Ciekawą sprawe opisujesz.Cytat:
Napisał kuntakinte
Wnioskuje, ze rozwiercając DPF'a mozna zaoszczedzić pare stówek.
Koledzy i koleżanki czy jesteście w stanie potwierdzić taki stan rzeczy ??
Printable View
Ciekawą sprawe opisujesz.Cytat:
Napisał kuntakinte
Wnioskuje, ze rozwiercając DPF'a mozna zaoszczedzić pare stówek.
Koledzy i koleżanki czy jesteście w stanie potwierdzić taki stan rzeczy ??
Więcej np tutaj: http://autokacik.pl/showthreaded.php...169&page=&vc=1
Wielkie DZieki,Cytat:
Napisał xmy
Banalnie prosta sprawa. Rozumiem, ze w Alfach też działa ?
Witam
Na poczatek zrob pozadne logi bo ciezko gdybac ze moze czujnik, moze lopatki sie zacinaja a moze trzeba ustawic gruche a moze a moze:-D
Milego
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2
To ten sam silnik.Cytat:
Napisał Maki280
Diody należy podłączyć zgodnie z opisem z http://forum.vectraklub.pl/index.php.../page__st__340
"Tak jako ciekawostkę: Podłącz sobie 2 diody (krzemowe) szeregowo, potem zrób nimi "zwarcie" na czujniku temperatury.
- o---|<|---|<|---o +
Odczytaj potem temperaturę jaką widzi ECU
Ma to tą zaletę, że w przypadku przekroczenia temp granicznej ECU zareaguje. W przypadku opornika jest lipa"
Tutaj też coś ciekawego: http://www.youtube.com/watch?v=TXLZEG6It8o
Ja mam 2.4 - to chyba nie jest ten sam silnik :)Cytat:
Napisał xmy
Niemniej mam nadzieję, że zasada działania jest taka sama?
Mam pytanie odnośnie tego filtra. Czy w modelach z 2005 r. w silniku 1.9 16v 150km był już montowany filtr cząstek stałych?
W każdym klekocie był montowany DPF.
Witam, mam pytanie odnośnie DPF-u, gdyż w mojej Alfie zostal on wycięty poprzez wcześniejszą osobe i oddałem samochód teraz do mechanika zeby zregenerowal mi turbine i powiedział mi że mam duży bałagan w komputerze przez tego DPF-a. i moje pytanie jest takie- czy mam sie czego bać, że np padnie mi silnik albo bede mial z nim problemy?
a na czym ten bałagan polega ? Pisz do chłopaków co się tym zajmują. @sedo / mały 777 albo innych.
"Lubię" takich mechaników filozofów. Co znaczy duży bałagan? To ma być opinia specjalisty...? Bo mi nie wygląda. Po wycięciu DPF'a wyłącza się go programowo i koniec. Jeśli osoba usuwająca DPF'a zrobiła to poprawnie to nie ma ani bałaganu, ani śladu po jego wycięciu. Jeśli jakieś parametry są poza normą to niech powie jakie. niech mnie jeszcze ktoś poprawi jeśli się mylę ale standardowym oprogramowaniem diagnostycznym nawet nie da się zobaczyć że DPF jest wycięty. Tutaj wygląda mi, że mechanik chciał "zabłysnąć". W sumie po takiej opinii to bym zmienił mechanika.
Zapewne, bo np. nawet w Examinerze widać tylko procent wypełnienia DPFa...
Ja nie jestem mechanikiem także sie nie znam tylko powiedział mi ze ktoś zrobil duży bałagan w komputerze jak wycinał DPF.. zapytałem czy moga być jakies problemy w przyszłości to powiedział mi "nie wiem" dlatego sam nie wiem co mysleć o tym...
Olej gościa ;) Nie ma pojęcia o czym mówi.
Ale na jakiej podstawie wyciągnął wnioski o bałaganie. Żeby to stwiwerdzic trzeba zrzucić cala mapę i wiedzieć czego w niej szukać. A watpie żeby ktoś kto poleca regenerowanie turbiny gareta ze zmienna geo miał takowy sprzet. A nie proponował od razu posprzątania tego balaganu ? Heh.
