami i innymi gownami albo tlumikami z v6 w dieslach i odwrotnie. Oczywiscie mozna co nieco po znajomosci albo liczyc na to ze na przegladzie sie nie polapia o co kaman ale np. zrobisz wypadek autem i zginie w nim kilku ludzi i bedziesz mial zamontowane ledy zamiast H7 a wyjdzie to po ogledzinach auta to jesli sprawa pojdzie do sadu i udowodnia ci ze np. przy normalnych swiatlach bys kierowcy nie oslepiel i do wypadku by nie doszlo to raz. Idziesz siedziec a dwa ubezpieczenie auta nie pokryje ci nic. Oczywiscie jest to extremalny przyklad ale cpodobna przygode mial moj znajomy na motorze.
Ojciec ma 164 QV z Niemiec i w Briefie ma wpisane sprężyny Eibach, felgi Borbet 16'' i opony o szerszym i niższym profilu, czyli zgadza sie :DCytat:
Napisał Drefo
No ok chłopaki, a jak bym sobie pojechał do DE moja 166 z customowym wydechem z nierdzewki to mogę mieć problemy?
Od razu dodam że żadnych norm głośności nie przekraczam.
Nie, to dotyczy tylko aut zarejestrowanych w Niemczech. Wg prawa unii jadąc do Niemiec np nie interesuje Cię czy u nich trzeba mieć kamizelkę apteczkę itp, w Polsce nie trzeba to nie mogą się od Ciebie przyczepić.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
To czemu w pepiki za to mandaty dają? :) ja nie dostałem ale powszechne jest to że trzeba się dostosowywać do nich bo łapią i wlepiają mandaty za brak gaśnicy i kamizelki przy fotelu kierowcy.
Do mnie się jeszcze pepiki o to nie czepiały a jestem ze 3 razy w tygodniu
Wysłane z mojego Lenovo P2a42 przy użyciu Tapatalka
OK, bo już się przestraszyłem.Cytat:
Napisał dareme89
Kazdy wie jak jest w Niemczech i na zachodzie.Ja pisalem o Ragazzonie srodkowym i koncowym ktory ma TUV i zmieni dzwiek.Przeglad tez zrobisz.
Wystarczy sobie zapisać numer dyrektywy i przy kontroli im to podać. Dlaczego w Polsce mierzą Ci prędkość urządzeniami które nie maja homologacji urzędu miar? Bo większość ludzi nie wie i płaci, to samo robią Niemcy. Kiedyś zgłębiałam temat bo jadąc przez kilka krajów do Hiszpanii by trzeba było mnóstwo elementów do wyposażenia dokupić jak np alkomat jednorazowy do Francji. Warto znać swoje prawa :)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
I jeszcze umieć je przetłumaczyć policjantowi z obcego kraju :sarcastic:
Pytanie może nie o końcowy ale sam poczatek wydechu czy katalizator z Lancia Thesis3.0 jest taki sam jak [notranslate]Alfa[/notranslate] Romego 166 3.0?
Odnośnie katalizatorów, to CF2 miała jeden katalizator i dwie sondy, a CF3 dwa katalizatory i 4 sondy - więc musisz najpierw to sobie określić co masz u siebie, a co masz z Thesisa.Cytat:
Napisał Osjanator
Co do kompatybilności to ePer prawdę powie :D Według niego pokazuje że tylko Thesis. : http://eper.fiatklubpolska.pl/navi?S...DRW_NUM=2%7C0#
Kat 166: http://eper.fiatklubpolska.pl/navi?S...&DRW_NUM=1%7C0
Juz precyzuje pytanie mam kolektor wydechowy połaczony z katalizatorem czyli łacznie mam 4 sondy, wiec mam CF3 . Bo mam wydłuchany własnie ten katalizator co jest połączony z kolektorem wydechowym i szukam może jakiegoś zamiennika co bedzie kompatybilny bo troszke to pobrzękuje i irytuje. I teraz po wpisaniu w aledrogo katalizator do alfy 166 3.0 wyskoczył mi wizualnie taki sam tylko z tej lanci i nie jestem pewny czy to rzeczywiście to samo.
Znalazlem coś takiego : http://allegro.pl/alfa-romeo-166-kat...0.html#thumb/2Cytat:
Napisał Osjanator
Nie wiem czy znajdziesz jakieś zamienniki..
Ewentualnie : http://allegro.pl/lancia-thesis-alfa...428629719.html
http://allegro.pl/lancia-thesis-alfa...428629669.html
Jeśli chodzi o te katy przy kolektorach, to ePer podaje te same numery, więc tyle mogę pomóc, że pasują sobie zamiennie, bo mają te same numery - natomiast zamienników raczej nie uświadczysz - jedynie to co jest na alledrogo.
Załącznik 234394
Załącznik 234395
właśnie o tę aukcję mi chodziło z lanci :) czyli wychodzi na to że będzie pasować?
Wyglądają podobnie, a ePer daje te same numery dla Lancii i Alfy.Cytat:
Napisał Osjanator
Niestety IMASAF po 2,5 roku przegnił na wylot, straszna tandeta, wymieniłem na 6 letni OEM który przez ten czas sie tylko podbrudził.
Myslalem ze tlumik za 900pln troche wiecej posłuzy. Ciekawe kiedy podda sie srodkowy.
Załącznik 254002Załącznik 254003
Mam podobne doświadzczenia z IMASAF, ale i z oryg (ASO) do 156, którego producentem też był IMASAF.
Po rozmowie z przedstawicieken IMASAF'a podobno obnizyli znacznie jakosc materiałów na aftermarket. Ten tłumik 6 letni tez kupowalem u nich i ma OEMowe loga, czyli byl jeszcze z zapasów ktore trzymaly wytyczne producenta, ten nowszy juz ma tylko logo Imasafu i rozpadł sie przez pobrudzeniem :)
Szkoda że razem z materiałami nie obniżyli ceny. O ile przy wydechu za połowę ceny nie byłoby to nic dziwnego to o tyle przy puszcze za prawie 1k to jest dramat.
Dobrze że tego nie kupiłem gdy zmieniałem tłumiki. Końcowy ASSO za 380 zł spisuje się bardzo dobrze jak dotąd
O ile się nie mylę, wznowiono produkcję oryginalną układu wydechowego, jakoś rok temu.