Można można, wystarczy FES/MES i krótka przejażdżka ;)Cytat:
Napisał canada
tak , jeśli jakiś rzeźnik przerabiał mapy i robił dpf OFFCytat:
Napisał Cisek
W FES jest info auto z DPF , nie wiem jak jest po wycięciu ale penie jest komunikat - nie dotyczy .
po wycięciu dpf-a w fesie jest informacja ze zapchany w 0%.
Po wycięciu DPF trzeba wgrac nowy program
A może ktoś wgrywał tylko spieprzył. A świeci się check?
W UK zaczyna sie sprawdzanie czy jest dpf na przegladach...
https://www.gov.uk/government/news/n...iculate-filter
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk 2
Teoretycznie na lepszych stacjach diagnostycznych w Polsce też sprawdzają... :cool: Tylko że 159-tka bez DPF ze sprawnym układem zasilania silnika spokojnie każdą kontrolę zaliczy.
ALBO ŹLE SZUKAŁEM ALBO NIE MA NIC.w ALFACH 159 DPF JEST SUCHY CZY MOKRY?
suchy
suchy do dpf na mokry to fap.
Wczoraj włożyłem kluczyk i od razu nacisnąłem przycisk stop star. Silnik zakręcił ale nie odpalił. Na wyświetlaczu pojawiła się kontrolka filtra DPF. Ponownie naciąłem guzik star/stop i silnik ładnie odpalił - bez żadnych kontrolek. To normalnie , że kontrolka filtra DPF się zapaliła.
Z tego co wiem to w 159 nie ma kontrolki DPF chyba ze sie myle
Pojawia się komunikat między zegarami. Mi też się to kilka razy zdarzyło, zawsze po bardzo długim postoju - gdy auto stało nieruszane ponad tydzień. Ale to nic groźnego, zbędny zamęt :)
Co do kontrolki, niektóre egzemplarze mogą być w wyposażone w kontrolkę trwającego wypalania filtra DPF. Tylko niektóre, jako że była to opcja na życzenie (+PLN).
Czyli wszystka Ok z tą kontrolką - no ten typ widać tak ma. Kontrolka pojawia się między zegarami w dolnym lewym rogu, tam np. gdzie śnieżynki i inne bajerki.
DPF po ang = FAP po francusku
a to że francuzy lubią mokre :) to inna sprawa. Oba skróty znaczą to samo.
http://pl.wikipedia.org/wiki/Filtr_c...k_sta%C5%82ych
15 stron o problemach i wadach DPF-u, ale nie widzę info jak kupić Alfę bez tego ustrojstwa.
Dzwoniłem do ASO, podałem nr VIN, owszem sprawdzili i stwierdzili, że posiada.
Ale czy nie można samemu sprawdzić?
Sprawdzałem równocześnie Fiata Bravo i tam po kodzie wersji jest info czy ma DPF.
Przykład:
Silnik 1.9 mjtd 120KM: 192A8000
Wersja: 198AXB1A01 - brak dpf
-198AXB1A01B- brak dpf
- 198AXB1A01C- dpf
- 198AXB101D- dpf
W przypadku AR 159 jest prościej, bo wszystkie z silnikami Diesla wychodziły z fabryki wyposażone w filtr cząstek stałych.
Witam, od pewnego czasu nurtuje mnie jedna sprawa, mianowicie czy podczas wypalania DPF-u w 1.9 JTDm 150km pobierany jest olej z silnika bo ostatnio zauważyłem ubytki szczególnie po wypaleniach. Wypalania co 600-1000 km. Oleju ubywa nawet do 2 kresek z el. wskaznika oleju. Po wymianie oleju po przejechaniu ok 4000km pojawił się komunikat "change engine oil". Czy to ma jakies powiązania?????????
Komunikat związany jest z tym, że przy wymianie oleju ktoś nie wykasował inspekcji.
Po wypalaniu DPF oleju raczej przybywa - tzn. olej zostaje rozrzedzony paliwem, które przedostaje się do misy olejowej.
Wskazaniem poziomu czujnika się nie przejmuj, mierz bagnetem.